Aula de Brumário

Aula de Brumário
Imagem ilustrativa do artigo Classe Brumaire
Um submarino da classe Brumaire em Cherbourg
Características técnicas
Modelo Submarino do fundo do mar
Comprimento 52,15  m
Mestre 5,41  m
Rascunho 3,19  m (acima do solo)
Mudança 398 toneladas na superfície
551 toneladas debaixo d'água
Propulsão
  • 2 motores diesel MAN 4 tempos
  • 2 motores elétricos
Poder 840  cv (térmico)
660  cv (elétrico)
Velocidade 13 nós na superfície
8,80 nós ao mergulhar
Profundidade 40 m
Características militares
Armamento
  • arco: 1 tubo torpedo de 450  mm
  • traseira: 6 tubos de torpedo externos de 450  mm
Alcance de ação 1.700 milhas náuticas na superfície (84 debaixo d'água)
Outras características
Equipe técnica 22 marinheiros, contramestre e suboficial + 3 oficiais
História
Construtores Arsenal de Cherbourg (6)
Arsenal de Rochefort (4)
Arsenal de Toulon (6)
Servido em  Marinha
Data de início do pedido 1906
Período de
construção 		1906 - 1913
Período de serviço 1912 - 1930
Navios construídos 16
Navios perdidos 3
Navios demolidos 13
Anterior Classe Pluviôse (1907) Classe Clorinde (1913) Segue

A classe Brumaire é uma classe de dezesseis submarinos construídos para a Marinha francesa pouco antes da Primeira Guerra Mundial . Todos participam da guerra, três serão afundados.

História

Projeto

A classe Brumaire é uma modernização da classe Pluviôse . Começando novamente com seu conceito inicial de um submersível de casco duplo, o engenheiro naval Maxime Laubeuf substituiu os motores a vapor por motores a diesel do tipo MAN , a fim de melhorar o tempo de mergulho. Os Pluviôses tiveram um tempo de mergulho de cerca de 10 minutos. Este foi o tempo necessário para recolher a chaminé de evacuação de fumos das máquinas a vapor, fechar os painéis, purgar os balastros e passar para os motores elétricos auxiliares desacoplando os dínamos, o que os Brumários fizeram em 5 minutos. Esta melhoria deve, no entanto, ser contrabalançada pelo fato de que, ao mesmo tempo que os submarinos alemães realizavam a mesma operação em 45 segundos, levou pelo menos metade da tripulação para lidar com 18 válvulas de enchimento e 30 expurgos em submersíveis. Francês quando apenas um homem era necessário em um submarino.

Embora a forma geral seja tomada de Pluviôses, algumas formas externas são retocadas pelo engenheiro Fernand Fenaux , melhorando a velocidade ( 13 nós (24 km / h) na superfície em vez de 12 nós (22 km / h). E 8,8 nós (16 km) / h) ao mergulhar em vez de 8 nós (15 km / h) ). Destaca-se também a substituição de 248 células acumuladoras de 360 ​​quilos cada por 124 células de 560 quilos cada, elevando o alcance no mergulho para 84 milhas náuticas (155,6 km) em vez de 27 milhas náuticas (50 km) .

Os motores diesel do tipo MAN serão construídos sob licença por Ateliers et Chantiers de la Loire (Nantes e St Nazaire), Sautter-Harlé (Paris), Ateliers Normand (Lorient), Etablissement d'Indret (Indret) e Société des Moteurs Sabathé ( St Étienne) de acordo com as necessidades dos vários estaleiros. Esses motores sofreram inúmeros danos devido ao seu desenvolvimento.

Quanto aos Pluviôses, os motores elétricos serão produzidos pela " Compagnie Générale Electrique" (Nancy) .

