Otoyol
Otoyol Sanayi A.Ş. era um fabricante turco de veículos industriais.
A empresa "Otoyol Sanayi A.Ş." foi criada em 1966 como uma subsidiária conjunta da Fiat VI e da Koç Holding , com o objetivo de produzir caminhões localmente sob licença da Fiat. Rapidamente, o fabricante que distribui seus produtos sob a marca Fiat VI, torna-se líder do mercado turco.
A história da Otoyol e a gama de produtos
Os primeiros modelos produzidos serão o caminhão Fiat 643 T e o ônibus Fiat 650 E de 1967. A linha comercializada também inclui ônibus de 14 a 29 assentos e caminhões leves de 3,5 a 12 toneladas, da linha Fiat VI, importados para a Mercado turco.
- Em 1970, o ônibus Fiat 650E foi substituído pelo Fiat 306 .
- Em 1972, o caminhão Fiat 684 T substituiu o 643T . O ônibus Fiat 662 completa a gama.
- Em 1974, o caminhão leve Fiat 50 NC da série S reforçou a gama de baixo e o caminhão Fiat 697 T chegou ao topo da construção e da gama extrapesada. É lançado o Fiat 50NM midibus.
- Em 1976, o Fiat 130 NT substituiu o Fiat 684 T na faixa média.
- Em 1982, o Fiat 169NT, o equivalente ao italiano Fiat 619 NT, completou a linha de tratores pesados de longo curso para semirreboques.
- A partir de 1986, o logotipo da IVECO apareceu na grade dos caminhões Otoyol. A gama pesada é enriquecida com os modelos Iveco 260 N e Iveco 190 NT . A linha de ônibus é complementada pelos modelos midibus M23 e M24.
- Em 1988, o caminhão Iveco 330 -30 substituiu o 260 NT. A produção de 169NT é interrompida. O11 de maio de 1989, foi firmado um novo acordo de cooperação técnica e fortalecimento do acordo de acionistas entre os grupos Iveco e Koç.
- Em 1990 foi lançada a gama média Iveco Zeta . É a partir dessa época que a marca Otoyol vai aparecer nas grades dos caminhões turcos, no lugar da Iveco.
- A partir de 1996, a produção principal diz respeito apenas à gama Zeta e depois TurboZeta.
- Dentro Março de 2007, a produção de caminhões Iveco-Otoyol está suspensa devido ao colapso do mercado e à crescente importação de modelos Iveco da Europa.
- O 22 de julho de 2008, os acionistas do Grupo Fiat e da Koç Holding decidem transferir a produção dos midibuses Otoyol-Iveco Eurobus para a Otokar , a outra fabricante turca de ônibus, da qual o grupo Koç é acionista. O5 de setembro de 2008, a empresa Otoyol é dissolvida. A linha Iveco comercializada localmente é totalmente importada.