Forlanini F.6 | |
Modelo | Militares |
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Construtor | Forlanini Airships |
Primeiro voo | 1918 |
Comissionamento | 1918 |
Data de retirada | 1918 |
Motorização | |
Motor (es) | 4 motores Isotta Fraschini IV-B |
Poder | 4 x 133 kW - 180 kW |
Dimensões | |
Comprimento | 90 m |
Diâmetro | 18 m |
Volume | 15.000 m 3 |
Desempenho | |
Velocidade máxima | 75 km / h |
O Forlanini F.6 é o último dirigível militar italiano semi-rígido construído pela jovem empresa Forlanini - Leonardo da Vinci '. O F.6 realizará uma única missão em 1918.
Diante do sucesso e da retumbante publicidade ligada ao feito vinculado ao seu primeiro dirigível, o Forlanini F1 (Leonardo da Vinci) , que estudou e construiu com recursos próprios, Enrico Forlanini empreendeu de imediato a realização de um projeto mais ambicioso, o Forlanini F.2 (Città di Milano) . Os fundos são levantados por meio de uma assinatura nacional, como fez seu concorrente alemão Ferdinand von Zeppelin . Os principais doadores são a cidade de Milão , a Fundação Cariplo e o exército italiano. Forlanini recebe pedido do governo britânico de três aeronaves de um novo modelo, o Forlanini F.3 (Città di Milano 2) . Quase ao mesmo tempo que a fábrica de Milão registrava o pedido britânico, o Governo do Rei da Itália também fez um pedido de três aeronaves diferentes, os Forlanini F.4 , F.5 e F.6.
Os três aviões italianos foram usados, como o britânico F.3, na Primeira Guerra Mundial, pelo Regio Esercito e pelo Regia Marina .
Os dirigíveis F.6 fazem parte da classe M dos dirigíveis italianos, a classe mais comum usada durante a Primeira Guerra Mundial pelo Regio Esercito , o Exército Real Italiano.
O F.6 é bastante semelhante ao F.4 com um balão de 15.000 m 3 de hidrogênio movido por quatro motores Isotta Fraschini tipo IV-B desenvolvendo 180 cv . Esta aeronave executará apenas uma missão durante a Primeira Guerra Mundial e foi retirada no final do conflito.