Excelsior (cruzeiro-ferry)
| Excelsior | |
,_S%C3%A8te_01.jpg) o Excelsior em Sète . | |
| Modelo | Ferry de cruzeiro |
|---|---|
| História | |
| Estaleiro | Fincantieri Sestri , Gênova , Itália (# 1209) |
| Quilha colocada | 27 de junho de 1997 |
| Lançar | 17 de janeiro de 1999 |
| Comissionamento | 15 de maio de 1999 |
| Status | Em serviço |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 202,17 m |
| Mestre | 26,80 m (1999-2016) 29,62 m (desde 2016) |
| Rascunho | 6,9 m |
| Peso morto | 7.300 dwt |
| Tonelagem | 39.777 UMS (1999-2016) 40.193 UMS (desde 2016) |
| Propulsão | 4 motores Sulzer-Wärtsilä 8L46A |
| Poder | 28.960 kW |
| Velocidade | 24 nós |
| Características comerciais | |
| Ponte | 10 |
| Capacidade | 2.253 passageiros 760 veículos |
| Carreira | |
| Armador | Grandi Navi Veloci |
| Fretador | SNCM (2013-2014) |
| Bandeira |
Itália França (2013-2014)
|
| Homeport |
Palermo Marseille (2013-2014) |
| Indicativo |
    (IBEX) (FIHT) (2013-2014)
   |
| IMO | 9184419 |
O Excelsior é uma balsa de cruzeiro construída pelo estaleiro Fincantieri Sestri , em Gênova , Itália, para o armador Grandi Navi Veloci . Ela é irmã do Excellent construído um ano antes. O nome "Excelsior" vem de uma palavra latina que significa "mais alto, mais alto"
História
Origens e construção
Após o sucesso dos navios irmãos Majestic e Splendid em 1993 e 1994 e do Fantastic em 1996, o armador italiano Grandi Navi Veloci estabeleceu-se como referência nas linhas entre a Itália Continental, Sicília e Sardenha . Em 1997, a empresa encomendou dois novos navios de cruzeiro, os navios irmãos Excellent e Excelsior . Os planos para os novos navios mostram uma versão aprimorada do Fantastic , cerca de 14 metros mais longo e com capacidade significativamente maior. Para economizar tempo, a empresa mandou construir navios-irmãos em dois estaleiros diferentes.
A construção do Excelsior começa em27 de junho de 1997nos estaleiros Fincantieri Sestri em Gênova com a instalação da quilha. O lançamento ocorre em17 de janeiro de 1999. Foi finalmente entregue ao GNV em7 de maio de 1999.
Serviço
O Excelsior faz sua primeira viagem em15 de maio de 1999entre Génova e Porto Torres na Sardenha . O navio será então atribuído às outras linhas da empresa para a Sicília ou Sardenha, dependendo do período.
Dentro março de 2011, a balsa de cruzeiro é usada pelo governo italiano para transportar migrantes africanos (principalmente líbios) da ilha de Lampedusa para destinos em Nápoles ou outros portos italianos. Concluída a missão em julho, o Excelsior foi colocado na linha Gênova - Barcelona - Tânger .
Dentro dezembro 2012, estão a ser iniciadas as negociações entre Grandi Navi Veloci e a Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (SNCM) para o afretamento de uma unidade da frota da empresa italiana. Na verdade, o27 de outubro de 2012, o Napoleão Bonaparte , carro-chefe da empresa francesa, sofreu graves danos que a tornaram temporariamente indisponível, e deve ser substituído para o próximo verão. A SNCM finalmente voltou sua atenção para o Excelsior .
Saindo na noite anterior de Gênova, o Excelsior chega pela primeira vez a Marselha no dia4 de fevereiro de 2013de manhã. A viagem, sob a bandeira italiana, é realizada sob a responsabilidade da tripulação do GNV e também está a bordo uma equipa da SNCM, composta pelos futuros quadros. Após um dia de inspeção da embarcação, o contrato de afretamento entre os dois armadores é assinado em5 de fevereiro, o Excelsior é então fretado por um período de dezenove meses. Antes de entrar em serviço, a balsa de cruzeiro é repintada com as cores SNCM. O23 de fevereiro, o Excelsior , ainda com bandeira italiana mas com tripulação SNCM, parte às 20h45 de Marselha com destino a Tunes, por ocasião da primeira viagem da empresa. Após um atraso devido a problemas administrativos relacionados com o seu franqueamento, o Excelsior inicia o seu serviço regular a partir de19 de abril. Tocou a Córsega pela primeira vez no dia seguinte, atracando em Ajaccio às 7h30. O navio passa sob a bandeira francesa em19 de maio.
Durante as temporadas de verão 2013 e 2014, o ferry de cruzeiro é atribuído ao serviço da Córsega e faz algumas travessias para a Sardenha , Tunísia e Argélia .
O 23 de setembro de 2014, o Excelsior chega a Marselha vindo de Tunis para a sua última travessia em nome da SNCM.
