DE 94 B
DE 94 B
DU 94 B no pátio de manobra de Villeneuve-Saint-Georges
| Operador (es) | SNCF |
|---|---|
| Modelo | Vagão |
| Motorização | Térmico |
| Acoplamento | Não |
| Fabricante (s) | EIV Quercy-Corrèze |
| Eficaz | 46 (em 2007) |
| Tarefa | Rede SNCF |
| Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
|---|---|
| Comida | Diesel |
| Motores de tração | 1 * IVECO 8210 SRI 12 de 310 kW ou 1 * Renault VI 06 35 40 de 305 kW |
| Transmissão | Gimbals |
| Tara | 50 t |
| Comprimento | 19.900 m |
| Largura | 2.840 m |
| Altura | 3.890 m |
| Distância entre eixos | 14,60 m |
| Bogies | Y27E1 |
| Velocidade máxima | 80 ou 100 km / h |
O DU 94 B ( Unified Draisine modelo 1994 Basic) é um veículo SNCF especialmente equipado para o transporte de pessoal e equipamento.
Descrição
Projetados pelo estabelecimento de equipamentos industriais de Brive-la-Gaillarde ( EIV Quercy-Corrèze ) a partir de chassis de vagões R80, esses vagões são equipados com guindastes hidráulicos e podem rebocar 5 vagões ou 6 reboques (dumpers unificados de 10 toneladas) graças aos seus equipe tulipa.
Numeração
A numeração da máquina consiste em um primeiro dígito que indica o grupo ao qual pertence o vagão, seguido de 3 dígitos que correspondem ao número de série. O grupo é determinado de acordo com a potência e a massa da máquina. O DU 94 B pertence ao grupo 8.
Características técnicas
A transmissão do DU 94 B consiste em um motor IVECO 8210 SRI 12 com 310 kW (420 cv) ou um motor Renault VI 06 35 40 com 305 kW (415 cv), um conversor Clark C 8672- 44 e um Clark 8422 -155 caixa de câmbio hidromecânica. A transmissão para as pontes é feita por eixos cardan.
Existem 2 modelos de guindastes:
- The Fassi F190
- The Palfinger PK 24000
Eles permitem que a máquina seja movida do console do guindaste até uma velocidade de 10 km / h.
Os dispositivos de segurança instalados nesses vagões são o relógio automático, a repetição do sinal, o dispositivo automático de parada do trem (DAAT) e o rádio solo do trem.
A cabine também pode ser equipada com ar condicionado (opcional).
Equipamento especial
- Os DU 94 LGVs têm uma carroça piloto, um motor de 328 kW (447 cv) e o TVM 430 para operar em linhas de alta velocidade. Máquina equipada com guindaste PK22000.
- Os BMCs DU 94 são veículos de modo duplo (elétrico e diesel) equipados com 2 cabines e uma plataforma de elevação.
- Os BGVs DU 94 possuem um Roller Guindaste de 22 t / m que se movimenta na estrutura da canalização.
- O DU 94 BV2E possui um vagão piloto tipo K50, o TVM 430 para rodar em linhas de alta velocidade, com loop indutivo. Essas máquinas circulam no LN6 . Existem 3 máquinas deste tipo.
- O DU 94 BV2R possui um vagão piloto, o TVM 430 para operar em linhas de alta velocidade, equipamento ATESS, circuito indutivo. O vagão é movido por um DEUTZ TCD 2015 V6 de potência 360kW / 500CV. Esta máquina circula em LN7 .
Referências
- Rail passion 193 novembro de 2013 vagões ferroviários
- Caminhos de criação de Pascal Rabot
- Revisão geral das ferrovias N ° 220-outubro 2012