| Ferrovia Cape Breton e Central Nova Scotia | |
| Acrônimo | CBNS |
|---|---|
| A sede |
Stellarton , Nova Escócia Canadá |
| Empresa-mãe | Genesee e Wyoming (desde2012) |
| Local na rede Internet | www.gwrr.com/railroads/north_america/cape_breton_central_nova_scotia_railway |
| Localização | New Scotland |
| Comprimento | 242 mi |
| Bitola do trilho | Rota normal |
A Cape Breton and Central Nova Scotia Railway (CBNS) é uma ferrovia de 392 quilômetros (245 milhas) operando na Nova Escócia entre Sydney e Truro com linhas curtas para Sydney, Port Hawkesbury / Point Tupper, Trenton e Stellarton .
A linha (e pequenas linhas relacionadas) já foi propriedade da ferrovia CN e foi vendida para a holding de linhas curtas RailTex em outubro de 1993, o que fez da CBNS uma das primeiras linhas curtas do Canadá a adquirir uma ferrovia de classe I.4 de fevereiro de 2000, RailTex, incluindo CBNS, foi comprado pela RailAmerica por US $ 325.000.000 milhões .
A rota CBNS atravessa a paisagem diversificada e bonita que se estende de campos, florestas mistas e vales fluviais formados pelas Montanhas Apalaches, ao Estreito de Canso (que se cruza na Calçada do Canso ) e a várias enseadas do Golfo de São Lourenço . Na Ilha Cape Breton , a linha opera perto do espetacular Lac du Bras d'Or .
A linha comercializa com a Sydney Coal Railway , anteriormente Devco Railway, em Sydney, e com a CN em Truro. Centros de triagem são mantidos em Sydney, North Sydney, Point Tupper, Le Havre Boucher, Stellarton e Truro.
Os clientes incluem duas fábricas de papel e celulose e uma fábrica de pneus Michelin , duas usinas movidas a carvão, uma fábrica de liquefação de gás natural, uma grande fábrica de vagões de carga e vários transportadores menores, incluindo empreiteiros. O tráfego caiu drasticamente na extremidade leste da ferrovia após o fechamento de uma siderúrgica e várias minas de carvão perto de Sydney. CBNS atualmente solicitou a retirada desta seção de sua linha.
O trem semanal de passageiros sazonal Halifax-Sydney da VIA Rail , Le Bras d'Or , operou toda a extensão do CBNS, além da rede ferroviária CN entre Halifax e Truro, de 2000 a 2004. Em Devido ao possível abandono do parte oriental da rede CBNS, a VIA Rail suspendeu o serviço no início de 2005. EmSetembro de 2005 o governo da Nova Escócia anunciou que fornecerá à CBNS uma doação de US $ 10 milhões para manter a linha ferroviária de Port Hawkesbury a Sydney aberta pelos próximos 5 anos.