Ferrovias federais austríacas
| Ferrovias federais austríacas (de) Österreichische Bundesbahnen | ||
 Logotipo da ÖBB desde 2004. | ||
.jpg) Dois trens railjet na estação central de Viena . | ||
| Criação | 19 de julho de 1923 | |
|---|---|---|
| Antecessor | Deutsche Reichsbahn (1945) | |
| Forma legal | Companhia pública | |
| A sede |
Viena Áustria |
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| Direção | Andreas Mathä (CEO) | |
| trabalhadores | 42951 (2006) | |
| Local na rede Internet | https://www.oebb.at/ www.oebb.at | |
| Açao | Transporte de passageiros Transporte de carga Logística |
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| Rotatividade | € 5,5 bilhões | |
| Lucro líquido | € 17 milhões | |
A Austrian Federal Railways ( alemão : Österreichische Bundesbahnen , abreviado ÖBB) é a empresa ferroviária pública austríaca , oficialmente estabelecida pela lei de19 de julho de 1923. Estão presentes, nomeadamente, nas áreas do transporte de passageiros, transporte de mercadorias e gestão, exploração e manutenção da rede ferroviária nacional pública.
História
A Imperial-Royal Austrian Railways Company ( kk Staatsbahnen , kkStB) foi fundada em 1884 com a nacionalização de várias empresas ferroviárias em decadência nos países austríacos ( Cisleithanie ) da monarquia austro-húngara . Integrada com o Ministério das Ferrovias , a dissolução da Áustria-Hungria após a Primeira Guerra Mundial levou ao desmantelamento da empresa. Em 1918 , a rede e o equipamento foram compartilhados entre várias empresas nacionais dos estados sucessores, incluindo a German Austrian Railways, renomeada Austrian State Railways ( Österreichische Staatsbahnen , ÖStB) após o estabelecimento da Primeira República em 1919 . De acordo com a lei que adota a Constituição Federal da Áustria ( Bundes-Verfassungsgesetz , B-VG), eles operavam sob o nome de Ferrovias Federais Austríacas ( Österreichische Bundesbahnen ) a partir de 1921 .
A empresa foi destacada como pessoa colectiva de direito público por lei de 19 de julho de 1923, adotado por iniciativa do governo de Ignaz Seipel . Naquela época, a abreviatura era BBÖ para a conta do Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) na Suíça . Até a crise econômica da década de 1930 , as ferrovias haviam de fato contribuído amplamente para o desenvolvimento do turismo na Áustria . O4 de março de 1933, uma greve nos transportes gerou uma crise constitucional por meio da qual o chanceler Engelbert Dollfuss paralisou o Conselho Nacional, abrindo caminho para o austrofascismo . Após o Anschluss da Áustria pela Alemanha nazista em 1938 , o BBÖ foi integrado à empresa nacional Deutsche Reichsbahn (DRG) até 1945 .
Após a Segunda Guerra Mundial, a rede austríaca foi amplamente destruída. Em seus esforços de reconstrução, as Ferrovias intensificaram a eletrificação . Foi eletrificada em algumas linhas em 1912 e depois na maioria das linhas principais na década de 1950. A última locomotiva a vapor em serviço regular em bitola normal foi parada em 1978 . Várias linhas de bitola estreita são operadas pelos ÖBBs, sendo a mais famosa a Ferrovia Mariazell ( Mariazellerbahn ).
Organização
O 1 st Janeiro de 2005, uma nova estrutura foi posto em prática:
- ÖBB-Holding AG (uma holding que fornece uma visão estratégica da empresa ferroviária):
- ÖBB-Dienstleistungs GmbH;
- ÖBB-Personenverkehr AG (transporte de passageiros);
- Rail Cargo Austria AG (transporte de carga).
As subsidiárias da ÖBB-Personenverkehr AG e Rail Cargo Austria AG são:
- ÖBB-Traktion GmbH (fornecimento de locomotivas);
- ÖBB-Technische Services GmbH (serviços técnicos e manutenção de material circulante);
- ÖBB-Postbus GmbH (serviço automotivo).
Outras empresas estão vinculadas:
- ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG (manutenção de ferrovias, estações e estruturas);
- ÖBB-Infrastruktur Bau AG (novas linhas e renovações);
- Brenner Eisenbahn GmbH;
- ÖBB-Immobilienmanagement GmbH.
Equipamento
Logos
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Logótipo "Pincette" ligeiramente modificado. Data de transição desconhecida, até 31 de dezembro de 2004
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Logotipo mais recente, cujas formas iniciais Ö agora sugerem um botão liga / desliga.