Bell XH-13F
| Bell XH-13F | |
 Bell XH-13F em vôo. | |
| Função | Helicóptero experimental |
|---|---|
| Construtor |
 Sino
|
| Primeiro voo | 1954 |
| Comissionamento | Nunca entrou no serviço operacional. |
| Número construído | Uma única cópia. |
| Equipe técnica | |
| 2 | |
| Motorização | |
| Número | 1 |
| Modelo | Continental XT51-3 turboshaft motor |
| Potência da unidade | 430 cv |
| Número de lâminas | 2 |
| Armamento | |
| interno | Sem armamento. |
O Bell XH-13F é um helicóptero experimental desenvolvido nos Estados Unidos durante a década de 1950 .
Histórico
Desenvolvimento
Como parte do desenvolvimento do helicóptero experimental de manobra e assalto XH-40, o fabricante de helicópteros Bell teve que projetar uma bancada de testes voadora para a versão construída sob licença americana da turbina a gás francesa Turbomeca Artouste . Designado Continental XT51-3, este último equiparia as versões em série do XH-40.
Os voos do helicóptero de testes foram supervisionados pelo Exército dos Estados Unidos e pela Força Aérea dos Estados Unidos que atribuíram a sua designação XH-13F, sendo derivado do H-13D Sioux (in) . A campanha de teste seria realizada pelo piloto de testes Bill Quinlan sob a supervisão do engenheiro aeronáutico Bob Duppstadt.
Os engenheiros do fabricante foram encarregados de montar a turbina a gás no XH-13F. Essa obra foi concluída no final do verão de 1954. Foi então o primeiro helicóptero de turbina a gás construído por Bell, mas também o primeiro nos Estados Unidos.
usar
Se seu primeiro voo ocorreu em20 de outubro de 1954 só foi entregue à Força Aérea dos Estados Unidos por via rodoviária Abril de 1955. Nesse ínterim, alguns testes mostraram que a turbina a gás Continental XT-51-3 era poderosa demais para um helicóptero desse tamanho e peso vazio. Foi na Base da Força Aérea de Edwards, na Califórnia, que os testes continuaram até fevereiro de 1956 . Depois disso, o Bell XH-13F foi demolido.
Observação
Embora tenha voado antes do francês Alouette II, o Bell XH-13F não é considerado pelos historiadores como o primeiro helicóptero com turbina a gás da história da aeronáutica por dois motivos: não foi certificado en 'não foi construído em série.
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Fontes e referências
Fontes bibliográficas
- Bill Gunston , Helicópteros Militares , Paris, PML,1994, 159 p. ( ISBN 978-2-876-28895-9 ).
- Bill Gunston e Mike Spick, Helicópteros de Combate , Paris Bruxelles Lugano, Atlas Atlen Éd. transalpinos,1988, 207 p. ( ISBN 978-2-731-20643-2 ).