Fokker | |
Criação | 22 de fevereiro de 1912 |
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Datas importantes |
1996 adquirido pela Stork BV 2010 Fokker Technologies |
Desaparecimento | 15 de março de 1996 (Fokker) |
Fundadores | Anthony Fokker |
A sede |
Papendrecht Holanda |
Direção | Sjoerd Vollebregt ( CEO ) Hans Büthker ( DOP ) Remco Smit ( DAF ) |
Acionistas | Stork Topco BV Stork Holding BV |
Atividade | Aeronáutica |
Produtos | Componentes Aeronáuticos |
Empresa-mãe | Stork BV |
Subsidiárias | Fokker Aerostructures Fokker Elmo Fokker Landing Gear Serviços de aeronaves Fokker Serviços Fokker Fokker Space & Systems |
Eficaz | 3.946 (2012) |
Local na rede Internet |
www.fokker.com www.fokkerlandinggear.com/ www.fokkeraerostructures.com/ www.fokkerservices.com/ www.fokkerelmo.com/ |
Rotatividade |
769 milhões de € (2012) + 12% |
Fokker é um fornecedor de aeronaves holandês . Ex-fabricante de aeronaves fundado em 1912 no Império Alemão por Anthony Fokker , um dos pioneiros da aviação, o grupo hoje desenvolve componentes aeronáuticos.
A empresa encerrou suas atividades como fabricante em 1996 . Adquiridas pela Stork BV, algumas divisões técnicas de equipamentos aeronáuticos continuam as suas atividades especializadas, desde 2010 com o nome de Fokker Technologies. A Fokker desenvolve estruturas, interfaces elétricas e cabeamento, trem de pouso, sistemas integrados e acessórios de cabine por meio de suas várias subsidiárias. O grupo está expandindo suas atividades da América do Norte para a China, incluindo Romênia, Turquia e Cingapura.
A empresa Fokker Aeroplanbau é oficialmente fundada em22 de fevereiro de 1912em Johannisthal, na Alemanha, pelo holandês Anthony Fokker , um dos primeiros pioneiros da aviação. Com efeito, alguns anos antes, aos 20 anos, construiu o seu primeiro avião, o Spin (Spider), o primeiro avião holandês a voar no seu próprio país. A empresa mudou-se então para a cidade de Schwerin .
Lá, Fokker construiu aviões para o exército alemão durante a Primeira Guerra Mundial e foi forçado a se aliar a Hugo Junkers pelo governo alemão. Tornou-se famoso com seus aviões como o Fokker E.III usando o sistema de metralhadora sincronizado com a hélice copiada após a queda do "Parasol" Morane Saulnier em Roland Garros em 1915. Ao permitir disparos através do campo da hélice em vôo , este sistema garantiu uma superioridade clara sobre as forças aéreas alemãs em 1915. O triplano Fokker Dr.I e o biplano Fokker D.VII sucederam ao Fokker E.III e assumiram este sistema de disparo, que rapidamente se tornou o padrão em todo o ar beligerante forças.
O 21 de julho de 1919, Fokker separou-se da Junkers e voltou para a Holanda para fundar sua própria empresa. A partir daí, Anthony Fokker se concentrou em aviões comerciais e civis, ao invés dos militares, embora os tenha construído até a Segunda Guerra Mundial .
Amelia Earhart , a primeira mulher a cruzar o Oceano Atlântico, o faz em um Fokker F.VII, mas ela é apenas uma passageira, o piloto sendo Wilmer Stultz e o co-piloto / engenheiro de vôo Louis Gordon. Ela realizou seu vôo solo em um Lockheed Vega 5b .
Dentro Dezembro de 1939, Anthony Fokker morreu nos Estados Unidos, onde a filial americana de sua empresa era então próspera.
As fábricas da Fokker na Holanda saíram completamente destruídas na Segunda Guerra Mundial e uma nova fábrica foi construída perto do aeroporto de Schiphol, perto de Amsterdã, em 1951 . Há uma série de aeronaves licenciadas construídas, incluindo o Lockheed F-104 Starfighter e 300 F-16A entre 1979 e 1992. Um segundo serviço de produção e manutenção é estabelecido em Woensdrecht .
Em 1958 , o Fokker F27 Friendship foi lançado e se tornou um dos aviões turboélice mais vendidos (quase 800 unidades vendidas entre 1958 e 1986). O F27 é seguido pelo Fokker F28 , F50 , F70 e F100 .
Em 1969, a empresa Fokker juntou forças com a empresa VFW estabelecida em Bremen . Eles colaboram em um avião comercial, o VFW 614, que é um fracasso. A Agência Espacial Europeia (ESA) nomeou em 1974 um consórcio liderado pela VFW-Fokker para construir módulos pressurizados para o Spacelab .
Em 1996 , a empresa Fokker faliu, mas algumas atividades continuaram. A divisão espacial passa a ser uma empresa independente conhecida como Dutch Space . As outras partes, que estão envolvidas na construção de peças de aeronaves e na execução de trabalhos de manutenção e reparo, são adquiridas pela Stork BV sob o nome de “Stork Aerospace Group”. A Stork Fokker foi criada para lidar com as aeronaves da empresa ainda em serviço.
A Dutch Space foi adquirida pela EADS em 2006 e se tornou a Airbus Defense and Space Netherlands em 2014.
Adquirida pela Stork BV, as principais divisões do antigo fabricante Fokker continuaram suas atividades após 1996 , sob o nome de Stork Aerospace Group. Em 2010, o grupo mudou seu nome para Fokker Technologies e forneceu componentes aeronáuticos a vários fabricantes por meio de suas subsidiárias especializadas. Entre eles a Fokker Elmo fabrica conectores em diversos países (Canadá, China, Estados Unidos ...), a Fokker Aerostructures é especializada em estruturas aeronáuticas leves, Fokker Landing Gear desenvolve e otimiza trens de pouso, Fokker Services integra sistemas eletrônicos e ilumina o interior das cabines .
Em 2010, a Fokker juntou forças com a Goodricht Corporation para fornecer à Lockheed Martin peças compostas de trens para o F-35 Lightning II . A empresa também fez incluindo o trem de pouso Dash 8 Q400 da Bombardier na década de 2000 e desenvolveu o trem de pouso do helicóptero NH-90 . Em 2011 , a Fokker Aerostructure foi contratada pela Dassault Aviation no desenvolvimento da cauda da nova aeronave executiva Dassault Falcon 5X . Em 2013, a Fokker Elmo ganhou a licitação da Boeing para a fabricação da fiação elétrica dos Boeing 777s .
Em julho de 2015, a GKN adquiriu a Fokker por 706 milhões de euros.