Batalha de Negapatam (1746)

Batalha de Negapatam (1746) Descrição desta imagem, também comentada abaixo A batalha de Negapatam (ilustração meio do XIX ° século). Informações gerais
Datado 6 de julho de 1746
Localização oceano Índico
Resultado Vitória tática francesa importante
Beligerante
Reino da frança  Grã-Bretanha
Comandantes
Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais Edward Peyton
Forças envolvidas
1 navio da linha , 8 navios da Compagnie des Indes 4 navios da linha e 2 fragatas
Perdas
27 mortos, 53 feridos 14 mortos, 46 feridos

Guerra da Sucessão Austríaca

Batalhas

Coordenadas 10 ° 46 ′ norte, 79 ° 50 ′ leste

A Batalha de Negapatam é uma batalha naval travada em6 de julho de 1746, no Oceano Índico , durante a Guerra da Sucessão Austríaca (1740-1748). França e Inglaterra competem lá pelo controle das águas da costa de Coromandel, onde dois de seus principais postos comerciais, Pondicherry e Madras, estão localizados . A luta está indecisa, mas se transforma em vitória da França com a aposentadoria do esquadrão de Edward Peyton . Seu oponente, La Bourdonnais , pode, assim, aproveitar a oportunidade para desembarcar seus reforços e tomar o contra-ataque rival de Madras, oferecendo assim a vitória da França na Índia por alguns anos.

O contexto na Índia durante a Guerra da Sucessão Austríaca e as forças envolvidas

As posições francesas na Índia são defendidas por Dupleix , que é governador geral desde 1741. Ansioso para preservar a prosperidade da Companhia Francesa das Índias Orientais , Dupleix assinou um acordo de neutralidade com a Companhia Inglesa e Holandesa . Não há nada a temer dos holandeses porque eles, embora aliados dos ingleses, não têm navios de guerra na região. Mas a palavra do governador de Madras não compromete a Marinha Real que apreende navios franceses na costa de Sumatra , o que provoca a eclosão das hostilidades. Dupleix tem uma força armada terrestre para enfrentar as companhias inglesas contra Pondicherry , mas não tem navios. Ele recebeu o apoio de La Bourdonnais, governador da Ilha-de-França , que armou um pequeno esquadrão da base principal da Companhia no Oceano Índico e embarcou tropas de reforço.

La Bourdonnais tem 9 edifícios. Ela é uma excelente marinheira, mas sua situação é delicada, pois apenas um de seus navios, o Achille (70 canhões), é um verdadeiro navio de guerra. Os outros 8 são navios da Companhia das Índias que estão todos armados de flauta , ou seja, carregam apenas parte de sua artilharia , a dos conveses superiores munidos dos menores calibres. Esses navios são o Bourbon , com 42 portos mas armado apenas com 34 canhões, o Phénix , com 44 mas armado apenas com 38, o Netuno com 36 armado com 30, o Saint-Louis , com 36 armado com 26, o Lys , com 36 armados para 24, o Duque de Orleans , de 36 armados para 24, Renommée , de 28 armados para 24 e o Insular , de 30 armados para 20, para um total de 290 canhões. Sabendo que um navio com menos de 50 canhões é tradicionalmente classificado na categoria de fragatas , também podemos dizer que La Bourdonnais possui, na melhor das hipóteses, em termos de poder de fogo, um navio de linha e 8 fragatas. Esse déficit de artilharia é devido aos longos anos de paz entre a França e a Inglaterra de 1713 a 1744. Com o tempo, a Companhia Francesa das Índias Orientais armou cada vez menos seus navios para dar mais espaço para as mercadorias. Por falta de algo melhor, La Bourdonnais embarcou muitos canhões falsos para impressionar o adversário.

