Douglas XA-2
Douglas XA-2
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| Construtor | Douglas Aircraft Company |
|---|---|
| Função | Aeronave de ataque ao solo |
| Status | Protótipo |
| Número construído | 1 |
| Equipe técnica | |
| 2 (1 piloto, 1 observador / atirador) | |
| Motorização | |
| Motor | Liberty V-1410 |
| Número | 1 |
| Modelo | Motor estrela |
| Potência da unidade | 433 cv |
| Dimensões | |
| Período | 12,09 m |
| Comprimento | 9,02 m |
| Altura | 3,4 m |
| Missas | |
| Máximo | 2.260 kg |
| Performances | |
| Velocidade máxima | 210 km / h |
| Teto | 4.500 m |
| Armamento | |
| interno | 6 metralhadoras Browning 1919 de 7,62 mm de caça 2 metralhadoras gêmeas Lewis Mark I de 7,62 mm de defesa. |
| Externo | 45 kg de bombas sob as asas |
O Douglas XA-2 foi um protótipo de aeronave de ataque ao solo desenvolvido pela Douglas Aircraft Company na primavera de 1926, com base na versão mais recente da aeronave de observação Douglas O-2 . Embora este protótipo seja a primeira aeronave construída especificamente para ataque ao solo, ele recebeu a designação oficial XA-2, para evitar confusão com a ambulância aérea, Cox Klemin A-1 (in) . Observe que também havia um avião ambulância A-2, derivado do Fokker T-2 (Tipo F-IV), mas foi retirado do serviço ativo antes da entrada do Douglas A-2.
Concepção e Desenvolvimento
Embora o XA-2 tenha tomado grande parte da estrutura do 0-2, algumas melhorias permitiram que ele assumisse sua nova função. Primeiro, o motor Liberty V-1650 refrigerado a água do O-2 foi substituído por um motor Liberty V-1410 refrigerado a ar (cabeça do cilindro reverso). A razão para essa mudança foi que o sistema de resfriamento a líquido revelou-se muito vulnerável ao fogo inimigo. Nesse sentido, as capotas superiores do motor foram removidas para melhorar o fluxo de ar para o resfriamento.
E em segundo lugar, o XA-2 tinha um armamento muito maior que o O-2, com seis metralhadoras Browning calibre .30 (7,62 mm ): 2 na tampa do motor, 2 nas asas superiores e 2 nas inferiores asas. Além disso, para sua defesa traseira fechada, dois gêmeos Lewis Mark I calibre .30 foram operados pelo observador.
O Douglas XA-2 foi avaliado em competição com o Curtiss XA-3 , que também era um derivado de uma aeronave de observação, aqui o Curtiss O-1B . O Projeto Douglas inicialmente ganhou o contrato, mas o Exército dos EUA descobriu que o motor Liberty não tinha potência e seu suprimento era limitado.
Foi lançado um novo concurso para um modelo melhorado equipado com um motor Packard 1A-1500 (en) . Mas desta vez foi o Projeto Curtiss que ganhou a licitação, permitindo que o Curtiss A-3 Falcon se tornasse a aeronave de ataque ao solo da linha de frente do Exército dos EUA de 1928 a 1935.
Características do contrato
- Número construído / convertido: 1 (convertido)
- Serial : 25-380
- Designação do Exército dos EUA: XP-472
- Contrato assinado em Março de 1926.
Notas e referências
Veja também
Bibliografia
- (en) ER Johnson , American Attack Aircraft Since 1926 , Jefferson (Carolina do Norte), McFarland,7 de outubro de 2008, 455 p. ( ISBN 978-0-7864-3464-0 , 0-78645-189-0 e 978-0-78645-189-0 , apresentação online , ler online ).