Boeing F2B
Boeing F2B
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 Três F2Bs em voo, em 1928. | ||
| Construtor | Boeing | |
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| Função | Caçador | |
| Status | Removido do serviço | |
| Primeiro voo | 3 de novembro de 1926 | |
| Comissionamento | 20 de janeiro de 1928 | |
| Número construído | 33 (incluindo um protótipo) | |
| Equipe técnica | ||
| 1 piloto | ||
| Motorização | ||
| Motor | Vespa Pratt & Whitney R-1340-8 | |
| Número | 1 | |
| Modelo | 9 cilindros estrela | |
| Potência da unidade | 425 cv | |
| Dimensões | ||
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| Período | 9,17 m | |
| Comprimento | 6,98 m | |
| Altura | 2,81 m | |
| Superfície da asa | 22,57 m 2 | |
| Missas | ||
| Vazio | 902 kg | |
| Máximo | 1.272 kg | |
| Desempenho | ||
| Velocidade de cruzeiro | 212 km / h | |
| Velocidade máxima | 254 km / h | |
| Teto | 6.555 m | |
| Velocidade de escalada | 576 m / min | |
| Alcance de ação | 507 km | |
| Armamento | ||
| interno | 1 arma Browning M2 12,7 mm e 1 arma Browning 1919 7,62 mm ou duas armas 7,62 mm na frente da fuselagem | |
| Externo | 5 bombas de 11 kg sob a fuselagem e sob a asa inferior | |
O Boeing F2B é uma aeronave militar do período entre guerras usada como caça-bombardeiro na Marinha dos Estados Unidos de 1928 a 1932. Esse biplano de envergadura desigual sucedeu ao Boeing FB e foi seguido pelo Boeing F3B . Ele é bem conhecido dos fanáticos por aviação graças aos três Sea Hawks que formam uma equipe acrobática famosa por seu treinamento de vôo.
Projeto
Inicialmente, o Boeing Modelo 69 se inspirou nos resultados de testes do Modelo 15 , nas versões FB-4 e FB-6, que mostraram a superioridade, para um caça de bordo, do motor star refrigerado a ar sobre o motor refrigerado a água em linha. A Boeing decidiu usar o motor estrela de 425 hp R-1340-B Wasp em uma fuselagem Modelo 69 projetada especificamente para operações de porta-aviões . Essa adaptação deu à luz um excelente caçador .
O primeiro vôo do protótipo XF2B-1 é o 3 de novembro de 1926. É capaz de atingir velocidades de 248 km / he impressionou a Marinha dos Estados Unidos a ponto de ela fazer um pedido de 32 modelos F2B-1. Além da retirada da turbina que servia para reduzir a resistência do ar, as versões de produção também contavam com leme aparado . A entrega começa em20 de janeiro de 1928, Com poucas aeronaves afetadas o esquadrão caça VF-1B (in) e outro ao esquadrão de bombardeiros VF-2B (in) , todos a bordo do porta-aviões USS Saratoga (CV-3) .
O F2B tinha a mesma fuselagem com tubos soldados e asas de madeira do FB , além de uma grande hélice que serve para reduzir a resistência do ar ao redor do motor (que é sucateado na produção). Como no FB-5 os armamentos podem ser modulados tanto em dois canhões de 7,62 mm quanto em uma metralhadora de 7,62 mm e outra de 12,7 mm na asa inferior. O F2B podia carregar até quatro bombas de 11 kg sob as asas, mais uma quinta que poderia ser fixada na fuselagem.
Embora a Marinha não tenha encomendado nenhum F2B adicional, a Boeing construiu mais dois como o Modelo 69B para exportação: um para o Brasil e um para o Japão.
Compromissos
Time acrobático
Em 1927 , a Marinha dos Estados Unidos, com a ajuda do Tenente Tomlinson DW, criou sua primeira equipe acrobática oficial. A equipe usa três aeronaves Boeing F2B-1 e F2B-2. Sua primeira manifestação foi em janeiro de 1928 em San Francisco e deu origem a um apelido popular: Suicide Trio (Suicidal Trio) embora oficialmente a equipe se chamasse Three Sea Hawk - Trois Faucons de Mer. A primeira apresentação pública foi entre 8 e 16 de setembro , durante a semana National Air Races no Domaine des Mines (agora Aeroporto Internacional de Los Angeles ). O Boeing F2B-1 não conseguiu voar invertido sem que o motor fosse desligado. Portanto, o tenente Tomlinson modificou os carburadores para permitir um curto vôo nas costas. No final de 1929 , a equipe Trois Faucons de Mer foi dissolvida quando os pilotos VB-2B foram transferidos para outras unidades.
Versões
- Modelo 69: XF2B-1, um protótipo, número de série A7385 .
- Modelo 69: F2B-1, biplano de caça monoposto para a Marinha dos EUA, números de série A7424 a A7455 .
- Modelo 69B: dois aviões, semelhante ao F2B-1, um para o Brasil e outro para o Japão .
Outras características
Operadores
- Brasil (1 avião)
- Japão (1 avião)
- Estados Unidos : Marinha dos Estados Unidos (32 aeronaves)
Bibliografia
- (en) Paul Eden (ed.) e Soph Moeng (ed.), A enciclopédia completa de aeronaves mundiais , Nova York, Barnes & Noble Books,2002, 1152 p. ( ISBN 978-0-7607-3432-2 , OCLC 51665333 )
- ( fr ) Gordon Swanborough e Peter M. Bowers, aeronaves da Marinha dos Estados Unidos desde 1911 , Annapolis, Md, Naval Institute Press,1990, 3 e ed. , 612 p. ( ISBN 978-0-87021-792-0 , OCLC 21879866 )
- (in) Lloyd S. Jones , US Naval Fighters , Fallbrook CA, Aero Publishers,1977, 352 p. ( ISBN 978-0-8168-9254-9 , OCLC 3380008 )
- O grande atlas da aviação , Évreux, Atlas,1993, 431 p. ( ISBN 2-7312-1468-6 ) , p. 81
Referências
(fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Boeing F2B " ( veja a lista de autores ) .- O grande atlas da aviação , Évreux, Atlas,1993, 431 p. ( ISBN 2-7312-1468-6 ) , p. 82.
- Swanborough e Bowers 1976
- Jones 1977, p. 47–49 .
- van Beverhoudt, Arnold E. Jr. "História da Equipe dos Anjos Azuis da Marinha dos EUA." sandcastlevi.com, 28 de junho de 2008. Recuperado: 19 de junho de 2010.
- Eden e Moeng 2002, p. 319 .