Ao lado, o comando é assegurado por Edward Peyton , que acaba de assumir o cargo. Ele tem sob suas ordens uma divisão de 6 navios que transportam todo o seu armamento. Na liderança está o HMS Medway , carro-chefe de 60 canhões, depois o Preston (50 canhões), o Harwich (50) e o Winchester (50). As duas últimas unidades são do nível fragata, com o Prêmio Medway (40) e o Lively (20), para um total de 270 canhões. A contagem das armas dá uma ligeira vantagem de 20 armas para La Bourdonnais, mas esta é amplamente cancelada pelo fato de serem de calibres muito mais baixos. A maioria dos navios, armados com flautas , carregam apenas calibre 8 ou 12 libras, enquanto os navios ingleses carregam armas de 24 libras . A divisão de Peyton, portanto, tem maior poder de fogo do que a de La Bourdonnais, especialmente porque o alcance dos canhões de grande calibre é maior do que o dos canhões pequenos. Somado a isso está a diferença no treinamento. Isso é sempre muito superior em um navio de linha ao que se encontra em um navio da Companhia das Índias, mesmo carregando uma grande artilharia. O armamento dos navios da Companhia é normalmente usado apenas para se proteger de corsários (ou piratas ), para impressionar os príncipes nativos e para repelir navios concorrentes de outras empresas. La Bourdonnais, que armou às pressas seu pequeno esquadrão com meios improvisados, não é, portanto, o favorito neste confronto, mesmo que esteja fazendo grandes esforços para treinar continuamente suas tripulações.

Vitória francesa após uma batalha indecisa

O 6 de julhopela manhã, as duas forças se avistam do balcão holandês do Négapatam . Peyton leva a vantagem do vento e vai mantê-lo até o final do combate. O líder inglês conhece as deficiências de artilharia das embarcações francesas, mas teme que La Bourdonnais, cuja única vantagem é ter muito mais homens do que ele (cerca de 3.400 contra 1.660, já que transporta reforços para Pondicherry ), não tente levar vantagem disso é pegar os navios ingleses a bordo , ignorando sua superioridade em artilharia. Além disso, Peyton, um líder extremamente cauteloso, aproximou-se lentamente e trabalhou para se manter a uma distância segura para disparar contra os navios franceses que pareciam estar em uma posição fraca com sua artilharia mais fraca.

A batalha, que se reduz a um duelo de artilharia, começou no final da tarde, cerca das 16  horas  30 . Cinco embarcações francesas estão realmente participando do combate, as outras não conseguiram entrar na linha. Os tiros são concentrados no aparelho na tentativa de paralisar o adversário. Três navios rapidamente sofreram sérios danos, incluindo o Insular, que desmamou completamente. La Bourdonnais, no Achille (70), destacou-se para entrar em combate o mais próximo possível e cobrir a retirada dos demais edifícios. A nau capitânia polarizou todo o fogo inglês por um longo tempo, o que provavelmente salvou a divisão naval do deslocamento. A luta, finalmente indecisa, cessa ao anoitecer. Um navio inglês foi severamente danificado pelo fogo de Aquiles . O oficial encarregado da artilharia, M. de Rostaing, nos deixou uma história que nos dá a chave para o sucesso do navio francês, quase sozinho contra a esquadra adversária: "Toda a minha artilharia foi forrada com fechaduras de rifle aplicadas na lateral .luz, por meio da qual, e um pedaço de linha preso ao gatilho que o ponteiro apropriadamente puxava quando o movimento do navio colocava o pedaço na frente do objeto, o fogo era feito para iniciar tão rapidamente quanto o relance. Esta invenção, da qual o Sr. de La Bourdonnais renovou o uso, contribuiu muito para a vivacidade de nosso fogo; então Peyton nos fez justiça em concordar que, embora um velho guerreiro, ele nunca tinha visto um como aquele que viera de Aquiles . “ Os franceses têm 27 mortos e 53 feridos, contra 14 mortos e 46 feridos pelos ingleses. Essas baixas perdas mostram que o canhão, embora intenso, permaneceu relativamente distante.

