Aniversário |
23 de janeiro de 1951 Denison |
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Apelido | Manchar |
Nacionalidade | americano |
Fidelidade | Estados Unidos |
Treinamento |
Academia da Força Aérea dos Estados Unidos ( Bacharel em Ciências ) Denison High School ( en ) (até1969) Purdue University ( Masters ) (até1973) University of Northern Colorado ( Master of Public Administration ) (até1979) |
Atividades | Oficial , piloto , especialista , professor visitante , piloto planador , diplomata |
Trabalhou para | CBS News (desdeMaio de 2011) , US Airways (1980 -3 de março de 2010) , Força Aérea dos Estados Unidos (1973-1980) , Universidade da Califórnia em Berkeley |
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Partido politico | Partido Republicano da Califórnia ( em ) |
Armado | Força Aérea dos Estados Unidos |
Hierarquia militar | Capitão |
Local na rede Internet | (en) www.sullysullenberger.com |
Prêmios |
Chesley Burnett Sullenberger , também conhecido como Sully Sullenberger , nascido em23 de janeiro de 1951em Danville (Califórnia) , é um ex- piloto de linha aérea especialista americano em segurança da aviação e investigador de acidentes, autor de best-sellers, palestrante e consultor. Ele ganhou as manchetes mundiais ao posar, o15 de janeiro de 2009, sua aeronave, um Airbus A320 no Hudson nos arredores de Nova York . A aeronave foi danificada por um choque duplo de pássaros que causou o desligamento dos dois turbojatos . Evacuados, os 150 passageiros e cinco tripulantes foram atendidos por um dispositivo de barcos e helicópteros (ver artigo US Airways voo 1549 ). Para esse fosso , o prefeito de Nova York Michael Bloomberg entregou simbolicamente a Sullenberger e sua equipe as chaves da cidade .
Chesley B. Sullenberger é filho de um dentista e professor, descendente de imigrantes suíço- alemães, o Sollenberger, imigrado em 1732. Embora tenha nascido na Califórnia, foi em Denison , Texas , que ele cresceu. Ele era aluno da Denison Public School, na época do colégio desta pequena cidade, onde obteve o equivalente ao bacharelado em 1969 . Apaixonado por aviação desde criança, fez seu primeiro vôo aos 16 anos . Portanto, foi natural que ele estudasse na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos, onde foi selecionado com uma dúzia de cadetes para voar em um planador e obteve seu diploma de bacharel em ciências antes de continuar seu treinamento com mestrado em Psicologia do Trabalho e Organizacional em Purdue Universidade e em Administração Pública no Norte do Colorado . Ele então serviu como piloto de caça na Força Aérea dos Estados Unidos , no F-4 Phantom II de 1973 a 1980 ; mais tarde, ele se tornou um líder de esquadrão e, em seguida, um instrutor após ter adquirido experiência na Europa , no Pacífico e na Base Aérea de Nellis . Durante seu trabalho na USAF, ele também foi membro de um comitê de investigação de acidentes com aeronaves. Ele terminou sua carreira militar com o posto de capitão da Força Aérea dos Estados Unidos.
Sullenberger é funcionário da US Airways desde 1980 . Ele possui uma licença de piloto de linha aérea para aviões monomotores e multimotores, uma licença de piloto de planador e qualificação de instrutor em aviões (monomotor, multimotor e voos por instrumentos) e planadores. Ele tem quarenta anos de experiência em voo e trabalha para uma empresa de consultoria de segurança que fundou, Safety Reliability Methods, Inc. Ele esteve envolvido em várias investigações de acidentes aéreos para a USAF e o National Transport Safety Board (NTSB), ele trabalhou como instrutor e membro do Comitê Técnico Nacional da Associação de Pilotos de Linha Aérea (ALPA) e participa de conferências internacionais de segurança. No momento de seu desembarque no rio Hudson, em15 de janeiro de 2009(veja o vôo 1549 da US Airways ), ele totalizou aproximadamente 19.000 horas de vôo. O presidente George W. Bush ligou pessoalmente para parabenizá-lo por salvar a vida de seus passageiros, assim como o fez o presidente eleito Barack Obama , que o convidou para sua cerimônia de posse em20 de janeiro de 2009.
Ele então testemunha, o 24 de fevereiro de 2009, perante o Comitê de Transporte da Câmara dos Representantes dos Estados Unidos, da forte deterioração das condições salariais de sua profissão, intervenção assumida por Michael Moore , em seu documentário Capitalism: A Love Story .
Ele se aposentou como piloto de linha aérea em 3 de março de 2010, fazendo seu último voo com Jeffrey Skiles , co-piloto do voo 1549 da US Airways , e voando pela segunda vez com.
Sullenberger recebeu seu Master of Science da Purdue University e Master of Arts da University of Northern Colorado . Ele é professor visitante do Center for Disaster Management da Universidade da Califórnia em Berkeley . Em 2007, fez uma apresentação em duas partes na conferência internacional High Reliability Organizations ( HRO) em Deauville , cujo tema foi sem dúvida predestinado, Bridging the Gap Between Theory and Practice (colmatar o fosso entre teoria e prática).
Sullenberger é casado com Lorrie Henry, com quem adotou duas filhas: Kate e Kelly. Jovem, ele fazia muito trabalho manual, conforme descrito em seu livro: “Cresci em uma casa onde cada um tinha seu próprio martelo. "
Após sua aposentadoria em 3 de março de 2010, ele se tornou um especialista em aviação do canal CBS .
A queda do voo 1549 da US Airways também foi tema de um episódio da série de televisão Air Crash chamado "Landing in the Hudson" (temporada 10 - episódio 5) e de um episódio da série de televisão Out of Control chamado "Landing on the Hudson "