Charles Godefroy

Charles Godefroy Imagem na Infobox. Charles Godefroy em 1919. Biografia
Aniversário 29 de dezembro de 1888
A flecha
Morte 11 de dezembro de 1958(aos 69 anos)
Soisy-sous-Montmorency
Nacionalidade francês
Atividade Piloto
Outra informação
Conflito Primeira Guerra Mundial
Distinção Cruz de guerra 1914-1918

Charles Godefroy , nascido em29 de dezembro de 1888em La Flèche ( Sarthe ) e morreu em11 de dezembro de 1958em Soisy-sous-Montmorency , perto de Paris , é um aviador francês, famoso por seu voo espetacular sob o arco do triunfo em Paris em7 de agosto de 1919.

Carreira militar

Em 1914, Charles Godefroy é mobilizada 132 º  Regimento de Infantaria , onde recebeu a Cruz de Guerra com duas citações. Depois de uma internação hospitalar, ele mudou para a aviação1 r de Setembro de 1917. Ele completou seu treinamento em um caça Nieuport em Miramas em novembro de 1918. Devido às suas habilidades de piloto, ele rapidamente se tornou um instrutor de vôo.

A origem do roubo

Por ocasião do desfile da vitória na Champs-Élysées em14 de julho de 1919, marcando o fim das hostilidades na Primeira Guerra Mundial, o comando militar ordenou aos aviadores que marchassem a pé, como a infantaria. Para os pilotos, que se consideram “heróis aéreos”, esta é uma provocação.

Durante um encontro no Fouquet's , nos Champs-Élysées, um grupo de aviadores decide vingar a afronta, escolhendo um deles para passar por baixo do Arco do Triunfo durante o desfile. A escolha recai sobre Jean Navarre , que tem doze vitórias em seu currículo e é considerado um craque dos pilotos de caça . Mas Navarre foi morto em 10 de julho durante um vôo de treinamento.

Com 500 horas de vôo, Charles Godefroy é considerado suficientemente experiente para enfrentar o desafio, que empolga muito o jovem aviador. Com seu amigo jornalista Jacques Mortane , ele estudou o arco triunfal várias vezes para identificar calados e determinar a rota aérea. Em seguida, ele treina sob a ponte sobre o Petit-Rhône em Miramas (nota: o Petit-Rhône não passa por Miramas, é mais provavelmente a ponte entre Arles e Fourques). Mortane se prepara para filmar o evento para a posteridade. Sendo a fuga contra todas as regras, os preparativos decorrem no maior sigilo. Mas o projeto não é executado durante o desfile.

O voo

O 7 de agosto de 1919às 7h20, três semanas após o desfile da vitória, em segredo e vestindo seu uniforme de suboficial , Charles Godefroy decolou do aeródromo de Villacoublay em um biplano Nieuport 11 "Baby" (assim chamado devido ao seu pequeno tamanho). envergadura de 7,52  m ), um caçador equipado com um motor Gnome-Rhône de 120 HP. Ele chega em Porte Maillot logo depois. Vindo do oeste, contorna o arco triunfal duas vezes e inicia seu acesso pela avenida de la Grande-Armée . Ele ganha velocidade e passa sob o arco em ângulo e em declive. Não tem muito pé direito, sendo a abóbada de 29,19  m de altura . Ele voa baixo sobre um bonde em que os passageiros se jogam no chão e muitos transeuntes fogem de medo. Godefroy sobrevoa a Place de la Concorde antes de retornar ao aeródromo, onde seu mecânico verifica o avião. Ninguém no campo de aviação percebeu o vôo, que durou apenas meia hora.

Estão presentes fotógrafos e cineastas informados pelo jornalista Jacques Mortane . Segundo Philippe Gras, uma fotografia hoje guardada no Museu do Ar e do Espaço foi tirada pelo próprio Jacques Mortane. Muitos artigos foram publicados em jornais. O Prefeito de Polícia Fernand Raux teve a exibição do filme proibida.

Godefroy está oficialmente em segundo plano, mas seu nome não pode ser mantido em segredo por muito tempo. As autoridades desaprovam o evento porque temem que se repita, mas Godefroy se safa com um simples aviso. O feito o torna um herói local em La Flèche. A cidade coloca uma placa em seu local de nascimento.

Vida depois

Este é o último vôo de Charles Godefroy. Não se sabe se o fez por causa de sua família ou se as autoridades militares o forçaram a fazê-lo. Posteriormente, ele se mudou com sua esposa e filha para Soisy e se dedicou ao seu negócio de vinhos em Aubervilliers .

Seu vôo é esquecido e só quando ele morre é que seu desempenho é lembrado novamente. A Força Aérea envia uma delegação ao seu funeral e a cidade de Paris concede-lhe uma medalha de honra póstuma de prata. A cidade de Soisy dá nome a uma rua e ergue uma estela comemorativa. Uma creche em Soisy leva seu nome.

Com o voo sob o Arco do Triunfo, Charles Godefroy inscreveu seu nome na história da aviação. Por mais de 60 anos, ele foi o único a ter ousado a espetacular passagem sob o arco, até que, em 18 de outubro de 1981, um ex-piloto de caça, Alain Marchand, a reproduziu. Em setembro de 1991, um homem desconhecido tentou superar a façanha passando primeiro sob o Arco do Triunfo e, em seguida, sob a Torre Eiffel em um avião Mudry Cap B-10.

Origens

Artigos de imprensa

Referências

  1. The West Lightning de 9 de agosto de 1919 .
  2. "  O dia em que um avião passou sob o Arco do Triunfo  " ,7 de agosto de 2015(acessado em 2 de abril de 2018 ) .
  3. http://fandavion.free.fr/godefroy.htm
  4. Philippe Gras, “Os primórdios da aviação: Charles Godefroy” no site histoire-image.com .
  5. Ver bibliografia.
  6. "Filme proibido" , Le Figaro , 9 de agosto de 1919, p.  3 , col. 5
  7. memorial na rue Charles Godefroy em Soisy-sous-Montmorency
  8. “  Um avião passou sob a Torre Eiffel e o Arco do Triunfo no domingo. A aposta parisiense de um piloto em fuga  ”, Le Soir.be ,16 de setembro de 1991( leia online , consultado em 7 de agosto de 2019 ).

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