Comissão Nacional de Karting | |
Acrônimo | CNK |
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Esporte (s) representado (s) | Karting |
Criação | Novembro de 1999 |
Presidente | Michel Guignard |
Clubs | 149 |
Licenciados | 15.000 (FFSA) |
A Comissão Nacional de Karting ( CNK ) é uma das 35 comissões da Federação Francesa de Automobilismo (FFSA), esta última administrando a maior parte da atividade de Karting na França.
Em 29 de fevereiro de 1960, Jean-Marie Balestre (1921-2008) criou o Comitê Nacional de Karting para administrar a atividade esportiva do karting na França. Em 31 de janeiro de 1970, este comitê se tornou o Grupo Nacional de Karting (GNK), que foi transformado em Federação de Karting (FdK) em 20 de setembro de 1995. A sede da FdK estava localizada na rua Lafayette 203, em Paris.
Em 9 de outubro de 1999, a FdK foi dissolvida e a FFSA assumiu o controle do karting na França. A Liga da Normandia tenta anular esta decisão, mas não consegue após 4 julgamentos, o último dos quais ocorre em 2003.
Foi também no final de 1999 que a Federação Internacional do Automóvel (FIA) assumiu o controle da efêmera FMK (Federação Mundial de Karting) e recriou a Comissão Internacional de Karting (CIK-FIA).
Em reação, outros jogadores apareceram na França em 2000, como a associação Karting Identité que levou à criação da Federação Sport Karting (FSK) presidida por Henri Gay (ativo no início dos anos 2000). Foi também nesta altura que foi lançado o Grupo Nacional de Profissionais de Karting (GNPK), presidido por Jean-Marie Vergne. Alguns anos depois, em 2005, sob a liderança de Michel Fèvres, foi criada uma filial de Karting-Track dentro da federação esportiva UFOLEP , ainda ativa hoje e que emite suas próprias licenças.
Mas a partir do final de 1999, era a FFSA que contava com a delegação do Ministério do Esporte para o karting. Como resultado, organiza os campeonatos nacionais e representa a França como uma associação desportiva nacional dentro da Comissão Internacional de Karting (CIK-FIA). Nesta data, a FFSA constituiu a Comissão Nacional de Karting (CNK), uma de suas 35 comissões, sob a responsabilidade do Comitê Diretivo da FFSA.
A tabela a seguir relaciona os sucessivos presidentes à frente dessas diferentes entidades.
Presidente | Início do mandato | Fim do mandato | ||
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Comitê de Karting | ||||
Jean-Marie Balestre (1921-2008) | Fevereiro de 1960 | |||
Os dados ausentes devem ser preenchidos. | ||||
Grupo Nacional de Karting (GNK) | ||||
Os dados ausentes devem ser preenchidos. | ||||
Victor Alazard (1922-1995) | antes de 1976 | 1991 | ||
Grupo Nacional de Karting (GNK) - Federação de Karting (FdK) | ||||
Norbert Pradines (1925-2008) | 1991 | Outubro de 1999 | ||
Comissão Nacional de Karting (CNK) | ||||
Michel Fabre (1938-2014) | Novembro de 1999 | 2001 | ||
Patrick Caron (1950-2017) | 2001 | 2009 | ||
Jean-Pierre Deschamps (1946-) | 2009 | 2016 | ||
Jean-Claude Sanchez (1949-2017) | 2016 | agosto de 2017 | ||
Michel Guignard | novembro de 2017 | Em andamento |
As áreas em que o CNK intervém são principalmente:
O CNK é composto pelos presidentes das 14 ligas regionais de karting. Cada liga reúne as Associações Desportivas de Karting (ASK) da sua região, sendo responsável pela gestão da prática desportiva do karting regional, nomeadamente através da organização de campeonatos regionais. Essas ligas (anteriormente chamadas de Comitê Regional de Karting - CRK) foram redistribuídas seguindo a nova definição de regiões francesas em 2016. Seis delas correspondem a regiões administrativas. Os outros correspondem a regiões agrupadas ou divididas em 2. A tabela a seguir mostra os departamentos correspondentes a cada liga, seu presidente e o número de ASKs na liga. Em 2021, a França contava com 149 ASKs, 5 dos quais localizados no exterior, vinculados a ligas esportivas de automóveis e não aparecem na tabela abaixo.
