O Coronation Coach of Charles X é um veículo puxado a cavalo usado para a coroação do rei Charles X da França , o29 de maio de 1825. É o único treinador da coroação de um rei da França que permanece até hoje.
Iniciada em 1814 pelo cocheiro Duchesne segundo os planos do arquitecto Charles Percier para a coroação de Luís XVIII , a construção desta carruagem foi abandonada quando o rei, por política prudente, renunciou a esta cerimónia ritual, no contexto pós- revolucionário . e pós- imperial francês . Segundo o historiador alemão Rudolf Wackernagel, três propostas de planos foram apresentadas ao monarca, uma de JB Pérez, outra de Antoine Carassi e a terceira de Percier. Apenas as estruturas do sedan foram concluídas, assim como sua carroceria. Ao assumir o trono em 1824, o Rei Carlos X anunciou seu desejo de organizar sua coroação, revivendo assim a tradição de seus ancestrais. O Marquês de Vernon , escudeiro no comando dos estábulos do rei, colocou a carruagem de volta ao trabalho. Em menos de seis meses, foi concluído, a um custo de 325.000 francos, graças à intervenção de muitos artesãos: os cocheiros Daldringen e Ots, o escultor Henri-Victor Roguier , os bronzeadores Denière e Matelin ou o pintor Pierre Claude François Delorme .
Parcialmente desmontado e envolto em uma capa de lona para transporte até Reims , local da coroação, a carruagem foi remontada para a entrada do soberano na cidade no dia28 de maio de 1825. Ele volta no dia seguinte para a procissão que vai à catedral de Notre-Dame de Reims , puxado por oito cavalos caparisoned , então o6 de junho de 1825para a entrada de Carlos X em Paris . Foi utilizado pela última vez em 1856, para o baptismo do Príncipe Imperial , filho do Imperador Napoleão III .
Considerado um dos mais belos treinadores do mundo, é o único treinador da coroação de um rei da França preservado até hoje. Exibido na Grande Écurie de Versalhes , é a peça central da Galeria dos Coches ao lado da carruagem funerária de Luís XVIII .
Com 4,5 metros de altura e quase 6,7 metros de comprimento, o ônibus pesa, segundo fontes, entre 4 e 5 toneladas, contra 1,5 toneladas normalmente.
O interior é forrado com veludo de seda carmesim , adornado com bordados e guarnições de fios de ouro. Oito janelas o iluminam e os degraus são de couro. Totalmente revestido de bronze na parte externa, o ônibus conta com 87 acessórios. A decoração e todas as esculturas são feitas por Roguier. Quando Napoleão III o escolheu para o batismo de seu filho, o brasão foi alterado e as insígnias reais - as flores-de-lis em particular - foram substituídas pelos emblemas imperiais.
Cabeça de leão na roda traseira direita.
Detalhe das talhas da frente .
Painel de checkout com braços imperiais.
Napoleônico "N", encimado por uma coroa.