Boulevard de Strasbourg (Paris)

10 th  arr t Boulevard de Estrasburgo
Vista da avenida.
Situação
Borough	10 th
Distrito	Porte-Saint-Denis Porte-Saint-Martin
Começar	10, boulevard Saint-Denis
Fim	7, rue du 8-Mai-1945 ( Gare de l'Est )
Morfologia
Comprimento	775  m
Largura	30  m
Histórico
Criação	1852
Geocodificação
Cidade de paris	8714
DGI	9100
Geolocalização no mapa: 10º arrondissement de Paris Boulevard de Estrasburgo Geolocalização no mapa: Paris Boulevard de Estrasburgo
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O Boulevard de Strasbourg está localizado no 10 º  arrondissement de Paris .

Localização e acesso

Começa em 7, boulevard Saint-Denis e termina em 7, rue du 8-Mai-1945 . Ele estende o Boulevard de Sébastopol e leva à Gare de l'Est .

Seu comprimento é de 775  m , e sua largura mínima de 30  m . O Boulevard Strasbourg é, em particular no cruzamento com a rue du Château-d'Eau , o coração de um dos dois distritos africanos de Paris. É dominado por lojas, salões de beleza e restaurantes de imigrantes afro- caribenhos e subsaarianos .

O Boulevard de Strasbourg é servido pelas estações de metrô Strasbourg - Saint-Denis , Château d'Eau e Gare de l'Est .

Origem do nome

Seu nome é o da capital da Alsácia , Estrasburgo . É devido à proximidade da Gare de l'Est, chamada na época de “desembarque ferroviário de Strasbourg”.

Histórico

Paris, desde o início desta cidade, desenvolveu-se de leste a oeste, como todas as cidades que seguem o curso dos rios. Esses desenvolvimentos naturais e irresistíveis exigiram, a cada século, a abertura de grandes estradas nessa direção.

Paris tinha em meados do século E  um número bastante suficiente de artérias paralelas, ou seja, os cais, as ruas Saint-Honoré , Rambuteau , as avenidas interiores e, por último, a rua de Rivoli .

Mas na realidade de caminhos perpendiculares ao rio, a pobreza era completa. A Temple Street , as ruas Saint-Martin , Saint-Denis e Montmartre , em alguns locais foram e ainda são verdadeiras ruas onde o trânsito apressado é uma atividade superabundante.

Ao lado dessas verdades administrativas reconhecidas pelos magistrados, surgiu, como que para fortalecê-las, a necessidade urgente de criar em nossas estações grandes vertedouros para facilitar o fluxo instantâneo da multidão e divulgá-la no coração de Paris. Entre estes molhes demasiado apertados, que sufocavam por falta de ar, o de Estrasburgo ainda se encontrava na infeliz posição de ocultar da vista uma arquitectura verdadeiramente digna da admiração pública.

Esta dupla circunstância sugeriu a um dos habitantes notáveis do 5 º distrito, em seguida , Monsieur de Chambine, a feliz idéia de criar uma grande faixa que, desmascarando o belo cais Strasbourg , levam ao Boulevard Saint-Denis , e poderia, mais tarde, ser continuado até a Place du Chatelet . Este pensamento administrativo chegou ao chefe de Estado, que teve o prazer de torná-lo fecundo.

Boulevard de Strasbourg é uma descoberta haussmaniana feita a partir de 1852. O princípio de sua criação foi aprovado por decreto de10 de março de 1852 e foi ratificado pelo decreto de 8 de novembro de 1852.

“  Louis Napoléon Bonaparte , Presidente da República Francesa , ... tendo em conta o decreto de 10 de março de 1852, que aprovava, em princípio, o restabelecimento, em Paris, de uma nova avenida denominada Estrasburgo , de 30 metros de largura, para comunicar , em linha direta, do boulevard Saint-Denis ao cais do caminho-de-ferro de Estrasburgo , e concedeu um subsídio, em nome do Estado, a favor desta empresa; decretos:

• Artigo 1º - O estabelecimento imediato em Paris do Boulevard de Strasbourg é declarado de utilidade pública , seguindo os alinhamentos de uma planta em anexo, que atribui uma largura menor de 30 metros a esta nova via. O tratado celebrado, em 27 de setembro de 1852, para a execução, a preço fixo, deste empreendimento, entre o prefeito do Sena , representante da cidade de Paris, e os sieurs Ardoin pai e filho , banqueiros e dos quais um a expedição também fica anexada a este decreto, sendo aprovada em todas as suas cláusulas e condições. Consequentemente, os referidos Sieurs Ardoin, sub-rogados nos direitos e obrigações decorrentes para a cidade de Paris, tanto da lei de 3 de maio de 1841 (artigo 63) como do artigo 2 do decreto de 20 de março de 1852, estão autorizados a adquirir , quer amigavelmente, quer, se for o caso, por expropriação, terrenos ou parcelas de terreno, edificadas ou não, cuja ocupação seja necessária, de modo que, aliás, se encontram assinalados com tonalidades amarelas no referido plano.
• Artigo 2º - Compete ao Ministro do Interior a execução do presente decreto.
• Feito no Palácio das Tulherias , em 8 de novembro de 1852.
• Assinado Louis Napoleon Bonaparte . O Ministro do Interior, assinou F. de Persigny . "

