Fokker D.II
Fokker D.II
| ||
.jpg) Vista do avião. | ||
| Construtor | Fokker | |
|---|---|---|
| Função | Jato de combate | |
| Primeiro voo | Janeiro de 1916 | |
| Comissionamento | 1916 | |
| Data de retirada | Setembro de 1917 | |
| Número construído | 177 | |
| Equipe técnica | ||
| 1 | ||
| Motorização | ||
| Motor | Oberursel UI | |
| Número | 1 | |
| Modelo | Motor rotativo em estrela de 9 cilindros refrigerado a ar | |
| Potência da unidade | 100 cv | |
| Dimensões | ||
 | ||
| Período | 8,75 m | |
| Comprimento | 6,40 m | |
| Altura | 2,55 m | |
| Superfície da asa | 18 m 2 | |
| Missas | ||
| Vazio | 384 kg | |
| Performances | ||
| Velocidade máxima | 150 km / h | |
| Teto | 4000 m | |
| Velocidade de escalada | 252 m / min | |
| Alcance de ação | 200 km | |
| Armamento | ||
| interno | 1 metralhadora LMG-08/15 de 7,92 mm | |
O Fokker D.II foi um caça biplano alemão da Primeira Guerra Mundial , fabricado pelas fábricas da Fokker .
Histórico
Chamado para substituir o caça monoplano Fokker E.III , o Fokker D.II foi projetado por Martin Kreutzer com base no protótipo M.17, mas acabou sendo um pouco melhor do que o Fokker E.III devido ao uso de o motor Oberursel UI de 100 ch . Além disso, a produção dos aparelhos era lenta nas fábricas da Fokker, uma vez que ainda não tinha capacidade para atender a uma demanda significativa. Confrontado com uma necessidade crescente de caçadores, o exército alemão encomendou 177 cópias do D.II. Quando entrou em serviço em 1916 em número suficiente, foi rapidamente ultrapassado por aeronaves aliadas, como o Nieuport 11 ou o Nieuport 17 , relegando-o como uma aeronave de treinamento. Ele participou das primeiras formações de esquadrões de caça ( jagdstaffeln (in) ) juntamente com dispositivos como Halberstadt D.II . DentroSetembro de 1917, este dispositivo não está mais em serviço, substituído pelo novo caçador de albatrozes.
Projeto
O Fokker D.II tinha uma aparência clássica de biplano de assento único. A célula de seção retangular, feita de tubos soldados cobertos com lona esticada, era equipada com uma única cabine aberta e terminava com uma única aleta circular, caracterizando os Fokkers da época. As asas eram do mesmo tamanho, a asa traseira, ligeiramente recuada, era conectada ao plano superior por dois mastros de madeira reforçados com barras de aço. O todo sendo enrijecido com a ajuda de cabos de aço tensionados. O trem de pouso fixo e robusto foi montado em uma estrutura tubular sob a fuselagem, equipada com rodas de grande diâmetro conectadas por um eixo rígido. A propulsão foi confiada a um motor rotativo Oberursel UI capaz de desenvolver 100 cv (75 kW ) combinado com uma hélice fixa de madeira de duas pás. O armamento consistia em uma metralhadora LMG 08/15 7,92 mm sincronizada colocada na frente da cabine, disparando através da hélice.
Comprometimento
- Império alemão
- Reino da Holanda
- suíço