Falcon 900 | |
Vista do avião | |
Função | Avião de negócios |
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Construtor | Dassault Aviation |
Equipe técnica | 2 |
Primeiro voo | 21 de setembro de 1984 |
Comissionamento | Março de 1986 |
Dimensões | |
Comprimento | 20,21 m |
Período | 21,38 m |
Altura | 7,55 m |
Área da asa | 49 m 2 |
Massa e capacidade de carga | |
Vazio | 11.710 t |
Máx. decolar | 22.225 t |
Máx. na aterrissagem | 20.185 t |
Passageiros | 8-14 |
Motorização | |
Motores | 3 Honeywell TFE731 |
Impulso total | 66,9 kN |
Performances | |
Teto | 15.500 m |
Carregando asa | 447 kg / m 2 |
O Falcon 900 é um três - jet negócio jet partir da Dassault Aviation Mystère-Falcon gama .
Anunciada em 1983 durante o Paris Air Show , esta nova aeronave derivada do trijet Falcon 50 tinha como objetivo oferecer ao mercado uma aeronave intercontinental com uma cabine muito maior para melhorar o conforto ambiental (de 12 para 14 passageiros em comparação com 8 para o Falcon 50) . O primeiro voo ocorreu em21 de setembro de 1984do aeroporto de Bordéus-Mérignac . A aeronave obteve seu certificado de aeronavegabilidade da DGAC em14 de março de 1986 (21 de março de 1986 para sua certificação FAA).
Falcon 900A ( 1 st vôo:21 de setembro de 1984)
A primeira versão é o 900 A equipado com motores TFE 731-5AR e pode percorrer mais de 7.000 km . O Falcon 900 A foi chamado de "Falcon 900" até que houvesse outras versões. Baseada no Falcon 50 , esta primeira versão usa a asa desenvolvida em 1976. Esta asa também será usada para os aviões a jato duplo da gama Falcon 2000 . 103 cópias foram produzidas e vendidas (mais dois protótipos).
Falcon 900B ( 1 st vôo :)
Em 1991, a Dassault Aviation ofereceu uma nova versão, o Falcon 900 B. Esta nova versão foi recarregada pelos motores Honeywell TFE 731-5BR (19,8 kN de empuxo ) tornando possível estender o alcance para 100 milhas náuticas . As modificações no trem de pouso permitem o uso de terrenos acidentados e os aviônicos são aprimorados para permitir pousos em aeroportos certificados Cat II. A conversão ( retrofit ) do Falcon 900A para a versão B é oferecida a todos os clientes. 74 cópias foram produzidas e vendidas
Falcon 900EX ( 1 st vôo:1 ° de junho de 1995)
Lançado em 1994, o Falcon 900EX foi desenvolvido com base no Falcon 900B. Ele fez seu primeiro vôo em1 ° de junho de 1995. As principais mudanças em questão:
As primeiras entregas do Falcon 900EX terminaram Novembro de 1996. 125 cópias foram produzidas e vendidas
900C Falcon ( 1 st vôo:17 de dezembro de 1998)
Lançado em Junho de 1998, esta versão substitui a versão 900B para fornecer todas as melhorias do sistema Falcon 900EX aos clientes que não desejam aumentar o alcance. Esta versão permite reduzir o preço de compra de um Falcon 900. O primeiro voo ocorreu em17 de dezembro de 1998. Ele definitivamente substitui o Falcon 900B emDezembro de 1999. 13 cópias foram produzidas e vendidas.
Falcon 900 MPA
Esta variante, muito próxima do Falcon 900Dx, dimensionada para operações de patrulha e intervenção marítima, permite o embarque de dois mísseis ar-mar Exocet AM39, bem como de dois torpedos ligeiros.
Falcon 900Ex EASy
Em 2003, a Dassault Aviation estudou uma nova modificação da aviônica e desenvolveu um sistema EASy (Enhanced Avionics System) totalmente integrado baseado na suíte Primus / Epic da Honeywell . Tem a mesma capacidade de combustível da versão Ex. Este novo conjunto de aviônicos é composto por dois computadores modulares (placas de processamento genéricas), quatro telas LCD de 13 polegadas com designação por Trackballs. Este sistema integra a gestão de todos os sistemas de bordo (combustível, hidráulica, condicionamento, rádio, etc.)
Falcon 900DX EASy ( 1 st vôo:13 de maio de 2005)
Versão de substituição da versão 900C. Isso permite que a aeronave tenha um grande número de melhorias, incluindo o novo cockpit EASy, sem ter que arcar com um aumento significativo de preço e mantendo a capacidade de combustível da versão 900C. Os motores são os mesmos do F900EX EASy
Falcon 900LX ( 1 st vôo:Maio de 2010)
A última versão desenvolvida é baseada no Falcon 900Ex EASy e incorpora, entre outras coisas, como uma modificação dos winglets, mas seus motores permanecem idênticos, seu alcance aumentou para 4.800 milhas náuticas em comparação com 4.500 milhas náuticas para o 900Ex. O marketing começou em 2010.
Dados de dassault-aviation.com
Principais características
Performances