O tratado entre a cidade de Paris e MM. Ardoin, 27 de setembro de 1852, carrega:

“Artigo 8º - Em contrapartida dos compromissos acima, o Estado e a cidade de Paris, na proporção de um terço para o Estado e dois terços para a Cidade, comprometem-se a pagar a MM. Ardoin uma quantia fixa de 7.750.000 francos de capital. Esta soma de 7.750.000 francos será paga a eles em 4 anuidades de 1.937.500 francos cada, de principal, a primeira das quais vencerá em 31 de dezembro, se, entretanto, as desapropriações que colocarão a cidade na posse da nova estrada forem concluídas em nessa altura, ou após o desfecho das desapropriações, se este procedimento não tivesse sido concluído até 31 de Dezembro. As outras três anuidades serão pagas ano a ano, a totalidade com juros de 5% ao ano, a partir do dia em que for assegurada à Prefeitura todas as edificações necessárias à via pública. Nós, o Prefeito do Sena , reservamos expressamente para o Estado e a Cidade de Paris o direito de serem liberados antes dos termos acima indicados, e antecipadamente, para reduzir os juros devidos, se a Administração o considerar apropriado. "

As desapropriações, iniciadas em fevereiro de 1853, foram concluídas no mês de março seguinte: o valor da indenização foi de 8.392.000 francos.

Sua abertura no coração de um quarteirão entre a rue du Faubourg-Saint-Denis e a rue du Faubourg-Saint-Martin fez:

• a cidade de orleães
• a rue Neuve-de-la-Fidélité
• a Market Street St. Lawrence
• o mercado Saint-Laurent
• a rue de la Charité

bem como várias casas:

• da passagem da indústria
• da passagem de Brady
• da rue du Château-d'Eau
• da passagem do Desejo .

Em 10 de dezembro de 1853, foi inaugurada a nova avenida.

Em 23 de março de 1918 , durante a Primeira Guerra Mundial , uma bomba lançada pela Grosse Bertha explodiu no Boulevard de Strasbourg, em frente à Gare de l'Est

• Inauguração do boulevard, 10 de dezembro 1853 ( ex 5 º distrito de Paris ).

• Salão de cabeleireiro em 1910 (foto de Eugène Atget ).

Edifícios notáveis ​​e lugares de memória

• No n o  2 é o museu da Gama .
• A n o  8 era 120 noites (1983-1984).
• No n o  4 da avenida é o teatro Comedia , anteriormente o Eldorado , que também tem acesso a 11, Faubourg Saint-Martin rua . O quarto está listado como um monumento histórico.
• No n o  13 foi La Scala , um concerto de café . Um teatro com o mesmo nome é inaugurado em 2018.
• No n o  14 é o Théâtre Antoine , registrado edifício histórico.
• No n o  17 é aberta em 1893, o Concerto de café-concerto da Cidade japonesa, tornou-se um filme em 1911, sob o nome de The Bumblebee, em seguida, em 1912, Paris-Ciné, renomeado arquipélago desde 2001.
• No n o  19, a filósofa Simone Weil vive com sua família na juventude.
• Em n o  39 é o cinema Brady .
• No n o  58 viveu Annette Zelman , deportada para Auschwitz com a idade de 20 anos.
• No n o  60 foi "Nas fontes de Invenções" modelo modelos reduzidos fazem compras gerido pela família Michel 1906-1993.
• No n o  66 foi a empresa bronzes de Louis-Antoine Marquis (1811-1885), o principal fornecedor de palácios reais e imperial.
• No n o  68, a igreja St. Lorenz .
• Globe Room, onde foi realizado o “ Globe Congress ” em 25 de abril de 1905   , durante o qual o SFIO foi oficialmente criado.

Notas e referências

1. [1] , africavenue.fr .
2. [bpt6k4605797h / f6.item lido online] em Gallica
3. "  Cinema L'Eldorado  " , aviso n o  PA00086483, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês .
4. "  Antoine-Simone-Berriau Teatro  " , aviso n o  PA00086514, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês .
5. André Weil, Learning memories , Birkhäuser, 1991, 196  p. ( ISBN  978-3-7643-2500-8 ) , p.  13 .
6. https://aero-modelisme.com/a-la-source-des-inventions-histoire-dun-magasin-mythique/
7. Michel Winock , "O ano em que Jaurès fundou L'Humanité  " , L'Histoire , n o  286, abril de 2004, p.  70-76 .