Um barramento articulado (também chamado de barramento acordeão ) é um barramento composto de uma ou mais partes rígidas conectadas entre si por um eixo pivô. Este arranjo permite maior capacidade do que um barramento padrão. Geralmente de projeto térreo, seu comprimento varia de 17 a 24,50 metros dependendo do número de peças adicionais.
Na cidade, por causa das muitas curvas fechadas que os ônibus precisam fazer, o aumento de sua extensão continua muito limitado. Assim, para acompanhar o aumento da demanda em algumas linhas, sem aumentar o número de ônibus em circulação, foram utilizados reboques de passageiros. Posteriormente, com o desenvolvimento dos ônibus articulados, os reboques foram abandonados.
Os ônibus biarticulados são compostos por três partes, montadas por duas articulações. A adição de uma peça permite aumentar a capacidade do veículo em relação a um ônibus articulado convencional. Seu comprimento pode chegar a 24,50 m . Na França , dez exemplares do Renault VI Megabus foram operados na rede urbana de Bordeaux de 1986 a 2004, ano em que o bonde foi colocado em serviço. O belga fabricante Van Hool produz ônibus bi-articulados, com suas AGG300 e ExquiCity modelos . O fabricante suíço Hess produz os trólebus biarticulados Hess lighTram . Em 2000, a STAN Network of Nancy adota um Bombardier TVR, um bonde com pneus com a capacidade de se mover como um ônibus biarticulado. É produzido em 25 exemplares. O Bombardier TVR também está instalado em Caen e operado pela rede de transporte Twisto até 2017. Desde setembro de 2019, 22 exemplares de ônibus biarticulados de 24 metros de comprimento entraram em serviço na Linha 4 da via de ônibus de Nantes .