CMA CGM | |
Criação |
1851 : Messageries maritimes (MM) 1855 : Compagnie générale transatlantique (CGT) 1975 : Compagnie générale marítimo (fusão CGT MM) 1978 : Empresa de fretamento marítimo (CMA) 1996 : CMA CGM (fusão Empresa de fretamento marítimo - Compagnie générale marítimo) |
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Datas importantes |
1999 : fusão da CMA e CGM 2019 : Aquisição da CEVA Logistics |
Fundadores | Jacques Saade |
Figuras chave | Jacques Saadé , Rodolphe Saadé |
Forma legal | Empresa de capital privado |
A sede |
CMA-CGM Tower Boulevard Jacques-Saadé 4 Quai d'Arenc 13002 Marseille França |
Direção | Rodolphe Saadé |
Diretores | de praia |
Atividade | Transporte marítimo e costeiro de carga |
Produtos | Lei |
Subsidiárias |
Outras subsidiárias:
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Eficaz | 110.000 em 2019 |
SIRENE | 562.024.422 |
Local na rede Internet |
cma-cgm.com cmacgm-group.com |
Rotatividade | $ 31,5 bilhões em 2020 |
Lucro líquido | $ 1,755 bilhão em 2020 |
Empresa anterior |
Empresa transatlântica geral Empresa de fretamento de navios |
A empresa charter Shipping - Compagnie Générale Maritime (conhecida por sua sigla , CMA CGM ) é proprietária de navios porta - contêineres franceses . Sua oferta global de transporte inclui transporte marítimo , manuseio portuário e logística terrestre. É líder mundial em transporte marítimo em contêineres e a número um na França.
O grupo CMA CGM é o resultado da fusão em 1996 da Compagnie Maritime d'Affronnement (CMA) e da Compagnie Générale Maritime (CGM), ela própria herdeira da Compagnie Générale Transatlantique e dos Messageries maritimes .
O nome da empresa CMA CGM é recente, mas as suas origens remontam a 1851 quando foi fundado o Messageries maritimes (MM). Na mesma época, em 1855, outra empresa, a Compagnie Générale Maritime (CGM), foi fundada e rebatizada de Compagnie Générale Transatlantique em 1861. A Compagnie Générale Transatlantique , apelidada de Linha Francesa , fornecia transporte transatlântico regular de passageiros com navios como o Normandia ou França . Essas duas empresas se fundiram para se tornar a Compagnie Générale Maritime em 1973. Em 1996 , esta última foi privatizada. Paralelamente, Jacques Saadé criou a CMA (empresa de afretamento marítimo) em 1978
A Shipping Company (CMA) e a Compagnie Générale Maritime (CGM) finalmente se fundiram para formar a CMA-CGM. A fusão foi finalizada em 1999.
Com o mesmo nome, a empresa comprou a Australian National Lines (ANL) em 1998, a então concorrente Delmas (fundada em 1867, com sede em La Rochelle e pertencente ao Grupo Bolloré ) em setembro de 2005 por 600 milhões de euros.
Essas aquisições colocaram a empresa francesa com sede em Marselha como a quarta maior empresa de transporte de contêineres do mundo, atrás da AP Møller-Mærsk e da Mediterranean Shipping Company .
Em 2006 , a empresa relançou uma atividade de transporte de passageiros de alto padrão com a Compagnie des Îles du Ponant , vendida em 2012 para o fundo de investimento Bridgepoint. Também é possível embarcar como passageiro em seus navios de carga.
Em 2007, a CMA CGM adquiriu a Cheng Lie Navigation, uma empresa taiwanesa, a Comanav, uma empresa marroquina e a US Lines, uma empresa americana.
No final de 2009, uma crise global provocou uma queda no transporte marítimo, sem precedentes desde 1945. O CMA CGM deve ser recapitalizado. Robert Yildrim, chefe do grupo familiar turco Yildrim, chega como salvador com 500 milhões de euros, acompanhado de Bpifrance .
Em 25 de janeiro de 2013 , foi firmada uma parceria estratégica entre o Grupo CMA CGM e a operadora portuária chinesa China Merchants Holdings (International). Esta operação em grande escala representa a primeira pedra de uma parceria estratégica para as duas partes, que pretendem operar e desenvolver terminais de contêineres em todo o mundo e intensificar suas relações comerciais, aproveitando as tendências macroeconômicas globais favoráveis.
Em 2014 , a CMA CGM assinou os acordos Ocean Three. O Grupo está, portanto, fortalecendo sua oferta de serviços, assinando acordos importantes nas maiores rotas marítimas do mundo com CSCL e UASC. No mesmo ano, o grupo adquiriu a empresa alemã OPDR, transportadora marítima especializada em transporte marítimo de curta distância .
Em abril de 2015 , o Grupo anunciou um investimento de capital estratégico na LCL Logistix, líder em logística na Índia , por meio de sua subsidiária CMA CGM LOG.
Em novembro de 2015 , o Grupo anunciou que estava em negociações para adquirir a empresa de transporte de Singapura Neptune Orient Lines . A participação de 2,7% no mercado de transporte de contêineres de sua subsidiária American President Lines permitiria à CMA-CGM (8,9%) se aproximar das líderes Maersk (14,7%) e Cosco Shipping (13,4%) com 11,6%.