Armamento

Unidades

Sobrenome Indicativo Estaleiro Lançar Comissionamento Fim de carreira foto
Brumário Q60 Cherbourg Arsenal 29 de abril de 1911 20 de março de 1912 Descomissionado em abril de 1928, em seguida, vendido para sucata em Cherbourg em 3 de agosto de 1931 aos locais de demolição do Primo pelo valor de 45.600 francos. Brumaire submarine.jpg
Frimaire Q62 Cherbourg Arsenal 26 de agosto de 1911 9 de outubro de 1912 Condenou o 10 de dezembro de 1923. Usado como um alvo de tiro da10 de fevereiro de 1924, para ser finalmente vendido para Cherbourg para sucata em 2 de setembro de 1931.
Nivose Q63 Cherbourg Arsenal 6 de janeiro de 1912 19 de outubro de 1912 Condenou o 30 de junho de 1921 e vendido para Cherbourg para sucata em 8 de abril de 1922 (Locais de demolição de primos). Submarinos alemães Cherbourg NH 43779.jpg
Eddy Q70 Cherbourg Arsenal 15 de junho de 1912 20 de junho de 1912 Atingido por uma bomba e granada por dois hidroaviões biplanos de reconhecimento Lohner L da Marinha Austro-Húngara (No. 132 do Tenente Comandante Dimitrije Konjović e No. 135 pilotado por Walter Železnià) 10 milhas náuticas (18,52 km) ao sul de Kotor em15 de setembro de 1916, não tem mais luz, para um curso d'água e o início de um incêndio. Ele afunda a uma profundidade de 75 m, mas consegue voltar à superfície. Incapaz de religar os motores sem eletricidade e ainda sofrendo ataques aéreos, o Tenente J. Lemaresquier ordenou que o navio fosse abandonado e afundado (abrindo canais, purgando lastro e disparando uma granada tipo Guiraud ). Sem vítimas a serem lamentadas, a tripulação foi recuperada por um torpedeiro inimigo e feita prisioneira. Le Foucault será mencionado na agenda do Exército Naval ( Journal Officiel du5 de dezembro de 1919) e se torna o primeiro submarino a ser vítima de um ataque aéreo.
Euler Q71 Cherbourg Arsenal 12 de outubro de 1912 5 de setembro de 1913 Retirado do serviço em 21 de julho de 1927 e vendido para sucata em Cherbourg em 3 de maio de 1928 por 120.175 francos.
Franklin Q72 Cherbourg Arsenal 22 de março de 1913 30 de julho de 1914 Retirado do serviço em 24 de novembro de 1922e vendido para sucata em Bizerte em22 de março de 1923.
Faraday Q78 Rochefort Arsenal 27 de junho de 1911 27 de junho de 1911 Retirado do serviço em 27 de outubro de 1921e vendido para sucata em Bizerte em20 de maio de 1922 para M. Boccara.
Volta Q79 Rochefort Arsenal 23 de setembro de 1911 13 de dezembro de 1912 Retirado do serviço em 27 de outubro de 1922e vendido para sucata em Bizerte em20 de maio de 1922.
Newton Q80 Rochefort Arsenal 20 de maio de 1912 25 de março de 1914 Desarmado em 28 de setembro de 1925, retirado do serviço em 20 de dezembro de 1926e entregue aos Domínios. É vendido em Cherbourg em15 de abril de 1927ao Sindicato dos Sindicatos Operários de La Manche, pelo valor de 80.617 francos. Newton 11-6-22 dia náutico em Paris.jpg
Montgolfier Q81 Rochefort Arsenal 18 de abril de 1912 8 de agosto de 1914 Condenou o 30 de junho de 1921, desativado e vendido para sucata em Cherbourg em8 de abril de 1922. O submarino 'Montgolfier' em Paris 1.jpg
Bernoulli Q83 Toulon Arsenal 1 ° de junho de 1911 29 de outubro de 1912 O 4 de abril de 1916, entra no porto de Kotor e destrói a popa do contratorpedeiro austro-húngaro Czepel . O28 de julho de 1917, ele acidentalmente colidiu com o U-boat U-47 após um duelo de torpedos fracassado. Durante uma patrulha, ele provavelmente foi vítima de uma mina marinha e afundou na frente de Durazzo em13 de fevereiro de 1918. Foi comandado pelo Tenente (Marinha) Eugène Robert Defforges . Citado na ordem do dia do Exército Naval (Diário Oficial de 19 de junho de 1915). O submarino Bernoulli naval maneuvers.jpg
Joule Q84 Toulon Arsenal 7 de setembro de 1911 10 de maio de 1912 Afundado por minas durante a Batalha dos Dardanelos em1 ° de maio de 1915, sob o comando do Tenente Aubert du Petit-Thouars de Saint-Georges. Citado na Ordem do Dia do Exército Naval (Diário Oficial de 6 de junho de 1915).
Coulomb Q85 Toulon Arsenal 13 de junho de 1912 28 de outubro de 1913 Desarmado em 8 de fevereiro de 1919, retirado do serviço em 12 de novembro de 1919, servirá como alvo para a aviação em 26 de junho de 1926. Será finalmente vendido para sucata em Toulon em25 de junho de 1927 (Société Pons pelo valor de 206.475,30 francos). Coulomb-ELD.jpg
Arago Q86 Toulon Arsenal 28 de junho de 1912 28 de junho de 1913 Retirado do serviço em 27 de outubro de 1921 e condenou o 21 de março de 1924, é guardado para formar a barragem da doca dos petroleiros em Toulon. O28 de janeiro de 1930, torna-se um flutuador para o fechamento do cais do parque de óleo combustível e será vendido para sucata (por 56.387 francos) em Toulon em 25 de junho de 1931 na Société de Material Naval du Midi.
Cúria Q87 Toulon Arsenal 18 de julho de 1912 18 de julho de 1912 Seja pego em uma rede anti-submarina, o 20 de dezembro de 1914ao tentar se infiltrar na principal base naval austríaca em Pula , que teve que emergir para evitar o sufocamento de sua tripulação. Armados na superfície pela marinha inimiga, o Tenente (N) Gabriel O'Byrne ordena o abandono do navio. A tripulação é recuperada e feita prisioneira por navios de guerra inimigos. Refletido e restaurado, está de volta ao serviço sob as cores austro-húngaras, com o indicativo de chamada U-14 . Ele voltou para a França em17 de julho de 1919, ele irá retomar o serviço ativo até 17 de fevereiro de 1928, data de sua condenação. Eliminou as listas em29 de março de 1928, será vendido para sucata em Toulon em 25 de julho de 1930ao Sr. Caselli por 91.113 francos. Citado na Ordem do Dia do Exército Naval (Diário Oficial de 6 de agosto de 1915).
The Glassmaker Q88 Toulon Arsenal 31 de outubro de 1912 30 de outubro de 1913 Condenou o 30 de dezembro de 1924 e retirado do serviço em 3 de fevereiro de 1925, é submetido na baía do Garonne (em frente a Pradet ) a um experimento de explosão subaquática em um fundo de 30  m . Reflorado e estudado, foi vendido para sucata em Toulon em25 de junho de 1927.

