IVECO SpA | |
Logotipo da marca Iveco | |
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Criação | 1975 em Torino |
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Datas importantes | 1899 criação de FIAT SpA 1929 criação de Fiat VI 1975 criação de IVECO 1999 criação de Irisbus 2011 integração em Fiat Industrial 2013 integração em CNH Industrial |
Fundadores | Giovanni Agnelli |
Figuras chave | Pierre Lahutte |
Forma legal | Società per azioni |
A sede | Torino , Piemonte |
Direção | Thomas Hilse |
Acionistas | Exor |
Atividade | Transporte de mercadorias pesadas |
Produtos | Veículos pesados, veículos médios, veículos comerciais leves, máquinas de construção / pedreiras, veículos especiais, ônibus para transporte urbano e intermunicipal , veículos de combate a incêndio e veículos para o setor militar, motores, transmissões e eixos |
Empresa-mãe | CNH Industrial (Grupo Fiat) |
Subsidiárias | Iveco Astra , Iveco DV , Iveco Magirus , Iveco Bus , Heuliez Bus , Naveco , Hongyan |
Eficaz | 25.000 |
Local na rede Internet | www.iveco.com |
Rotatividade | € 13,52 bilhões (2018) + 3,5% |
A IVECO (sigla para " Industrial Vehicles Corporation ") é uma fabricante de veículos industriais e ônibus , com sede em Torino , Itália , totalmente controlada pelo grupo ítalo-americano CNH Industrial , uma subsidiária do grupo Exor . Projeta e fabrica veículos comerciais leves , médios e pesados , máquinas para construção / pedreiras, ônibus para transporte urbano e interurbano e veículos especiais como bombeiros, caminhões todo-o-terreno ou para o setor militar e de proteção civil.
É uma holding criada em 1 r janeiro 1975pela Fiat SpA por ocasião da fusão das suas subsidiárias especializadas, Fiat VI , OM , Lancia VI e Unic-Fiat - na sequência da aquisição do fabricante alemão Magirus-Deutz do grupo KHD, que passará a ser Deutz AG e à qual são foram posteriormente adicionados a outras marcas, como Ford UK Trucks em 1986, o espanhol Pegaso e o britânico Seddon Atkinson em 1990.
Em 2009, a IVECO era o segundo maior fabricante de caminhões da Europa com uma participação de mercado de 20% e o maior fabricante de motores a diesel do mundo, com o dobro de motores a diesel produzidos do que caminhões, para barcos , geradores , equipamentos agrícolas, etc. máquinas para obras públicas e caminhões de outros fabricantes, por meio da FPT- Fiat Powertrain Technologies ). Seu faturamento foi de 13,52 bilhões de euros em 2018, e a empresa possui 49 fábricas e 15 centros de pesquisa e desenvolvimento em 19 países.
No 1 ° de janeiro de 2011, o fabricante foi separado de sua controladora Fiat Group SpA para ser combinado com o fabricante de equipamentos agrícolas e máquinas de construção CNH Global em uma nova holding chamada Fiat Industrial, que se tornou CNH Industrial em 2013.
A IVECO possui fábricas na Europa , China , Rússia , Austrália , África do Sul , Argentina e Brasil e possui aproximadamente 5.000 pontos de venda e suporte em mais de 160 países. Em 2011, a produção mundial do grupo já ascendeu a 150.000 veículos e o seu faturamento a mais de 10 bilhões de euros.
IVECO fez sua primeira aparição em1 r de Janeiro de de 1975, após a fusão de cinco marcas especializadas:
Após a fusão, a nova empresa IVECO começou, como um primeiro passo, racionalizando sua gama de produtos, fábricas e rede de vendas, mantendo as marcas originais. De 1975 a 1979, a linha Iveco incluiu 200 modelos básicos e 600 versões, variando de 2,7 toneladas de GVW para veículos leves a mais de 40 toneladas para caminhões pesados, sem falar em ônibus e motores industriais.
Em 1978, a Iveco lançou o Daily , o primeiro veículo da categoria de utilitários leves a levar a marca Iveco. O produto foi originalmente concebido como um pequeno veículo industrial, confiável e sólido. Em 1980, a Iveco construiu o primeiro motor turbo-diesel para veículos pesados.
Na década de 1980, a estratégia corporativa foi fortemente direcionada para a promoção de marcas e eventos esportivos patrocinados, como os Jogos Olímpicos de Moscou em 1980, a Copa Davis em 1982, as expedições de Jacques Cousteau à Amazônia em 1983 e o Raid Pigafetta., em que o Iveco-Fiat 75 PC 4x4 foi o primeiro a completar a volta ao globo. São criados dois novos setores: motores diesel para ônibus e veículos de combate a incêndio da marca Iveco EuroFire .
