Canal de l'Eure Canal Louis XIV | |
O canal Eure em Maintenon (aqueduto Maintenon) | |
Geografia | |
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País | França |
Informações de Contato | 48 ° 29 ′ 16 ″ N, 1 ° 07 ′ 59 ″ E |
Começar | Pontgouin (departamento de Eure-et-Loir) |
Fim | Lagoa do Tour (departamento de Yvelines) |
Cruzes | Saint-Arnoult-des-Bois , Fontaine-la-Guyon , Pontgouin , Maintenon |
Características | |
Situação atual | Removido |
Comprimento | 80 km |
História | |
Ano de início do trabalho | 1685 |
Ano de inauguração | permaneceu inacabado |
Patrocinador | Louvois |
Designer | Vauban |
O canal Eure , também chamado o Louis XIV canal e o canal Maintenon , é um não-navegável inacabada canal construído por Vauban para fornecer o domínio real de Versailles com água. Desviada perto de Pontgouin , não muito longe de Chartres, a água do Eure teve que ser transportada dessa maneira para o lago Tour , não muito longe de Rambouillet, para abastecer o domínio real de Versalhes . Com uma extensão prevista de cerca de 80 km, a sua construção teve início em 1685 e foi interrompida 3 anos depois pela Guerra da Liga de Augsburgo . Ao final, apesar das obras já realizadas e do dinheiro gasto, o local nunca será retomado e o canal ficará inacabado.
Desde que Luís XIV , seguido por sua corte, se estabeleceu em Versalhes , a população da cidade aumentou dez vezes. Mas principalmente o parque do castelo, sempre consome mais água, o rei desejando fontes e jatos cada vez mais espetaculares. O sítio de Versalhes não se presta a isso porque não está perto de nenhum rio grande. Depois de ter enviado água de lagoas mais ou menos distantes do castelo, um monumental conjunto de bombas, a máquina de Marly , foi construído entre 1681 e 1682 e aquedutos e reservatório nos anos seguintes para transportar água do Sena para 'em Versalhes, fazendo atravessa os 132 metros de queda vertical. No entanto, por sofrer de múltiplas falhas, só conseguia bombear 3.200 m 3 por dia, quando precisava fornecer o dobro.
Louvois , superintendente de Edifícios, Artes e Manufaturas da França, baseando-se no trabalho de La Hire sobre a viabilidade de um canal do Eure, então ordenou que Vauban realizasse a obra.
Vauban, comissário geral para as fortificações, já havia sido solicitado para as obras da rede hidráulica do parque de Versalhes . Assim, ele projetou o dique e a canalização de parte do Sena para a máquina de Marly ou projetou o dique e o aqueduto de Buc . Ele mudou-se pela região emFevereiro de 1685. e escreveu em 5 meses uma obra de 40 páginas, a " Estimativa das obras de alvenaria que deviam ser feitas para a construção do grande aqueduto que o rei mandou fazer para conduzir a Versalhes as águas do rio Eure, segundo o planos, elevações e perfis para estes fatos da ordem de Sua Majestade ”. Este trabalho extremamente detalhado deu todos os detalhes do trabalho, mas também como eles deveriam ser realizados.
Vauban se cercará de seus engenheiros militares, Isaac Robelin , inspetor geral de obras que dirigirá o local, o engenheiro geral Mesgriny que será seu vice ou o engenheiro Parisot encarregado das eclusas. Também vai recorrer a empreiteiros da Flandres ou da Alsácia com quem já trabalhou nas fortificações destas regiões, como Martin Alexandre de Estrasburgo para as eclusas ou Germain Leduc de Tournai para a escavação do canal. Ele também implementa técnicas que ele se candidatou para a construção de fortificações, como a escavação de canais de aproximação para transportar materiais pesados ou o forno de cal usando carvão (chamado na época "carvão").
A gestão do campo militar - muitos dos operários da construção são soldados - é confiada por Louvois ao Marquês d'Uxelles .
O canal a céu aberto está planejado para uma extensão de pouco mais de 80 km e uma inclinação que varia entre 14 e 17 cm por quilômetro. A água deve ser coletada por uma pequena barragem no Eure em Pontgouin , oeste-noroeste de Chartres, e ser canalizada para a lagoa Tour em Rambouillet e Vieille-Église-en-Yvelines (hoje no departamento de Yvelines). Esta lagoa já está conectada por um aqueduto subterrâneo às lagoas superiores que abastecem os reservatórios do parque de Versalhes.
A primeira parte consiste em 40 km de encosta. Então surge uma dificuldade, cruzar o vale Eure. Inicialmente, Louvois tinha imaginado um aqueduto monumental de 17 km de comprimento e culminando em sua maior altura a 72 metros com 3 fileiras de arcos. Vauban finalmente decide construir dois aquedutos, um em Saint-Germain-la-Gâtine que mede 1000 metros e o outro em Maintenon com 5000 metros.
O trabalho começa cedo Maio de 1685, 1.800 homens então procedem à terraplenagem em Pontgouin. No auge do local, 30.000 homens participaram da obra. Mais de dois terços, 22.000, são soldados (ou 10% da força do exército na época). Se os militares muitas vezes foram empregados em grandes obras, isso atingirá seu máximo com a construção do Canal Eure. Essa força de trabalho é mais barata que a civil e mais facilmente mobilizada. Eles são designados para trabalhos pesados, como terraplenagem, mas não só. O regimento do Languedoc, que tem muitos protestantes, é empregado para o trabalho mais árduo. Se houver necessidade, civis são recrutados. Os barqueiros do Eure serão então engajados nos regimentos de Anjou e Lyonnais.
Mas em 1687 , 6.000 soldados e trabalhadores morreram de malária . Na primavera seguinte, o reino entrou em guerra contra a Liga de Augsburg . O site está parado. No final do conflito, 9 anos depois, as finanças do reino foram drenadas. Louvois, o iniciador do projeto, morreu 6 anos antes, em 1691. As obras não serão retomadas e o canal permanecerá inacabado, apesar dos 9 milhões de libras já gastos.
A água Eure é coletada em Boizard por uma barragem que retém água suficiente para abastecer regularmente o canal. Era para cruzar os atuais departamentos de Eure-et-Loir e Yvelines pelas seguintes localidades e municípios:
Pontgouin , Landelles , Courville-sur-Eure , Saint-Arnoult-des-Bois , Fontaine-la-Guyon , Saint-Aubin-des-Bois , Dallonville e Senarmont ( Bailleau-l'Évêque a noroeste de Chartres), Fresnay - le-Gilmert , Saint-Germain-la-Gâtine , Berchères-la-Maingot , Théléville ( Bouglainval ), Chartainvilliers , Maintenon , Hanches , Houdreville ( Épernon ), Haute-Maison e Cerqueuse ( Orphin ) e Craches ( Prunay-en - Yvelines ).
Muitas obras deste canal permanecem ao longo do seu antigo percurso, que permanece identificável em vários locais.
As escadas de acesso aos portões da grande eclusa de Boizard em Pontgouin (2012).
O arco de Mulet permitindo a travessia do Coisnon em Saint-Arnoult-des-Bois (2015).
Canal do parque do castelo da Câmara Municipal de Fontaine-la-Guyon (2015).
Canal a oeste de Dallonville, comuna de Bailleau-l'Évêque (2015).
Poço de descida do funil oeste do sifão em Berchères-la-Maingot (1972).
L'Arche de la Vallée em Berchères-la-Maingot (1984).
Tunnel la Grande Voûte, route de Boisricheux em Chartainvilliers (2014).
O aqueduto Maintenon (2012).