As duas frotas se reencontram na manhã seguinte, ainda na linha de batalha , os ingleses ainda com a vantagem do vento. Observamos um ao outro com atenção, mas a luta não recomeça. Peyton, depois de um conselho de guerra, decide retirar-se para o Ceilão para reparos, abandonando assim as águas de Madras que ele deveria proteger. La Bourdonnais tentou persegui-lo por um momento, mas suas forças, que haviam saído de dois meses de navegação da Ilha de França, tinham pouca comida e pouca munição. Também existe o risco de cair a favor do vento em Pondicherry e ter todos os problemas do mundo para voltar para lá. No entanto, é uma vitória francesa porque as águas da costa de Coromandel estão limpas, o que permite que La Bourdonnais chegue a Pondicherry em8 de julhoà noite, depois de ter levado o ilhéu a reboque . Ele descarregou reforços, material de guerra e 5.300.000  livros lá .

A captura de Madras, ganho decisivo na batalha

O 4 de agosto, La Bourdonnais zarpa novamente para procurar Peyton. A esquadra faz uma parada no porto de Negapatam , onde a recepção dos holandeses, tradicionais aliados dos ingleses, é mais do que morna. La Bourdonnais, porém, obteve a promessa de suprimentos para seus navios. O19 de agosto, enquanto La Bourdonnais é recebido pelo governador, as velas são anunciadas no horizonte. É sobre Peyton que tenta retornar virando pelo sul. La Bourdonnais embarcou imediatamente e partiu para o setor. Ele tenta um truque de corsário hasteando a bandeira holandesa, mas Peyton não se deixa enganar e decide vencer. O sinal é dado para dar perseguição, mas só o Aquiles é um bom veleiro, os demais sendo apenas "baús carregados de gente e canhões". " Devemos, portanto, desistir " , por falta de navios feitos para a guerra. " Labourdonnais ainda 48 horas nas proximidades de Negapatam. Em vão. Peyton definitivamente deixou a região para se refugiar no Ceilão , na base holandesa de Trincomalee . Este abandono do campo de batalha, severamente julgado por historiadores ingleses, causará a queda de Peyton. Desprezado pela Companhia Britânica das Índias Orientais , ele foi preso por seu sucessor, Thomas Griffin, e enviado de volta à Inglaterra. Nenhuma acusação será feita contra ele, mas ele não mais exercerá o comando e morrerá em 1749, um homem quebrantado. A luta indecisa de Negapatam e a fuga de Peyton se transformaram em uma importante vitória francesa: não apenas Pondicherry estava protegida, mas La Bourdonnais se viu senhor da baía de Bengala e em posição de atacar Madras .

O chef francês não quer deixar passar a oportunidade e está preparando ativamente a operação. O14 de setembro, ele levanta âncora com as tropas e o equipamento de cerco e chega no mesmo dia às águas de Madras. O desembarque correu bem e os trabalhos de investimento na praça começaram imediatamente. No dia 18, começou o bombardeio. A cidade, munida de artilharia obsoleta e uma escassa guarnição - desmoralizada pela retirada de Peyton - capitulou21 de setembro de 1746. Foi um golpe terrível para a prosperidade do comércio inglês no setor, ainda que a vitória tenha sido em parte prejudicada pela violenta disputa entre os líderes franceses sobre o destino a ser reservado para o contra- ataque capturado. Dupleix quer manter o lugar, enquanto La Bourdonnais quer devolvê-lo para resgate. Uma polêmica que revela duas visões de expansão colonial, como a análise Philippe Haudrère , especialista da Companhia das Índias Francesas: “O governador de Pondicherry (Dupleix) é, tanto quanto o das ilhas (La Bourdonnais), um aventureiro e um comerciante, mas sua concepção é a de um terráqueo. Ele concebe a expansão colonial como o controle de um território, de rotas terrestres, enquanto para La Bourdonnais é preciso primeiro dominar o mar, meio de comunicação essencial, contando com bases bem equipadas (...). duas concepções opostas de comércio, colonização e controle da Europa sobre o mundo. "Em última análise, Dupleix tem a última palavra: em vez disso, ele fez a barba em parte permanece em suas mãos. Exasperado, La Bourdonnais decide retornar à Ilha-de-França quando um ciclone tropical destrói parte de seu esquadrão fundeado. À sua chegada, encontra a ordem de regressar à Europa, tendo Versalhes dado razão a Dupleix enquanto os detalhes da disputa ainda não são conhecidos.

