Transportadora | |
![]() Cartaz para os Messageries Maritimes de Alexandre Brun | |
Criação | 1851 |
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Desaparecimento | 1977 (fusão com a Compagnie Générale Transatlantique ) |
Fundadores | Albert Rostand , Ernest Simons |
Slogan | Messageries vão ao redor do mundo |
A sede | Boulevard de la Madeleine |
Próxima empresa | Companhia de navegação geral |
A Compagnie des messageries maritimes ( MM ) é uma companhia marítima francesa, independente de 1851 a 1977 , depois fundida com a Compagnie Générale Transatlantique (CGT) para formar a Compagnie Générale Maritime (CGM).
Em 1851, Albert Rostand , armador de Marselha , propôs a Ernest Simons , diretor dos Messageries Nacionais , unir forças. Ele queria criar uma empresa de transporte marítimo.
Esta empresa foi criada com o nome de National Messageries. Posteriormente, adquiriu o nome de Imperial Messageries. Finalmente, em 1871, com as mudanças de regime político na França , tornou-se a Compagnie des messageries maritimes .
Os serviços de frete exigem que você possua , mantenha ou construa navios . Assim, o engenheiro Henri Dupuy de Lôme e Armand B Veh , aderindo ao projeto, incentivaram a aquisição do estaleiro La Ciotat .
A maioria dos navios da empresa foram construídos neste estaleiro.
A empresa forneceu dois tipos de linhas:
A partir de 1881, os prêmios de navegação comercial para linhas verdadeiramente comerciais foram adicionados aos subsídios postais. Na medida em que a empresa atende tanto linhas gratuitas, conhecidas como comerciais, quanto linhas subsidiadas, conhecidas como postais, ela se beneficia de dois sistemas de ajuda pública. A partir da década de 1880, chegou a embarcar na construção de navios cargueiros destinados apenas ao uso comercial, o que lhe permitiu cobrar prêmios.
A análise das fontes de contabilidade da empresa revela a relativa ineficácia dos auxílios estatais. Essa análise mostra que a empresa nunca teria lucro se não recebesse subsídios. Esse déficit aumentou a partir de 1882 devido às peculiaridades técnicas da navegação a vapor.
A empresa ocupava o 8º lugar na Top cap de 1891 , a Bolsa de Paris, onde as empresas de serviços (bancário, transporte, distribuição de gás e eletricidade continuaram a ser dominantes ).
Tinha subsidiárias, incluindo a Indochinese Maritime Charters, fundada em 1920 e dissolvida em 1948.
O último navio da Compagnie des Messageries Maritimes é o MS Pasteur , lançado em Dunquerque em 1966. O Pasteur , construído pelos estaleiros França-Dunquerque, era um navio misto, equipado com porões refrigerados, operado na linha Europa-América. Sul.
Como outras empresas de navegação, depois agências de aviação e viagens, os escritórios parisienses da Messageries Maritimes estavam localizados no bairro de Madeleine em Paris, ocupando um grande edifício, entre o boulevard de la Madeleine e a rue de Sèze , a rue Vignon (22 janelas frontais) e a rue Godot de Mauroy . Bairro de prestígio, mas pesquisado por prostitutas de luxo, o que inspirou um humorista a dizer o seguinte: "Os Messageries dão a volta ao mundo ... mas o meio-mundo gira em torno dos Messageries" .
Liner of the Messageries Maritimes.
O forro Armand Béhh (1892).
O forro Georges Philippar (1931).
O forro L'Atlantique (1899).
Escadaria da sala de jantar e galeria das primeiras aulas de L'Atlantique por volta de 1902.
Embarque em Buenos Aires ( Argentina ) dos passageiros Atlantic por volta de 1905.