O reequipamento ou reequipamento é a série de operações de revisão periódica do casco de um navio para restaurar as suas qualidades náuticas (velocidade), bem como no caso de casco metálico para limitar a corrosão . Envolve a limpeza do casco abaixo da linha de água , normalmente removendo qualquer anti - incrustante restante e repintando .
O termo vem do casco : parte do casco submerso. Por metonímia , a carenagem designa também o local de um porto ou talude onde esta operação é realizada: bacia de carenagem, dique seco , forma de reequipamento .
A carenagem pode ser realizada após o funcionamento do barco em forma de reequipamento (navios de grande porte); numa zona de atracação (zona cimentada servida por grua e composta por berços sobre os quais repousam os navios) ou, em mares sujeitos à ação da maré , na maré baixa ao longo de um cais ou apoiado em muletas se a embarcação o possuir. O casco de abate significava a operação do leito do navio no mar.
A carenagem requer a eliminação de organismos marinhos que se fixaram no casco, bem como o anti-incrustante previamente afixado antes de passar uma nova camada de anti-incrustante. A carenagem pode ser a ocasião para pequenos reparos abaixo da linha d'água . Os ânodos em zinco para proteger as peças metálicas da corrosão do navio são substituídos.
Assim que o barco estiver fora da água, você deve passar imediatamente o casco para o karcher sem esperar que o casco seque.
Se o antivegetativo for atacado, deve ser lixado. Esta operação é perigosa para o meio ambiente, por isso é proibida a sua realização fora das áreas previstas para o efeito (anti-incrustante é uma tinta que contém elementos destinados a abrandar a aderência dos organismos). Se o gelcoat estiver danificado, deve ser reparado.
Quanto mais vezes o barco é retirado da água, mais as carenagens podem ser espaçadas, pois é a imersão prolongada que favorece a instalação de organismos, bem como o fenômeno de osmose (daí o (interesse de portos secos, encalhado portos e portos de água doce, porque os navios que mudam de água doce para água do mar sofrem muito menos com o fenômeno).
Os barcos que participam da corrida da América são frenados diariamente porque afeta a velocidade: fora d'água, karcher e lixamento leve com grão de 1000.
O descascamento do casco e a aplicação de anti-incrustantes liberadores de produtos nocivos à saúde humana e aos organismos marinhos. É proibido lançar ao mar qualquer tipo de resíduo tóxico e, portanto, em particular, escamas de tinta, grãos e pó de raspagem, lixamento e lavagem da camada anti-incrustante antiga. O mesmo se aplica a quaisquer resíduos ou sobras da nova tinta.
A carenagem na maré baixa, prática comum nos mares das marés para pequenas embarcações, quando inclui a limpeza do casco ou a aplicação de uma nova camada de antivegetativo, agora é proibida.
Com relação aos quilhadores que precisam de guindaste para sair da água, a regulamentação exige que o profissional utilize equipamentos de tratamento de água e poeira gerados pela carenagem.
Relativamente a todas as embarcações que podem ser lançadas sem grua, como na foto, o regulamento exige que se desloque para um local onde seja tratada a água e o pó, pelo que agora é proibido fazê-lo fora das zonas previstas para o efeito.
As operações de carenagem devem ser sempre realizadas em "porões" padronizados ( "áreas de carenagem ou porões de carenagem, onde os efluentes são recuperados e armazenados em tanques antes que a água seja despejada no meio ambiente" ), mas isso tem sido observado, por exemplo na Bretanha, que “poucos porões e áreas de carenagem que cumprem as normas ambientais estão disponíveis no departamento. Na verdade, apenas 11 sites estão equipados com este tipo de infraestrutura (fig. 5). Pelo contrário, a prática corrente (e “tradicional”) consiste em efectuar a carenagem na costa alta… ” .
A grande maioria dos proprietários realiza esta operação eles próprios em casa.
Os regulamentos europeus hoje impõem sistemas de coleta de resíduos tóxicos produzidos por esta operação e seu reprocessamento. Este é um dos serviços que as marinas e docas secas devem oferecer . Na ausência de porões especializados, os resíduos devem ser coletados em uma lona e descartados como resíduos tóxicos.