O governo britânico, humilhado com a derrota , mandou um esquadrão de 6 navios de linha, dois bombardeiros galiotas e cerca de vinte transportes transportando 4.000 soldados para retomar o local. Em vão. Esta força, que deixou a Inglaterra em28 de novembro de 1747, brevemente tenta apreender a Ile-de-France (Julho de 1748), então, sem sucesso, fez o cerco de Pondicherry (30 de agosto-6 de outubro) O local, apesar de um intenso bombardeio, foi brilhantemente defendido por Dupleix quando ele não tinha mais apoio naval. Madras servirá como moeda de troca com Louisbourg durante as negociações de paz em Aachen . A batalha de Negapatam, portanto, estabelece as bases para uma vitória francesa completa na Índia durante a Guerra de Sucessão Austríaca . Custou caro para a Companhia das Índias Orientais, que forneceu a maior parte do custo das operações, mas a coloca, sob o governo de Dupleix , em uma posição melhor do que seu rival inglês para fazer seus negócios prosperarem quando a paz retornar . Uma prosperidade e uma expansão territorial que no entanto será destruída pelo conflito seguinte , mas que nada sugere em 1746-1748 e que explica porque esta batalha foi então esquecida.

Os navios engajados

Flag of Royalist France.svg França

Esquadrão sob o comando de Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais

  • Achille , 72, de Obry
  • Bourbon , 44, de Selle
  • Phénix , 44, de la Chaisse
  • Lily , 40, de Dezert
  • Netuno , 40, de Porte Bûrés
  • Saint-Louis , 36, de Pellon
  • Duque de Orleans , 36, de Champlais
  • Islander , 30, de la Baume
  • Fama , 30, de Gatinaire

Bandeira da Grã-Bretanha (1707–1800) .svg Reino da Grã-Bretanha

Asa sob o comando de Edward Peyton

  • HMS Medway  (en) , arma de 64
  • HMS Preston , 64
  • HMS Harwich , 54
  • HMS Winchester , 54
  • Prêmio HMS Medway , 46

Galeria

Notas e referências

  1. Villiers e Duteil 1997 , p.  83-84.
  2. Informações fornecidas pelo site em inglês ageofsail.devhub.com , com base em um livro de 1804.
  3. Seu antecessor, Curtis Barnett  (in) , que havia apreendido os navios franceses da Companhia das Índias Orientais, morreu repentinamente.
  4. Composição das duas frotas e seu armamento fornecido por Castex 2004 , p.  261.
  5. Lacour-Gayet 1902 , p.  197.
  6. Castex 2004 , p.  261.
  7. Lacour-Gayet 1902 , p.  198.
  8. Citado por Lacour-Gayet 1902 , p.  198. NB: a “luz” de um canhão designa a abertura, no fundo da sala, através da qual se incendeia a pólvora, tradicionalmente utilizando uma corda incandescente, o blaster.
  9. Perdas causadas pelo site "  Battle of Negapatam, (25 de junho de 1746)  " , em ageofsail.com . Jean-Claude Castex, que rapidamente resume a luta, fala de 30 feridos e 50 mortos de cada lado ( Castex 2004 , p.  261).
  10. Extrato do relatório La Bourdonnais. Citado por Lacour-Gayet 1902 , p.  199
  11. Lacour-Gayet 1902 , p.  199
  12. Informação dada por Jean-Claude Castex, infelizmente sem citar as referências dos historiadores interessados ​​( Castex 2004 , p.  261).
  13. ageofsail.devhub.com .
  14. Lacour-Gayet 1902 , p.  200
  15. Meyer e Béranger 1993 , p.  195.
  16. Villiers e Duteil 1997 , p.  199
  17. Citado por Meyer e Acerra 1994 , p.  84
  18. Tendo em conta o tempo necessário para assegurar a ligação entre a Ilha-de-França e Lorient, ou seja, entre cinco e seis meses.
  19. Zysberg 2002 , p.  233. André Zysberg fala de 8.000 homens enviados pela Inglaterra, mas este número que também parece levar em conta as tripulações é errôneo ( Lacour-Gayet 1902 , p.  202).
  20. Bély 1992 , p.  513.

Veja também

Fontes e bibliografia

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links externos