O gabier (ou gabière feminino) é um marinheiro especializado em manobras de vela ou responsável pela prestação de honras militares.
Um gabier (contramestre em inglês) era tradicionalmente um marinheiro da gabie (a huna ). Depois, por extensão, um marinheiro especificamente designado para trabalhar nos mastros, manobras e manutenção do cordame (mastros, pátios, velas, manobras de corrida e em pé, etc.). Nos veleiros antigos, seu número era muito importante, devido às grandes superfícies das telas. Ele visita o cordame, conserta-o se necessário, cuida das mortalhas e das cordas. Ele também vigiava as manobras de jarda alta .
Às vezes separados do resto da tripulação , não era incomum, quando o tempo estava bom, que eles até dormissem nos topos . Eles foram designados em equipes, sob a autoridade de um mestre superior, para manobrar um mastro . Os quartos foram então divididos entre “ bombordo ” e “ estibordo ”.
Mais particularmente no comando das velas de cima, do serviço dos topos e do gurupés , eles eram frequentemente especializados:
No vocabulário marítimo tradicional, um bom contramestre denominado contramestre de primeira vertente , ao contrário do bico do contramestre é um marinheiro pobre (localiza-se no bico da proa onde normalmente ficam os vasos sanitários).
Carregado com as manobras mais altas, ele recebia, portanto, um pagamento mais alto do que os outros marinheiros. As velas mais altas são as mais difíceis de abrir ou fechar, especialmente em mau tempo, onde os movimentos das embarcações são amplificados pela flecha do mastro até 60 metros nas embarcações maiores (navios da frente).
A Enciclopédia Metódica da Marinha de 1786 conclui acertadamente: "Os homens de topo são os melhores marinheiros da tripulação de um navio (...) O homem de topo comanda os outros marinheiros acima e não é, porém, um suboficial". A dificuldade da profissão, os riscos, a duração das viagens, a chegada dos barcos a vapor feita de que os marinheiros aceitar ser gabiers tornou-se cada vez mais raro em todo o XIX E século . No entanto, para completar as suas tripulações, alguns capitães não hesitou em shangaiize pessoas que não sabiam nada sobre a navegação para ser marinheiros . A simplificação da amarração e o auxílio de guinchos a vapor permitiram limitar o número de barcaças a bordo dos veleiros.
A principal função do homem da barcaça é o manuseio das velas, para cada fechamento ou abertura, o homem da barcaça tinha que:
Para alcançar as velas, ele escalou os metros pelas mortalhas laterais.
Para acessar os pátios, os gabiers colocam os pés em uma corda suspensa chamada “degrau”. Esta corda vai de uma extremidade ao meio do estaleiro e regularmente suportada por estribos, é ajustada para ficar na altura certa para esticar a vela, pegar um recife, etc.
Hoje, o nome de gabier permanece na Marinha e designa um marinheiro especializado em contramestre . Presente no corte quando uma autoridade sobe ou sai da borda, ele paga as honras com seu apito de topman . As notas apitadas são mais ou menos numerosas de acordo com o posto ou posição da autoridade (1 golpe longo e 1 golpe curto para um oficial subalterno, 2 disparos longos e 1 golpe curto para um oficial superior, 3 disparos longos e 1 golpe curto para um oficial general).
Os homens do topo se movem em um degrau (sob o pátio para se mover ao longo do pátio (aqui os cadetes da Marinha dos EUA na Constituição USS ).
Gabier nas mortalhas (guarda costeira americana em treinamento).
Gabier em La Recouvrance (Brest 2012) - Aqui no final do estaleiro durante o lançamento da vela.
Gabier subindo para aparelhamento em 1913.
Gabier em La Recouvrance (Brest 2012).
Gabier em La Recouvrance (Brest 2012) - Aqui nas mortalhas.
Gabier em uma linha de equipamento moderno (Brest 2012).
Contramestre da Marinha dos EUA no mastro da mezena da Constituição USS .
Na plataforma do Magdalene Vinnen em 1933.
A bordo do Garthsnaid pendurando uma vela em mar agitado em 1920.
Gabiers retirando o papagaio do mastro principal do La Grace em 2017 fundeado na baía de Burgsvik (Suécia). As velas mais altas são as mais difíceis de abrir ou fechar, principalmente em clima pesado onde os movimentos da embarcação são amplificados pela retranca do mastro que pode atingir até 60 m em embarcações maiores.
Uma gabière no topo da Hermione . A profissão, há muito exclusivamente masculina, agora é mista.
Equipe de gabiers mistos no Hermione em 2016 em Brest.
Marinheiros apertando uma vela superior (Morel Fatio, 1844).
Cadetes no USCGC Eagle em Halifax (2012).
Gabière e contramestre na gávea do traquete de USS Constituição a 30 m acima do convés em Charlestown em 2007.
O trabalho dos gabières e gabiers é também para manter os aparelhamento partes , aqui um bergantim chifre em Sail Amsterdam em 2010.
O trabalho dos gabiers também é realizado na ponte, aqui na barcaça de quatro mastros Magdalene Vinnen em 1933, transportando lã para a Austrália.