O navio recuperou as cores GNV em outubro de 2014 após uma passagem em doca seca em Gênova , depois retomou as travessias da companhia italiana para a Espanha e Marrocos .
Durante sua parada técnica em abril em junho de 2016, o Excelsior é equipado com um contra-casco para melhorar sua estabilidade, o que aumenta sua largura e tonelagem. Durante a parada, o navio também recebeu a nova libré do GNV pintada em letras gigantes no casco.
Desde 2016, o ferry de cruzeiro foi designado para servir a Sicília no verão e as outras linhas da empresa para a Tunísia ou Marrocos na baixa temporada.
Arranjos
Instalações públicas
O Excelsior oferece aos seus passageiros diversas e variadas facilidades durante a travessia, localizadas principalmente nos conveses 6 e 9. O navio possui dois bares, três áreas de alimentação, uma piscina, uma loja, um cassino, um centro de bem-estar, uma área de videogame, uma sala de recreação infantil, quatro espreguiçadeiras e um centro de conferências. algumas dessas instalações às vezes podem ser fechadas durante as travessias.
Entre as instalações do navio estão:
- A Magnifica : O grande principal lounge bar localizado na proa do navio no convés 6, entretenimento é oferecido lá dependendo do cruzamento;
- La Plaza Arcade : O piano bar localizado no convés 6 a meia nau;
- The Beach Café : O bar da piscina localizado na popa do navio no convés 6;
- O Transatlantica : A estação de autoatendimento do navio localizada no meio do convés 6;
- L'Espadon : restaurante do navio localizado na popa do convés 6;
- Le Bazaar Chic : A galeria comercial do navio localizada no meio do convés 6;
- The Dream Machine : o cassino localizado no meio do deck 6, próximo ao lounge bar Plaza Arcade;
- As poltronas: denominadas Roma , Parigi , Londra e Madrid , estão localizadas no convés 9 a meia nau e estão disponíveis para passageiros sem cabines.
Cabines
O Excelsior possui 429 cabines localizadas nos decks 7 e 8. Capaz de acomodar até quatro pessoas e todas equipadas com banheiro completo, 38 delas são suítes luxo.
Características
O Excelsior tem 202,17 metros de comprimento e 29,62 metros de largura, com um calado de 6,90 metros. Sua tonelagem bruta é de 40.193 UMS. O navio tem capacidade para 2.253 passageiros e possui garagem com capacidade para 760 veículos distribuídos em 4 níveis e acessíveis por três portas de rampa traseira. É totalmente climatizado. Possui 4 motores diesel semi-rápidos Sulzer-Wärtsilä do tipo 8L46A, 8 cilindros em linha, desenvolvendo uma potência de 28.960 kW acionando duas hélices de pás direcionáveis Lips, fazendo com que o navio gire a mais de 24 nós. Também é equipado com dois propulsores de proa e um estabilizador anti-roll com duas aletas dobráveis. A embarcação está equipada com seis grandes botes salva-vidas fechados, vários botes salva-vidas, um barco de resgate e um barco salva-vidas semirrígido completam os arranjos de resgate.
Linhas servidas
Quando entrou ao serviço em 1999, o Excelsior servia a Sardenha na linha Génova - Porto Torres . No final da temporada, ele foi transferido para a Sicília na linha Gênova - Palermo .
Para a temporada de 2000, o navio é novamente atribuído à Sardenha, desta vez na linha Génova - Olbia . Como no ano anterior, ele voltou a Palermo no final da temporada.
No final da temporada de 2003, é de Civitavecchia que o Excelsior atende o Palermo.
A partir de julho de 2011, o navio está posicionado na linha internacional entre Itália , Espanha e Marrocos na linha Gênova - Barcelona - Tânger .
Fretado pela SNCM deFevereiro de 2013 no setembro de 2014, o Excelsior está principalmente atribuído às linhas da Córsega nas rotas Marselha - Ajaccio , Marselha - Propriano , serve ocasionalmente o porto de Bastia , de facto, o seu comprimento não está adaptado às dimensões restritas do porto, especialmente na época alta . O navio também faz travessias para a Sardenha na linha Marselha - Ajaccio - Porto Torres, mas também para a Argélia e Tunísia a partir de Marselha e, mais raramente, de Toulon .
Devolvido ao NGV em setembro de 2014, o navio volta a operar no eixo Génova - Barcelona - Tânger e faz algumas travessias entre Sète e o porto marroquino.
Desde 2016, o Excelsior está alocado nas seguintes linhas:
- Gênova - Palermo, à noite, na temporada;
- Génova - Barcelona - Tânger, fora de época;
- Gênova - Tunis, entressafra.
Notas e referências
- (em) " M / F Excelsior " no local da balsa .
- https://www.corsematin.com/article/corse/la-sncm-affrete-un-navire-de-202-m-pour-remplacer-le-napoleon-bonaparte%7Ctitre=The Excelsior enviar substituindo Napoleão Bonaparte | site = Córsega Manhã
- https://www.meretmarine.com/fr/content/sncm repartira- demain- tunisie