Empresa de navegação Morbihan e Nantes | |
Criação | 1938 |
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A Compagnie Morbihannaise et Nantes de Navigation (MN) é uma companhia marítima francesa .
Tendo-se tornado propriedade da Worms & Cie , foi criada em 1987 a partir da fusão de várias outras empresas, como Messageries de l'Ouest, a Compagnie Nantes de navegação à vapor (CNNV) e a Compagnie des chargeurs de l'Ouest .
Registrado no registro comercial (854-801-107) em 16 de outubro de 1954, é cancelado em 17 de dezembro de 1993.
Registrado no registro comercial (332-946-185) em 9 de julho de 1985, é cancelado em 13 de dezembro de 1999.
Em 2001, estava dividido em duas partes, sendo a Compagnie Marítima Nantaise (CMN) em atividade. e a Société morbihannaise de navigation (SMN).
Em 1894, a Société des Voiliers Nantais (SVN) foi incorporada em Nantes. Sua frota consistia em 8 veleiros de três mastros e um navio a vapor que transportava principalmente trigo (Austrália), níquel (Nova Caledônia) e nitratos (Chile).
Criado em Nantes em 1902, seus cargueiros foram destinados ao tráfego na Europa, Estados Unidos, América do Sul
Em 1905, os Srs. Pergeline (da CNNV e Voiliers Nantais) e Le Cour Grandmaison (da Chargeurs de l'Ouest) adquiriram, em nome de uma empresa a ser criada - Messageries de l'Ouest - de uma parte importante da frota da Compagnie de Navigation de la Basse-Loire, incluindo o Bellislois construído em 1872, Les Clouets, Le Pellerin, Ville de Palais, Indret, Sainte-Anne, Trentemoult, Roche-Maurice, Chantenay (1888) e Basse-Indre. O Messageries de l'Ouest prestava serviços regulares no Loire e entre Nantes , L'Île-d'Yeu e Belle-Île .
Criado em Nantes em 1882, sucedeu ao armamento de Raoul Régnault ao assegurar o tráfego entre Nantes e o Canal de Bristol , Liverpool , Glasgow e Hamburgo .
A partir de 1884, o CNNV se voltou para a navegação de longa distância, principalmente para a Indochina e América do Sul. Em particular, transportou os condenados da Île de Ré para a Nova Caledônia e depois para a Guiana .
Em 1920, o CNNV absorveu o Messageries de l'Ouest, mas em 1932, após o desastre de Saint-Philibert (Junho de 1931), uma Assembleia Geral compartilhou suas atividades fluviais e costeiras entre três novas empresas: Messageries de l'Ouest, a Compagnie de Navigation de la Loire Maritime (CNLM) e a Compagnie Morbihannaise de Navigation (CMN), para a qual o equipamento naval foi trazido .relativas à exploração da linha Quiberon - Belle-île.
Em 1938, o CMN tornou-se uma subsidiária da Compagnie Nantaise des Chargeurs de l'Ouest, um produto da fusão da CNNV e Chargeurs de l'Ouest; em 1968, uma subsidiária da CHNP, então subsidiária da Compagnie Navale Worms, que se tornou a Compagnie Nationale de Navigation em 1986.
Em 1987, o CMN, após a dissolução do SNCO, por iniciativa do seu Presidente François Monty , administrador de duas empresas, passou a designar-se por Compagnie Morbihannaise et Nantaise de Navigation: MN.
É assim herdeira de duas tradições: uma de transporte marítimo de cabotagem ou longo curso, outra de transporte de passageiros ou carga na cabotagem. Essa é a razão das duas bandeiras que o MN arvora em seus navios.
A concessão dessas linhas foi dada desde 1 ° de janeiro de 2008na Compagnie Océane .