Em 1984 a Iveco lançou o TurboStar , um caminhão rodoviário de longa distância que se tornou o veículo mais vendido na Itália e um player muito importante no mercado europeu, totalizando mais de 50.000 unidades vendidas em sete anos.
Em 1985 , a Iveco fabricou o primeiro motor diesel leve com injeção direta.
Em 1986 , Iveco Ford Truck Ltd. está integrada igualmente com a Ford numa joint venture, que assume o controlo da produção e das vendas dos principais veículos das gamas Iveco e Ford Cargo .
Em meados da década de 1980, a Astra SpA , produtora de caminhões especiais para construção / pedreira e militares, com sede em Plaisance , ingressou no Grupo Iveco.
Em 1989 , foi produzido o primeiro motor diesel equipado com válvula EGR para reduzir as emissões poluentes e compatível com veículos comerciais; no mesmo ano, foi lançado no mercado o novo veículo Daily turbo equipado com esta válvula.
Em 1990 , o grupo passou a deter 60% do controle da espanhola ENASA, dona da montadora de veículos industriais Pegaso . Na década de 1990, os veículos EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker e EuroStar revisaram completamente a gama. A EuroCargo e a EuroTech foram eleitas, respectivamente, o “Caminhão do Ano” em 1992 e 1993. Esta é a primeira vez que esta distinção é concedida ao mesmo fabricante por dois anos consecutivos.
Em 1991 , a empresa inglesa Seddon Atkinson foi adquirida junto com seu patrimônio de veículos especiais destinados à coleta de lixo doméstico e indústrias de construção. No mesmo ano, a primeira linha de montagem TurboDaily foi inaugurada na Nanjing Motor Corporation na China .
Em 1992 , a Iveco assumiu o controle do primeiro fabricante de veículos industriais na Austrália para formar "ITAL", originalmente chamada International Trucks Australia , então em 2001 , Iveco Trucks Australia Limited.
Em 1995 , a Iveco assinou um acordo com a Yuejin Motor Corporation de Nanjing para formar a joint venture NAVECO , responsável pela produção de veículos comerciais leves e motores a diesel. Paralelamente, a divisão de veículos de combate a incêndios assinou um acordo com o Grupo Sinopec para a montagem de veículos especiais equipados com extintores de espuma na China.
Em 1996 , a produção de equipamentos de combate a incêndios na Alemanha foi realizada pela empresa Iveco Magirus Brandschutztechnik Gmbh . No ano seguinte, a chegada de uma empresa australiana, a Löhr , aumenta as atividades da empresa, que passa a ser a Löhr Magirus. A fábrica italiana em Foggia bateu o recorde de 2,5 milhões de motores produzidos em 20 anos e em 1999 a produção do trem de força a diesel atingiu seu maior volume com 405.000 unidades.
1998 foi o ano do lançamento do Cursor 8 , seguido pelo Cursor 10 no ano seguinte, o primeiro motor turbo diesel de geometria variável e o primeiro motor diesel common rail para veículos pesados. A celebração do 125 º aniversário da apresentação dos primeiros coincide Magirus Leiter com o lançamento da fábrica 5000 E caminhão bombeiro em escala Magirus desde a Segunda Guerra Mundial.
Em 1999, os fabricantes de ônibus Iveco e Renault decidiram fundir suas divisões de ônibus-ônibus. É criada a empresa franco-italiana "Irisbus" que integra a Renault Bus e a divisão europeia de autocarros Iveco.
Em 2001, a Iveco comprou toda a Irisbus .
Em 2004 , nasceu a marca Iveco Motors . Torna-se a empresa-mãe para a produção de motores e no ano seguinte integra a nova divisão Fiat Powertrain Technologies . No final de 2004, entrou em vigor o acordo entre a Iveco e a empresa chinesa Saic- Shanghai Automotive Industry Corporation .
Em 2006, a Iveco patrocinou os Jogos Olímpicos de Torino com uma frota de 1.200 ônibus Iveco Irisbus. No ano seguinte, a Iveco tornou-se patrocinadora do All Blacks , time de rúgbi da Nova Zelândia .
Em 2009, a Iveco torna-se fornecedora de Caminhões e Veículos Utilitários para o Grande Prêmio de Moto , mantendo-se a patrocinadora histórica da equipe Ferrari Racing, para a qual fornece os veículos que transportam monopostos para todas as corridas do campeonato mundial de Fórmula 1 ..
