Caproni Ca.73
Caproni Ca.73 ter
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 Vista do avião. | ||
| Construtor | Caproni | |
|---|---|---|
| Função | Bombardeiro | |
| Primeiro voo | 1924 | |
| Comissionamento | 1926 | |
| Data de retirada | 1934 | |
| Motorização | ||
| Motor | Isotta Fraschini Asso 500 | |
| Número | 2 | |
| Modelo | 12 cilindros em V com refrigeração líquida | |
| Potência da unidade | 500 hp / 368 kW | |
| Dimensões | ||
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| Período | 25,00 m | |
| Comprimento | 15,10 m | |
| Altura | 5,60 m | |
| Superfície da asa | 143,0 m 2 | |
| Missas | ||
| Vazio | 2300 kg | |
| Com armamento | 5.700 kg | |
| Performances | ||
| Velocidade máxima | 195 km / h | |
| Teto | 4.600 m | |
| Armamento | ||
| interno | 2 metralhadoras | |
| Externo | 900 kg de bombas | |
O Caproni Ca.73 é um bombardeiro biplano italiano da Primeira Guerra Mundial .
História
O Caproni Ca.73 foi originalmente projetado para ser uma aeronave de transporte civil com capacidade para 10 passageiros e 2 tripulantes. O projeto foi liderado a partir de 1922 pelo engenheiro Rodolfo Verduzio, com a colaboração de Umberto Nobile . Foi um dos primeiros aviões italianos com estrutura totalmente metálica.
A configuração da aeronave é um sesquiplano invertido, com asa superior de 18 m de comprimento sem nenhum aileron. Em sua versão básica, estava equipado com 2 motores Lorraine-Dietrich de 6 cilindros em linha de 400 CV colocados em tandem, sem capota, entre as duas asas.
Durante sua transformação em aeronave militar, os motores foram substituídos por Isotta Fraschini Asso 500 , blocos de pistão V12 desenvolvendo 500 hp cada.