Fiat 405

Este veículo, lançado em 1952 , mantém as principais características dos autocarros urbanos da época, mas pertence a uma nova geração com um chassis já não concebido a partir de chassis de camião, mas sim de chassis especificamente concebido para autocarros e autocarros rebaixados para garantir fácil acesso aos usuários. Este modelo de autocarro urbano faz parte da nova série 400 que designa os novos modelos de autocarros urbanos do fabricante italiano Fiat Bus . Os ônibus desta série terão chassi especialmente projetado para obter piso rebaixado.

Ele foi criado para um uso muito versátil em todas as principais cidades da Itália, para transporte de massa nos centros das cidades. Este ônibus urbano teve grande sucesso comercial. Sua resistência lendária e características mecânicas confiáveis garantirão que ele permanecerá em serviço por mais de 30 anos. Muitos veículos usados foram exportados para a África em particular.

Este modelo ficará na memória das empresas de transporte urbano porque foi o primeiro a oferecer direção hidráulica e caixa de câmbio semiautomática para o motorista, mas inaugurou a posição do motor achatado sob o piso no centro do veículo.

Como de costume na Itália, o Fiat 405, além da versão do fabricante com carroceria "CANSA" que leva o nome da fábrica onde o veículo foi produzido, também estava disponível com várias carrocerias projetadas e produzidas pelos encarroçadores especializados Casaro, Viberti e, em segundo lugar, Menarini Ônibus .

Estará disponível apenas em uma única versão com o motor Fiat 203/03 de 10.676 cm 3 desenvolvendo 140 cv a 2.000 rpm, até 1957 quando a potência passou para 150 cv.

A Fiat derivou dele um trólebus chamado, de acordo com o código interno da Fiat, ao adicionar o número "2" antes do do modelo com motor diesel, Fiat 2405 .

Fiat 405 Menarini Monocar 1001

Enquanto a Fiat quase decidiu encerrar a produção deste modelo popular porque ele já havia sido substituído pelo Fiat 411 , a carroceria do Ônibus Menarini recebeu vários pedidos para seu modelo Monocar 1001 construído a partir do Fiat 405 com comprimento aumentado para 11,0 metros de acordo com as novas disposições do Código da Estrada Italiano.

Este modelo, muitas vezes referido como Menarini 1001 , deriva diretamente do Fiat 405, que tem toda a parte mecânica preservada. Apenas o comprimento total é diferente, assim como os acessórios internos. O pára-brisa tem um retorno muito arredondado, enquanto outros bodybuilders mantiveram a verticalidade original. O Fiat 405 Menarini 1001 ganhou uma segunda vida na Itália e foi um excelente avanço nas exportações. Permaneceu em produção até 1966.

A Autoridade de Transporte Urbano de Palermo adquiriu 15 cópias deste ônibus urbano em 1964 para transportar moradores da cidade na linha 1 local. Várias unidades ainda estão em serviço após 47 anos na linha 101. Eles exibem vários milhões de km no hodômetro!

Fiat 405

Fiat 405 Menarini Monocar 1001

Veja também

Notas e referências

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