Classe canopus | ||||||||
diagrama Anual Naval de Brassey 1906 | ||||||||
Características técnicas | ||||||||
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Modelo | navio de guerra | |||||||
Comprimento | 127,40 m | |||||||
Mestre | 22,55 m | |||||||
Rascunho | 8,07 m | |||||||
Mudança | 12.950 toneladas (padrão) | |||||||
Peso morto | 14.320 toneladas máx. | |||||||
Propulsão | 2 motores a vapor de expansão tripla (20 caldeiras de aço Belleville ) | |||||||
Poder | 15.400 hp | |||||||
Velocidade | 18 nós no máximo | |||||||
Características militares | ||||||||
Blindagem | correia = convés de 152 mm = antepara de 25 a 51 mm = torre de 152 a 254 mm = casamata de 203 mm = barbeta de 152 mm = quiosque de 305 mm = 305 mm |
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Armamento | (2x2) x 305 mm 12 mm 152 x 10 x 76 mm ( antiaéreo Vickers ) 6 x 47 mm ( antiaéreo Hotchkiss ) quatro tubos de lançamento torpedos (450 mm) |
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Aeronave | não | |||||||
Alcance de ação | milhas a 10 nós (2.300 toneladas de carvão) | |||||||
Outras características | ||||||||
Equipe técnica | 750 homens | |||||||
História | ||||||||
Construtores | Reino Unido | |||||||
Patrocinador | Marinha Real - | |||||||
Período de construção |
1896-1902 | |||||||
Período de serviço | 1899-1919 | |||||||
Navios construídos | 6 | |||||||
Navios planejados | 6 | |||||||
Navios perdidos | 2 | |||||||
Navios demolidos | 4 | |||||||
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A classe Canopus é uma classe de navios de guerra digite Pré-Dreadnought segunda classe construído para a Marinha Real antes do final do XIX ° século.
A classe Canopus juntou-se à frota entre o final de 1899 e 1902. O aparecimento em 1906 do primeiro encouraçado do tipo dreadnought , o HMS Dreadnought, rapidamente tornou os navios desta classe obsoletos como todos os do tipo pré-dreadnought .
Antes da Primeira Guerra Mundial , eles foram designados para servir em águas interiores, na China ou na Frota do Mediterrâneo . Quando a guerra começa, eles voltam ao serviço em todo o mundo em todas as zonas de conflito. Dois navios serão afundados durante a Batalha dos Dardanelos ; os quatro sobreviventes serão atribuídos a tarefas subsidiárias.
No final da guerra, foram vendidos para demolição na década de 1920.
A classe Canopus foi projetada para servir no Extremo Oriente , onde a nova potência emergente do Japão estava começando a construir uma marinha poderosa e moderna, levando em consideração que ela deveria ser capaz de passar pelo Canal de Suez .
Os navios de guerra da classe Canopus são mais leves (cerca de 2.000 toneladas) e mais rápidos do que seus antecessores da classe Majestic, embora sejam um pouco mais longos. Para economizar peso, a classe Canopus possui uma armadura mais leve, porém de melhor qualidade (aço Krupp ), que oferece proteção idêntica.
Como a classe Majestic , ele se beneficia de 4 canhões de 305 mm (12 polegadas) montados nas torres gêmeas dianteira e traseira. Ao longo da construção, a proteção das peças de artilharia gradualmente mudou de barbetes para torres reais.
A classe Canopus também se beneficiou das primeiras caldeiras de tubo de água gerando mais energia e consumindo menos carvão do que as antigas caldeiras cilíndricas usadas em navios anteriores. Eles provaram ser de boa eficiência de vapor, consumindo apenas 10 toneladas de carvão por hora em velocidade total, para uma velocidade 2 nós maior do que outros navios de guerra do mesmo período.
Ele serviu na estação da China de 1901 a 1905, na Frota do Canal de 1905 a 1906, na Frota de Origem em 1907, na Frota do Atlântico de 1907 a 1909 e novamente na Frota de Origem de 1909 a 1914. No início da Primeira Guerra Mundial , ele se envolveu em todas as áreas de conflito. Ele lutou contra as forças turcas otomanas durante a Batalha dos Dardanelos . Ela terminou a guerra servindo como um navio de guarda nas águas territoriais da Irlanda e da Inglaterra de 1916 a 1918 antes de ser designada para a reserva no final de 1918. Ela foi desmantelada em 1920.
