ENASA
| Pegaso | |
| |
| Criação | 1946 |
|---|---|
| Desaparecimento | 1990 |
| Fundadores | Wifredo Ricart |
| Figuras chave | Wifredo Ricart |
| Forma legal | Sociedade anônima |
| A sede |
Barcelona Espanha |
| Acionistas | Enasa ( em ) |
| Atividade | Fabricante de automóveis |
| Produtos | Veículos militares, caminhões, ônibus e veículos esportivos |
| Empresa-mãe | IVECO |
Pegaso é a marca comercial do grupo industrial espanhol ENASA , integrado desde 1990 no grupo FIAT - IVECO . A Pegaso também ficou conhecida, após a Segunda Guerra Mundial, como montadora de automóveis, digna herdeira da Hispano-Suiza .
História da ENASA - PEGASO
Contexto
Após a Guerra Civil Espanhola, a situação da frota de caminhões espanhola era caótica; a maioria era anterior a 1936. Os modelos mais poderosos e modernos foram requisitados pelo exército e, no final da guerra, não foram devolvidos porque destruídos ou se encontravam em estado deplorável. A frota nacional de veículos de transporte ainda em funcionamento consistia em modelos antigos das décadas de 1920 e 1930, caminhões vindos principalmente de ajuda estrangeira, incluindo os italianos Fiat VI , OM , SPA e Lancia , e o russo 3HC.
Depois de várias tentativas de criação de uma indústria nacional neste setor, a única empresa capaz de enfrentar a difícil situação econômica e o isolamento externo foi a Hispano-Suiza com exceção de raras tentativas tímidas neste período de autarquia que viram o surgimento de modelos de motor elétrico caminhões. A Hispano fabricou os modelos 66G e 66D durante a década de 1940, com motores a gasolina e diesel.
No seguimento do acordo celebrado entre o recém-criado INI (Instituto Nacional da Indústria) e a Hispano, foi criada a 5 de Novembro de 1946 a empresa nacional de camiões SA ENASA. A nova empresa assumiu as oficinas da empresa Sagrera em Barcelona .
Assim nasceu o primeiro caminhão da marca Pegaso , o Z-203 , também denominado Pegaso I , sucessor direto do Hispano 66G . Este camião estava equipado com um motor a gasolina de 6 cilindros com 5 litros de cilindrada.
ENASA Company - Pegaso
A ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) é uma empresa estatal espanhola especializada na fabricação de veículos industriais, principalmente caminhões, mas que, durante a década de 1950, produziu os famosos carros esportivos PEGASO Z-102.
A ENASA foi criada pelo INI - Instituto Nacional de Industria em 25 de setembro de 1946, por iniciativa de Wifredo Ricart, que foi encarregado por Juan Antonio Suanzes Fernández, Presidente do INI.
Com a criação da ENASA, a Espanha lançou as bases para uma indústria automobilística nacional em um período de grande isolamento econômico e político. As necessidades da época eram primordiais: caminhões e tratores. Assim, sobre os restos mortais da Hispano-Suiza nasceu a ENASA, cujo objetivo principal era a fabricação de veículos de transporte de pessoas e mercadorias. Diz-se que a marca de automóveis Seat foi fundada em 1950.
- 1946 - surge o primeiro camião de uma longa série, surge o Pegaso I , modelo baseado no Hispano-Suiza 66G que, pelo formato da sua cabina, foi apelidado de "mofletes" ( bochechas ), devido ao formato muito arredondado sua cabana que parecia bochechas,
- 1947 - Pegaso apresenta o Pegaso II Z-203, que é uma evolução do Pegaso I.
- 1949 - A Pegaso apresenta o Z.701, o primeiro trator do fabricante.
- 1951 - o Pegaso II recebe motor diesel. Apresentação do carro Pegaso z-102 .
- 1953 - é apresentado um protótipo de caminhão militar, o M-3.
- 1954 - a fabricação dos caminhões é transferida para a fábrica de Barajas perto de Madrid. No mesmo ano começa a fabricação do Z-207 "Barajas" .
- 1955 - apresentação de um protótipo do Z-201 com três eixos sendo dois na frente, de acordo com o conceito italiano.
- 1961 - inicia- se a produção dos ônibus Pegaso Viberti Monotral , com base na licença do fabricante italiano Viberti, que fornecerá uma ampla gama de produtos por décadas. O primeiro será o ônibus 6030-N, equipado com piso horizontal, que terá grande sucesso comercial.
- 1963 - apresentação do primeiro 4x4.
- 1964 - nascimento da série "Comet". Começa a fabricação de caminhões com 3 e 4 eixos, como na Itália.
- 1966 - expande a gama para baixo, começa a produção de carrinhas. ENASA assume o controle da fabricante espanhola SAVA (Sociedad Anonima Vehiculos Automoviles) e a absorve em 1968,
- 1975 - a linha pesada é equipada com as primeiras cabines basculantes.
- 1977 - a pedido das autoridades militares, fabricação de veículos blindados (BMR).
- 1983 - o T-1 é lançado no mercado. ENASA-Pegaso compra o fabricante britânico Seddon Atkinson da International Harvester por uma simbólica libra bêbada e fica mais perto de "DAF",
- 1987 - apresentação do Troner , fruto de uma colaboração com DAF e Seddon Atkinson .
- 1990 - Após a recusa do Cartel Office da Alemanha Ocidental em permitir que os fabricantes alemães concorrentes MAN e Daimler-Benz adquirissem a ENASA notificada em maio de 1990, o INI vende a montagem ENASA-Pegaso para a IVECO em setembro de 1990 para um segundo concurso internacional . A fabricação dos modelos FIAT - IVECO começa imediatamente nas fábricas espanholas. A fábrica de Barajas iniciou a produção da Iveco EuroTech e EuroStar em 1992,
- 1994 - 12 de julho, o último caminhão Pegaso Troner saiu das linhas de montagem da fábrica de Barajas (Madrid). O último motor Pegaso foi fabricado em 1995. A gama de camiões militares Iveco Defense Vehicles continuou a ser comercializada em Espanha sob a marca Pegaso durante alguns anos.
Desde 1990 a ENASA faz parte do grupo italiano IVECO , uma filial do grupo FIAT .
Modelos produzidos
Automóveis
- Pegaso Z-102
- Pegaso Z-103
Caminhões
- Pegaso I „Mofletes“
- Pegaso II Z-203
- Pegaso M-3
- Pegaso Z.207 Barajas
- Pegaso Z.206 Cabezón
- Cometa Pegaso
- Pegaso T-1
- Pegaso tecno
- Pegaso troner
- Pegaso Z-201
Autocarro
Veículos militares
- Pegaso M-3
- Pegaso BMR