Fiat 409

FIAT 409
Fiat 409 com carroceria Portesi
marca	Ônibus Fiat
Anos de produção	1962-1979
Aula	Ônibus urbano e midibus
Motor e transmissão
Energia	diesel
Motor (es)	6 cilindros Fiat 220H / 8200.12
Posição do motor	frente sob o chão
Deslocamento	9,161 / 9,819  cm 3
Força maxima	153/194  DIN hp
Torque máximo	a 1.200 rpm: 628  Nm
Peso e desempenho
Velocidade máxima	60 km / h

O Fiat 409 é um chassi de ônibus urbano tipo "midibus" destinado a encarroçadores especializados para empresas de transporte municipal (ATM) que não encontraram veículos adequados às suas necessidades na linha original do Fiat. Também era comum que as salas de controle empregassem encarroçadores locais que usavam chassis Fiat Bus .

Na Itália, até a unificação das dimensões dos veículos de transporte urbano imposta pela Europa, a norma estabelecia que a dimensão dos ônibus convencionais era de 11 metros, nas quadras de 8,5 metros.

Este chassi de ônibus urbano estava disponível em duas séries:

• o 1 st , versão curta chassis de "409", de 1962, destina-se para o carro italiano para ônibus urbanos de 8,50 metros, com uma capacidade de 69 passageiros (sentados e de pé). O peso total carregado não pode exceder 14 toneladas. O motor era um Fiat 220H, motor especial para ônibus, plano colocado sob o piso na frente do veículo, 6 cilindros de 9,161 cm3 desenvolvendo 153 DIN HP.
• o 2 de , em suma chassi 409A e versão padrão "409AU", de 1972, para todos os encarroçadores italianos e estrangeiros. Os ônibus de 11,5 a 12 metros tinham capacidade para cerca de 90 passageiros (sentados e em pé). O motor era um Fiat 8200 de 9,819 cm3 de cilindrada desenvolvendo 194 cv DIN,

Muitos encarroçadores italianos, mas também estrangeiros, usaram este chassi, os principais sendo o Ônibus De Simon e o Ônibus Menarini . O belga Van Hool também usou este chassi para seu ônibus Van Hool Fiat 409 .

Link externo

• (it) Artigo sobre Fiat 409 De Simon ATM Trieste (consultado em6 de setembro de 2017)