HMS CanopusEle serviu pela primeira vez na Frota do Mediterrâneo de 1899 a 1903, depois de 1908 a 1909, na Frota do Atlântico de 1905 a 1906, na Frota do Canal de 1906 a 1907, na Frota Doméstica de 1907 a 1908, em seguida, de 1909 a 1914. Em o início da Primeira Guerra Mundial , ele estava envolvido em todas as zonas de conflito. Ela era um navio de guarda em Port Stanley , ( Ilhas Malvinas ), quando a Ala Alemã do Almirante Maximilian von Spee chegou lá em8 de dezembro de 1914 e participou da Batalha das Malvinas . Ele ainda serviu no Mediterrâneo de 1915 a 1916 e lutou contra as forças turcas otomanas durante a Batalha de Dardanelos. Foi retirado de serviço em 1916 e demolido em 1920.
HMS GloryEsteve em serviço na estação da China de 1900 a 1905, no Canal da Mancha de 1905 a 1906, no início da Primeira Guerra Mundial, na Frota Doméstica de 1906 a 1907, de 1909 a 1914, e na Frota do Mediterrâneo de 1907 a 1909. Ele também estava estacionado na América do Norte e nas Índias Ocidentais deAgosto de 1914 no Maio de 1915, então foi transferido para o Mediterrâneo, onde serviu até 1916, participando da Batalha dos Dardanelos. No final da guerra, ele serviu no norte da Rússia de 1916 a 1919. Voltando ao Reino Unido, foi renomeado HMS Crescent emAbril de 1920e atribuídos a tarefas subsidiárias. Ela foi vendida para demolição em 1922.
HMS GoliathEle serviu na estação da China de 1900 a 1903, no Mediterrâneo de 1906 a 1907 e de 1908 a 1909, na Home Fleet de 1907 a 1908, depois de 1909 a 1914. No início da Primeira Guerra Mundial, ele foi transferido do Canal da Mancha ao Oceano Índico . Ele lutou na África Oriental Alemã de 1914 a 1915 e esteve envolvido em operações contra o cruzador ligeiro alemão SMS Königsberg . Retornando ao Mediterrâneo em 1915, ele liderou ações contra as forças turcas otomanas durante a Batalha dos Dardanelos. Ela foi torpedeada e afundada13 de maio de 1915.
HMS OceanServiu pela primeira vez na Frota do Mediterrâneo (1900-1901), antes de ingressar na estação da China (1901-1905). Foi postado no Canal da Mancha de 1906 a 1908, no Mediterrâneo novamente de 1908 a 1910, e na Frota Doméstica de 1910 a 1914. Ela estava no Canal da Mancha no início da Primeira Guerra Mundial e foi transferida para a Irlanda como um navio de guarda. Em seguida, ele partiu para o Oceano Índico e voltou para o Mediterrâneo. Em 1915, durante a Batalha dos Dardanelos, atingiu uma mina e afundou sob o fogo das baterias costeiras do Império Otomano em18 de março de 1915.
HMS VengeanceEle serviu pela primeira vez no Mediterrâneo (1902-1903) antes de ingressar na estação da China (1903-1905). De 1906 a 1908, ele cruzou o Canal da Mancha e serviu na Home Fleet até 1914. No início da Primeira Guerra Mundial, ele deixou o Canal da Mancha para servir no Egito , depois no Atlântico até 1915. Depois foi transferido para o Mediterrâneo , liderou ações contra as forças turcas otomanas na campanha dos Dardanelos em 1915. Ele encerrou a guerra na África Oriental (1916-1917), depois assumiu funções subsidiárias em águas territoriais antes de ser demolido em 1922.
Sobrenome | Lançar | Armamento | Estaleiro | Fim de carreira | foto |
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HMS Albion | 21 de junho de 1898 | Junho de 1901 |
Thames Ironworks and Shipbuilding Company Leamouth |
vendeu o 11 de dezembro de 1919 para demolição | |
HMS Canopus | 13 de outubro de 1897 | 5 de dezembro de 1899 |
Portsmouth Dockyard Portsmouth |
vendeu o 18 de fevereiro de 1920 para demolição | |
HMS Glory, em seguida HMS Crescent (1920) |
11 de março de 1899 | 1 r de Novembro de 1900 |
Cammell Laird Sheffield |
vendeu o 19 de dezembro de 1922 para demolição | |
HMS Goliath | 23 de março de 1898 | 27 de março de 1900 |
Chatham Dockyard Chatham |
torpedeou 12 de maio de 1915 e afundado | |
HMS Ocean | 5 de julho de 1898 | 20 de fevereiro de 1900 |
HMNB Devonport Devonport |
afundou o 18 de maio de 1915 pelo meu | |
HMS Vengeance | 25 de julho de 1899 | 8 de abril de 1902 |
Vickers Barrow-in-Furness |
vendeu o 1 st de Dezembro de 1921 para demolição |