O presidente do CNK (Michel Gugnard desde 2017), foi nomeado pelo presidente da FFSA (o último presidente do CNK eleito é Jean-Pierre Deschamps em 2013). O CNK tem um cargo cujos membros eleitos são:
A FFSA criou um Serviço de Karting, responsável pela área operacional do Karting. Este serviço é chefiado por Marc Berteaux, que se reporta ao Diretor Técnico Nacional da FFSA (Christophe Lollier).
O CNK, portanto, trabalha em estreita colaboração com o serviço de Karting para propor orientações, que requerem a aprovação do Comitê de Gestão da FFSA.
O representante da FFSA (Associação Nacional de Esportes de Karting) na Comissão Internacional de Karting (CIK) é Michel Guignard, presidente do CNK.
Em 2021, a FFSA premiará 16 títulos de Campeão da França nas diferentes categorias de equipamento, idade, tipo de corrida, etc.
Para o material, existem 3 famílias de kart para as quais estes campeonatos franceses serão organizados:
Eles são de longe os mais difundidos e permaneceram os mais próximos do modelo de kart histórico (criado na década de 1950). Existem 2 tipos de corrida dependendo da duração dos testes:
arrancadaA duração das eliminatórias, pré-finais ou finais disputadas durante um evento é da ordem de 20 minutos.
A categoria principal é a categoria OK-FFSA (que corresponde aos campeonatos mundiais). Mas devido à crise de saúde é adiado para 2022.
Os títulos também são atribuídos de acordo com diferentes categorias de idade e tipo de equipamento: Minimes (7-11 anos), Cadetes (10-14 anos), Nacional (12-16 anos), Junior FFSA (12-14 anos) - o nível superior dos jovens). A isso são adicionados os títulos Féminines e Handikart.
resistênciaA duração das corridas por equipe é de 6 horas para os Elites e Upsides (12-16 anos) e 1h30 para os Minimes e cadetes. Um título é concedido para cada uma dessas 4 categorias.
Estes karts têm motores de 125 cc equipados com embraiagem e caixa de velocidades de 6 velocidades e são logicamente mais rápidos do que os karts sem caixa de velocidades.
arrancadaA duração das eliminatórias, pré-finais ou finais disputadas durante um evento é da ordem de 20 minutos. Estes eventos são disputados em circuitos de kart. Um título é concedido para a categoria rainha KZ2 , bem como para a categoria Masters KZ2 (acima de 32 anos).
circuitos longosAs provas são disputadas em circuitos de automóveis, circuitos de motos como o circuito de Carole ), até mesmo em alguns circuitos de karting. Os pilotos atingem lá velocidades muito altas, com máquinas da categoria KZ2 (idênticas às do sprint). Um título é concedido para a categoria rainha KZ2 , bem como para a categoria Masters KZ2 (acima de 32 anos).
Estes karts têm motores de 250 cc equipados com embraiagem e caixa de 6 velocidades. Estes são os karts mais rápidos (até 250 km / h) que só circulam em circuitos de corrida. Um título é concedido para sua categoria principal: Superkart (motores de dois cilindros de 250 cc)
Na França, não são as federações que aprovam os circuitos de kart, mas as prefeituras departamentais.
Mais de 300 circuitos de kart são, portanto, aprovados na França em diferentes categorias, dependendo dos seguintes critérios: potência máxima do motor, circuitos externos / internos - permanentes / ocasionais, largura da pista, etc ...
No entanto, os circuitos precisam da aprovação da FFSA para sediar corridas da FFSA.
Cerca de 80 circuitos a cada ano acolhem corridas de kart dentro das ligas regionais de kart.
Apenas cerca de vinte deles provavelmente receberão eventos nacionais organizados pela FFSA.
Por fim, 6 circuitos franceses são homologados pela CIK para receber eventos internacionais organizados pela FIA. Isto é :