O 1 ° de janeiro de 2011é criada a holding Fiat Industrial que integra CNH , Iveco e FPT Industrial . Em setembro do mesmo ano, foi inaugurado em Torino o Fiat Industrial Village , um centro polivalente pertencente à Fiat Industrial, criado para a venda, assistência e apresentação de produtos das marcas Iveco, New Holland e FPT Industrial.
O 15 de janeiro de 2012, Iveco vence a 33 ª edição do rali Dakar com a equipa Petronas De Rooy e o piloto holandês Gerard De Rooy, ao volante do Iveco Powerstar . De Rooy foi seguido pelos pilotos Stacey e Biasion, ao volante de dois veículos Iveco Trakker Evolution 2, equipados com motor FPT Industrial C13 de mais de 900 CV.
Dentro julho de 2016, A Iveco é obrigada a pagar uma multa de 494 milhões de euros aplicada pelas autoridades europeias da concorrência por ter participado no cartel na produção de veículos pesados.
NDR: Após o julgamento que ocorreu em julho de 2016, a fabricante alemã MAN, subsidiária do grupo Volkswagen, que havia denunciado o caso às autoridades de concorrência da Comissão Europeia em 2011, ficou totalmente isenta de multas. O grupo MAN evitou assim uma fatura de 1,2 mil milhões de euros por causa das suas ações, porque foi o instigador da trapaça. Seu compatriota Daimler teve que pagar 1,008 bilhões de euros, o holandês DAF 752 milhões, o sueco Volvo-Renault Trucks 670 milhões e o italiano Iveco 494 milhões.
Para veículos leves, médios e pesados de 1899 (data de criação da FIAT) a 1975 (data de criação da IVECO), ver Fiat VI .
Para ônibus desde 2000, consulte Iveco Bus .
Para a gama militar, consulte Iveco Defense Vehicles .
Em 2007, um revendedor IVECO em Limburg , na Holanda , importou componentes do caminhão de capô australiano IVECO Powerstar , para fazer um híbrido com uma base IVECO Stralis e denominado IVECO Strator pelo fabricante-distribuidor.
Os grupos geradores Iveco Motors são produzidos em 7 versões:
A IVECO é uma filial do grupo CNH Industrial , anteriormente Fiat Industrial .
Iveco é a marca sob a qual são comercializados veículos comerciais ligeiros (<3,5 toneladas), médios e pesados. A gama de veículos comerciais leves parte do New Daily, que está disponível nas versões de 2,8 te 7 te em 4x4. A gama de veículos comerciais médios inclui o EuroCargo , disponível de 7 t a 19 t em 4x2 ou 4x4. O Stralis e o Trakker , de 19 t a 72 t , compõem a gama de veículos pesados de mercadorias em versões de dois, três ou quatro eixos, com tração nas quatro rodas ou tração nas duas rodas.
Iveco Bus é a marca da divisão especializada em veículos de transporte de passageiros, desde microônibus a ônibus urbanos e intermunicipais, ônibus de turismo e turismo de grande porte. O24 de maio de 2013a marca Irisbus desapareceu em favor da Iveco Bus.
Iveco Astra é a marca de veículos todo-o-terreno para empresas de construção e mineração. Ela produz veículos pesados de mercadorias rodoviárias e off-road, como tratores de transporte rodoviário pesado e veículos de logística, incluindo veículos blindados do exército. A Astra foi fundada em 1946, mas faz parte da Iveco desde 1986.
Iveco Magirus é a marca dos veículos de combate a incêndio e seus equipamentos. A Iveco Magirus também produz caminhões de bombeiros balança, setor no qual ocupa posição de liderança mundial. A empresa foi fundada em 1894 por Conrad Magirus, chefe dos bombeiros de Ulm, na Alemanha, e inventor de escadas para veículos de combate a incêndio.
Iveco Defense Vehicles é a marca especializada na produção e comercialização de veículos militares e de defesa. A sede é em Bolzano , onde é produzido o Iveco LMV Lince , uma das marcas mais conhecidas deste tipo de veículo, utilizado por vários exércitos na Europa e em todo o mundo.
Iveco Capital é a divisão financeira da Iveco que oferece assistência financeira aos clientes que desejam adquirir um veículo.
A Iveco conta com uma estreita rede de joint ventures, especialmente na China, onde encontramos:
Em 2018, o faturamento líquido da Iveco foi de US $ 15,49 bilhões (ou € 13,52 bilhões), um aumento de 3,5% em relação a 2017. O resultado operacional foi de 387 milhões de euros. No total, foram entregues 175.928 veículos, uma redução de 4,2% em relação a 2017, 613.000 motores diesel e GNV, um aumento de 1%, pouco mais de 72.200 transmissões, um aumento de 2% em 2017, e 175.700 eixos, uma queda de 9%.
O logotipo evoluiu desde 1975: