Estação Bordeaux-Bastide
| Bordeaux-Bastide | |||
 A antiga estação ferroviária de Orléans em Bordeaux-Bastide | |||
| Localização | |||
|---|---|---|---|
| País | França | ||
| Comuna | Bordeaux | ||
| Distrito | Distrito de Bastide | ||
| Endereço | Quai des Queyries | ||
| Coordenadas geográficas | 44 ° 50 ′ 30 ″ norte, 0 ° 33 ′ 43 ″ oeste | ||
| Gestão e operação | |||
| Proprietário | Privado para o BV, SNCF para o resto | ||
| Operador | SNCF | ||
| Código UIC | 87 58 101 7 | ||
| Serviços | Frete SNCF | ||
| Características | |||
| Linha (s) | Lormont para Bordeaux-Bastide | ||
| Histórico | |||
| Comissionamento | 1852 | ||
| Fechando | 1951 | ||
| Arquiteto | Sr. Darru | ||
| Proteção |
 MH registrado ( 1984 )
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Geolocalização no mapa: França
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A estação Bordeaux-Bastide , antiga Estação Bastide Orleans , foi inaugurada em20 de setembro de 1852 para acomodar a ferrovia Paris-Bordéus.
O prédio, localizado no Quai des Queyries, no bairro de Bastide, agora abriga um complexo de cinemas e restaurantes.
Situação ferroviária
Esta estação está localizada no ponto km 581,7 da linha de Lormont a Bordeaux-Bastide, rebaixada em sua parte terminal. Sua altitude é de 6 m .
História
A estação Bordeaux-Bastide, construída em 1852, é uma das estações mais antigas da França. O20 de setembro de 1852, deu as boas-vindas aos primeiros comboios para Angoulême . Os primeiros trens de Paris chegaram em julho de 1853.
Em 1859, foi construído um salão de mercadorias, bem como o General Stores Hall de Bordeaux, o primeiro ramo privado da Bastide.
O 25 de agosto de 1860, a ponte sobre o Garonne, apelidada de ponte Eiffel , fornecia uma ligação ferroviária entre esta rede e a da Compagnie du Midi, dona da linha de Bordeaux-Saint-Jean a Sète-Ville . Já em 1861, ele se viu isolado de parte do tráfego de passageiros em favor da estação de Saint-Jean .
Ele irá acomodar o tráfego de passageiros de interesse local até 1951 para ser completamente abandonado em 1990.
Arquitetura
Sua arquitetura, uma extensão do neoclassicismo de Bordeaux, foi projetada pelo Sr. Darru, arquiteto da empresa da ferrovia de Paris a Orléans e pelo engenheiro Pépin-le-Haleur. Apresenta uma planta em U, típica de uma estação head end, composta por um corpo central e duas alas de retorno.
A fachada do Garonne tem dois pavilhões de canto. É perfurado por uma janela em meio-rosa para iluminar o salão de passageiros protegido por um salão de metal em um comprimento de 90 m . Este corredor ruiu em 1950. Da mesma forma, a estátua monumental nesta fachada desapareceu. As fachadas e telhados da estação, as salas de espera na ala norte, com sua decoração, as fachadas e telhados da antiga galpão carro ea estância aduaneira estão sujeitos a um monumento de registro. Histórico desde28 de dezembro de 1984.
Desmontagem
O prédio de passageiros não é mais servido por nenhuma estrada; hoje é propriedade da Bordeaux Métropole . Infra-estrutura ferroviária foram adiadas 450 m costas, onde um serviço de frete foi mantida até o XXI th século. A destruição da estação de carga começou em14 de outubro de 2014.
Notas e referências
- Diário: La vie du rail , n ° 1377, página 5.
- Structurae, antiga estação Bordeaux-Bastide .
- estação de trem de Orleans
- Aviso n o PA00083186 , base de Mérimée , Ministério da Cultura francês .
- Local de carga SNCF: estação Bordeaux-Bastide.
Veja também
Bibliografia
- Paul Pélissier, “ O papel dos caminhos-de-ferro na paisagem de Bordéus-Bastide ”, Revisão geográfica dos Pirenéus e do Sudoeste , vol. 21, n o 4,1950, p. 221-233 ( ler online , consultado em 13 de agosto de 2017 ).
Artigos relacionados
links externos
- Recurso arquitetônico :