Referências

  1. Jean-Jacques Antier , Os submarinos , FeniXX, 275  p. ( ISBN  2402127406 )
  2. http://www.navypedia.org/ships/france/fr_ss_brumaire.htm Descrição da classe Brumário no site da Navypedia
  3. Gérard GARIER, "  " O caso do submarino Curie, ex-U.14, ex-Curie "  ", VESSELS & HISTOIRE , n o  91,24 de julho de 2015, p.  4
  4. “  Submarino de alto mar Brumaire Classe 1  ” , em https://www.agasm.fr/les-sous-marins-classiques-avant-1920/ Associação Geral da Associação de Submarinheiros
  5. ou 28.983 euros em 2020
  6. ou 76.382 euros em 2020
  7. https://memorial-national-des-marins.fr/crypte-he/184363-euler Arquivo Euler em /memorial-national-des-marins.fr
  8. ou 51.239 euros para 2020.
  9. / http://sous.marins.disparus.free.fr/index.php/chants/105-newton?start=1
  10. "  Folha de Bernouilli  " , em sous-marin.france.pagesperso-orange.fr
  11. A guerra naval nos Dardanelos , Auguste Thomazi
  12. ou € 131.233  em 2020
  13. http://sous.marins.disparus.free.fr/index.php/sous-marins/106-coulomb?start=1
  14. ou € 33.303  em 2020
  15. http://www.netmarine.net/bat/hydro/arago/ancien.htm
  16. ou 53.621 euros em 2020

Veja também

Fontes e bibliografia

Artigos relacionados

links externos