Em 7 de dezembro de 2015, a CMA CGM confirmou sua aquisição por meio de uma oferta de S $ 1,3 por ação, uma oferta subscrita por seu acionista majoritário, o fundo soberano de Cingapura Temasek . Isso representa uma avaliação de US $ 2,4 bilhões para a NOL, o grupo resultante com uma frota de 553 embarcações e 29.000 funcionários e um faturamento de 22 bilhões de dólares.
Por ocasião do seu 80º aniversário, Jacques Saadé anunciou no dia 7 de fevereiro de 2017 a nomeação de seu filho Rodolphe Saadé como Diretor Presidente do Grupo CMA CGM. Jacques Saadé mantém as funções de Presidente do Conselho de Administração. Em 24 de novembro de 2017, Rodolphe Saadé foi nomeado Presidente do Conselho de Administração do Grupo CMA CGM, além de suas funções como Diretor Presidente do Grupo CMA CGM.
Também em 2017, a empresa fez um pedido ao grupo de construção naval chinês China State Shipbuilding Corporation para a construção de nove navios porta-contêineres de nova geração , grandes o suficiente para acomodar 24 fileiras de contêineres, mas principalmente movidos a gás natural liquefeito e não a combustível pesado óleo , o que reduz consideravelmente a poluição do ar. Esses navios, o primeiro deles denominado CMA CGM Jacques Saadé, entram em serviço entre 2020 e 2021.
Em abril de 2018, a CMA CGM anunciou a aquisição de 25% do capital da Ceva Logistics , por meio de um aumento de capital.
No início de 2019, a CMA CGM lançou uma OPA (OPA) na CEVA. Em abril de 2019, o armador anunciou que detinha 97,89% da empresa de logística. A CMA CGM se torna um Grupo de mais de 110.000 funcionários, presente em 160 países ao redor do mundo e atingindo mais de US $ 30 bilhões em vendas anuais.
Em 2020, a crise ligada à pandemia Covid-19 desencadeará uma contração mundial no tráfego marítimo no primeiro semestre do ano. O segundo semestre do ano foi marcado pela recuperação dos volumes de contentores transportados, devido à reposição de stocks e à forte aceleração do e-commerce.
Em fevereiro de 2021, a CMA CGM criou uma nova divisão dedicada ao frete aéreo. Com o lançamento de 4 Airbus A330-200Fs, a CMA CGM Air Cargo completa as soluções de logística terrestre e de transporte marítimo do Grupo.
2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
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Faturamento em milhões de euros | 11.907 | 9 911 | 13.572 | 15.538 | 16.847 |
Lucro líquido em milhões de euros | + 176 | - 463 | + 987 | + 318 | + 539 |
Força de trabalho anual média | 2543 | 2593 | 2628 | 2787 | 2868 |
A Torre Jacques R. Saadé é o maior edifício alto (IGH) para uso em escritórios na cidade de Marselha . Localizada no bairro comercial Euroméditerranée , esta torre projetada pela arquiteta Zaha Hadid abriga a sede da empresa de navegação CMA CGM. É aqui que os departamentos estratégicos, como finanças, marketing ou recursos humanos, operam para gerenciar as atividades internacionais do grupo.
Construída entre 2006 e 2011, a Torre Jacques R. Saadé possui 33 andares e uma altura de 147 m. Pode acomodar 2.700 pessoas e abriga departamentos estratégicos como Finanças, Marketing ou Recursos Humanos.
A frota do grupo de 566 navios oferece 257 serviços marítimos e escalas em 420 portos de 160 países, nos 521 portos comerciais existentes no mundo. Entre as naves emblemáticas do grupo, encontramos em particular:
O Grupo CMA CGM possui muitas subsidiárias especializadas em transporte marítimo, incluindo CNC (Ásia), US Lines (costa oeste dos Estados Unidos, Nova Zelândia , Austrália), ANL (Oceania), Comanav (Norte da África) e OPDR (Europa), e desde 2016 a subsidiária APL (Singapura)
A CMA CGM comercializa serviços completos de transporte intermodal, combinando transporte marítimo, ferroviário, hidroviário interior e rodoviário. Suas subsidiárias especializadas em intermodal são:
CMA CGM 2020 | |
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Rotatividade | 31,5 bilhões de dólares |
Número de contêineres transportados | 20,98 milhões de TEUs * |
Número de escalas | 420 portos de escala em 160 países |
Frota de navios | 566 |
Capacidade total da frota (em TEU) | 3,01 milhões de TEUs * |
Força de trabalho (mundo) | 110.000 funcionários |
Força de trabalho (França) | 5.856 funcionários, incluindo 1.156 da CEVA França |
De acordo com o Center for Responsive Politics , as despesas de lobby da CMA-CGM nos Estados Unidos em 2017 totalizaram US $ 530.000.
A CMA-CGM está inscrita desde 2017 no registo de transparência dos representantes de interesses junto da Comissão Europeia , e em 2017 declara despesas anuais com esta atividade entre 200.000 e 300.000 euros.
Para 2017, a CMA-CGM declara à Alta Autoridade para a Transparência da Vida Pública exercer atividades de lobbying em França por um montante não superior a 400.000 euros.