| IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
|---|---|---|
| SER | ABELHA | Jersey |
| Data de criação | 1979 |
|---|---|
| Data de desaparecimento | 4 de março de 2020 |
| Com base em | Aeroporto de Southampton |
|---|---|
| Outras bases |
Aeroporto da cidade de Belfast Aeroporto Internacional de Birmingham Aeroporto Internacional de Exeter |
| Programa de lealdade | - |
| Aliança | - |
| Tamanho da frota | 78 |
| Número de destinos | 45 |
| A sede | Exeter , Devon , Inglaterra |
| Empresa-mãe | Jersey European Airways Ltd |
| Líderes | Jim French, Jack Walker |
| Local na rede Internet | flybe.com |
British europeus , simplificado para Flybe ( código IATA : BE, código ICAO : BEE; sinal de chamada : Jersey ), foi um baixo custo , britânico companhia aérea , operando a partir de 1979 para 2020.
Tudo começou em 1979 com a criação da Jersey European nascida da fusão da Intra Airways, uma empresa com sede em Jersey , e da Express Air Services com sede em Bournemouth . Em 1983, a empresa foi adquirida pelo grupo Walkersteel, empresa controladora da companhia aérea charter Spacegrand, com sede em Blackpool . Operando inicialmente separadamente, as duas empresas fundiram-se em 1985 e instalaram a sua sede e serviços técnicos em Exeter . As cores da Jersey European foram adotadas de forma a dar uma imagem homogênea.
Nos anos seguintes, as linhas oferecidas foram aprimoradas. Aviões maiores foram adquiridos incluindo, em particular, três aeronaves Short 360 em 1986 e três Hawker Siddeley HS.748 logo depois. Durante a década de 1990, a empresa continuou a crescer com a aquisição de seis Fokker F27s para atender à crescente demanda de passageiros. Em 1990, a empresa lançou sua nova imagem composta por novas cores e novos uniformes.
Jersey European conseguiu seu primeiro vôo para Londres em 1991 entre Guernsey e Londres Gatwick .
Em 1993, a empresa adquiriu três jatos British Aerospace 146 para servir de ligação entre Londres, Belfast City e as Ilhas do Canal . Após o sucesso desta operação, a empresa adquiriu um quarto jato para fazer a ligação entre a cidade de Belfast e Birmingham . Foi assim que suas classes “Business” foram criadas, tornando Jersey European a primeira companhia aérea nacional a oferecer duas classes de serviço.
Foi só depois de ganhar o prêmio de 'Melhor Companhia Aérea Regional do Reino Unido ' em 1993 e 1994, nos Prêmios da Indústria de Turismo e Viagens da Irlanda do Norte, que Jersey European começou a ser reconhecida como uma grande companhia aérea por seus pares. A manutenção de jatos foi estabelecida em Exeter em 1994, expandindo assim a janela de oportunidade para atendimento ao cliente terceirizado.
Em 1995, a empresa adquiriu novos BAe 146, elevando sua frota para sete jatos. Além da abertura de três novos salões comerciais nos aeroportos de Belfast City, Jersey e Guernsey, a empresa está inovando ao lançar um programa de fidelidade chamado “ Passaporte para a Liberdade ” para recompensar seus clientes empresariais fiéis. A rede está se expandindo na Europa com a assinatura de um acordo de codeshare com a Air Inter para oferecer voos entre Londres Stansted e Marselha .
Em 1996, as primeiras linhas de franquia com a Air France foram lançadas entre Londres Heathrow, Toulouse e Lyon .
A mudança de “visual” vem com a introdução de um novo uniforme que reforça a nova imagem corporativa da Jersey European. A introdução da classe “Business” resulta em assentos de couro em todas as aeronaves BAe 146, enquanto os passageiros agora podem escolher seu assento com antecedência, beneficiar-se de áreas de check-in reservadas e prioridade no serviço de bagagem. Tudo isto reforça o compromisso sustentado da empresa com os passageiros “Business”.
Em 1997, o acordo de franquia com a Air France ganhou uma nova dimensão com a adição dos voos da Birmingham International para Paris Charles-de-Gaulle e Glasgow . A aquisição de cinco BAe 146 permite a continuidade da expansão de novas linhas. Jersey European reforçou seu compromisso de direcionar as linhas regionais em 1999 com a aquisição de onze Bombardier Dash 8s e quatro Bombardier Canadair Regional Jets . No outono, uma nova base de grande importância foi estabelecida com o lançamento de linhas para Dublin e Edimburgo .
Em 2000, a empresa foi rebatizada de British European. A partir de 2002, o nome foi simplificado para Flybe.
Flybe é a empresa lançadora do Embraer 195 (bimotor para 110 passageiros). No final de 2006, a Flybe comprou sua filial regional BA Connect da British Airways com mais de 50 aeronaves e 1.600 pessoas. Antes dessa aquisição, a Flybe era uma empresa de 45 aviões e 1.200 pessoas.
Companhia aérea britânica recebe oferta oficial de aquisição em 10 de janeiro de 2019de um consórcio liderado pela Virgin Atlantic e pela Stobart Air . Associada ao fundo Cyrus Capital Partners, a joint venture chamada Connect Airways comprou a Flybe por 2,2 milhões de libras (2,4 milhões de euros), ou 1 pence por ação, enquanto esta última valia 40 pence em setembro de 2018. para injetar £ 80 milhões em fundos adicionais para apoiar o crescimento. O consórcio Connect Airways será 40% detido pela DLP Holdings (propriedade de fundos administrados pela Cyrus), 30% pela Stobart Aviation e 30% pelo Virgin Travel Group.
Dentro janeiro de 2020, a empresa está à beira da falência. Dois mil empregos estão em risco. Em 14 de janeiro, o governo britânico anunciou um acordo para resgatar a empresa. A intervenção do governo é criticada por outras companhias aéreas que operam nas mesmas linhas em nome do direito da concorrência.
O 4 de março de 2020, em face da crise causada pela pandemia Covid-19 que afetou gravemente o transporte aéreo, Flybe anuncia a suspensão de todos os seus voos e a cessação de suas atividades no Reino Unido com efeito imediato. O grupo Stobart declarou então que, apesar de "sinais promissores de recuperação [...]. O impacto da Covid-19 nas atividades de negócios da Flybe significa que o consórcio não pode mais se comprometer em continuar com seu apoio financeiro ” . O anúncio ocorre no momento em que a mídia britânica afirma que a empresa corre o risco de ficar sem dinheiro se não obtiver um empréstimo estatal de £ 100 milhões, com a Flybe empregando mais de 2.000 pessoas e atendendo a mais de 170 destinos na Europa.
O último vôo da Flybe BE7308 está conectando o Aeroporto Internacional de Hanover-Langenhagen ao Aeroporto de Manchester com o Embraer 170 .
Em 2008, a Flybe pagou 172 agentes para encher os aviões da empresa, de forma a evitar pagar uma multa de 352.000 euros por não respeitar as suas quotas de enchimento. A associação Amigos da Terra solicitou a abertura de uma investigação sobre esta prática que tem um impacto negativo sobre o meio ambiente .
Em janeiro de 2020, as seguintes aeronaves estão em serviço com a frota Flybe (sem aeronaves com as cores de outras companhias aéreas):