Cupê utilitário

Em comparação com outros tipos de pick-ups da década de 1930, o termo cupê utilitário foi definido como a combinação de um cupê mais elegante, confortável e espaçoso, com uma linha de teto mais baixa, com uma caçamba de carga. No entanto, desde a década de 1950, a definição do termo tornou-se confusa. Os modelos mais novos são freqüentemente chamados simplesmente de "  pick-ups  " por seus fabricantes.

História

O estilo de corpo é originário da Austrália. Este é o resultado de uma carta de 1932 da esposa de um fazendeiro em Victoria, Austrália, para a Ford Austrália solicitando "um veículo para ir à igreja no domingo e trazer nossos porcos ao mercado no domingo. Segunda-feira". Em resposta, o designer da Ford Lew Bandt projetou um veículo para atender à demanda do cliente, e o modelo (chamado de "cupê utilitário" na época) foi lançado em 1934. Uma versão conversível, conhecida como roadster utilitário , foi produzida em quantidades limitadas pela Ford na década de 1930.

Em 1951, Holden comercializou um modelo baseado em seu sedã 48-215, continuando a tradição australiana de sedãs de duas portas projetados localmente como um veículo "utilitário", com uma bandeja na parte traseira, conhecida coloquialmente como ute . Nos últimos anos, ute na Austrália significou um cupê utilitário como um Commodore baseado em Holden Ute a uma picape tradicional como a Ford F-Series, portanto, para os fins deste artigo, o termo "cupê utilitário" será usado.

Os Estados Unidos seguiram o exemplo com o Ford Ranchero em 1957 e o Chevrolet El Camino em 1959.

Lista de Cupê de Utilitários

Protótipos

Veja também

Referências

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