Big Stink era o nome de uma das aeronaves Boeing B-29 Superfortress (B-29-40-MO 44-27354, Victor 90 ) que participou da missão de lançamento de bomba atômica Fat Man sobre Nagasaki, no Japão em9 de agosto de 1945. Seu papel era garantir que a explosão ocorresse e analisar os efeitos da bomba. Os cientistas ocuparam seus lugares a bordo da aeronave. A missão foi realizada pela tripulação do C-14 e pelo Major James I. Hopkins Jr. nos comandos da aeronave.
Big Stink teve que abandonar um de seus membros enquanto estava na pista de decolagem . O major Hopkins ordenou ao Dr. Robert Serber, do Projeto Alberta, que deixasse a aeronave porque o cientista não tinha seu paraquedas . Serber era o único que sabia como manusear a câmera em alta velocidade, no entanto. Hopkins recebeu instruções de Tinian sobre como operar o dispositivo por rádio .
Esse revés foi repleto de consequências, já que Bockscar e The Great Artist , os dois outros B-29 atribuídos à missão de bombardeio, tiveram que esperar por Big Stink por quase quarenta minutos enquanto circulavam ao redor da ilha. O avião ainda não estava chegando, eles foram forçados a abandoná-lo e mover-se em direção ao seu alvo sem ele: a cidade de Kokura . No entanto, durante este tempo, uma densa cobertura de nuvens se desenvolveu sobre a cidade, impedindo qualquer contato visual. Com ordens claramente estipulando que o bombardeio não seria cego, os aviões tomaram a iniciativa de avançar em direção ao seu alvo secundário: a cidade de Nagasaki.
Big Stink chegou a Nagasaki algum tempo depois da explosão e foi capaz de tirar fotos dos efeitos devastadores da bomba. Ele então retornou ao Yontan Field em Okinawa , com Bockscar e The Great Artist .
O nome do avião significa literalmente "grande fedor".
A tripulação consistia no grupo C-14 (normalmente atribuído ao Capitão Norman Ray's Necessary Evil )
Entre os passageiros estavam também dois observadores britânicos: