La Brohinière | ||||
Edifício de passageiros inaugurado em 1884 | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Montauban-de-Bretagne | |||
Lugar chamado | La Brohinière | |||
Endereço | 35360 Montauban-de-Bretagne | |||
Coordenadas geográficas | 48 ° 12 ′ 49 ″ norte, 2 ° 06 ′ 37 ″ oeste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 47109 4 | |||
Serviços | TER Brittany | |||
Características | ||||
Linha (s) |
Paris-Montparnasse para Brest La Brohinière para Dinan Ploërmel para La Brohinière |
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Pistas | 6 | |||
Docas | 4 | |||
Trânsito anual | 16 229 viajantes (2016) | |||
Altitude | 79 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 1884 | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação de La Brohinière é uma estação ferroviária francesa da linha Paris-Montparnasse em Brest , situada em um lugar denominado aldeia "O Brohinière" da cidade de Montauban-de-Bretagne , no departamento de Ille-et Vilaine , em a região da Bretanha .
Foi encomendado em 1884 pela Western Railway Company .
É uma parada de passageiros da Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF), servida pelos trens TER Bretagne e também uma estação de carga.
Estabelecida a uma altitude de 79 metros, a estação de entroncamento La Brohinière está localizada no ponto quilométrico (PK) 410.579 da linha Paris-Montparnasse em Brest , entre as estações de Montauban-de-Bretagne e Quédillac .
É também o final em PK 74.806 da linha de Ploërmel a La Brohinière (parcialmente reaberta para carga), após a estação Saint-Méen , e foi a origem da linha de La Brohinière a Dinan (desativada).
Em 1858, a última versão da rota bretã da linha Paris - Brest foi definitivamente fixada e adotada; a rota passa pela cidade de Montauban-de-Bretagne . O ponto escolhido para a estação Montauban-de-Bretagne é próximo à cidade. La Brohinière é apenas um ponto de passagem para a pista. A construção das infra-estruturas ferroviárias, com excepção dos edifícios, do troço entre Rennes e Brest é efectuada pelo Estado , devido às dificuldades financeiras da Companhia dos Caminhos de Ferro do Oeste , concessionária desde a.7 de abril de 1855. A empresa reembolsará uma quantia de 6,85 milhões de francos. A inauguração do primeiro troço, de Rennes a Guingamp , realiza-se em7 de setembro de 1863.
Em 1880, a localidade La Brohinière foi escolhida para se tornar um pátio de manobra , em particular devido ao projeto de uma transversal entre Questembert e Dinan passando por Ploërmel e La Brohinière. A West Railway Company construiu a estação e seu prédio de passageiros, que entregou ao serviço em 1884.
Originalmente, a estação foi justificada pela criação de um grande entroncamento ferroviário entre o eixo norte de Paris a Brest e a linha transversal de Dinan a Questembert , composta pelas linhas de La Brohinière a Dinan e de Ploërmel a La Brohinière do West Railway Company , estendida a sul pela linha de Questembert a Ploërmel , da empresa PO , permitindo o entroncamento, em Questembert , com a linha Savenay a Landerneau , eixo sul da Bretanha. Foi também o terminal da linha Carhaix - Loudéac - La Brohinière da Rede Breton .
Em 1998, o trecho de Mauron a La Brohinière, da linha de Ploërmel a La Brohinière, rebaixado para via de serviço, foi encerrado. É reaberto para tráfego de mercadorias em1 ° de dezembro de 2008, após a renovação de 20,3 km de via e a remoção de oito das vinte e duas passagens de nível. A velocidade dos trens foi limitada a 30 km / h .
O tráfego é de cerca de 60 trens por dia em ambas as direções, incluindo 17 TGV, 29 TER e 6 trens de carga. Além disso, 20 trens param nesta estação todos os dias. É frequentado por cerca de 2.000 viajantes por semana. É também a terceira estação de carga na região da Bretanha em 2006.
Em maio de 2013, um grande trabalho sobre infra-estrutura, necessária para permitir a passagem dos trens de 180 km / h , exigiu o fechamento da linha por 58 horas do sábado 18 em 0 h , 20 a segunda-feira, 10 h . A obra consiste no assentamento dos trilhos ao longo de 300 metros, refazer a plataforma, renovar o lastro, reabilitar os trilhos, substituir sete interruptores, construir uma passagem subterrânea e reconstruir as plataformas.
Em 2016, segundo estimativas da SNCF, a frequência anual da estação era de 16.229 viajantes, tendo este número aumentado para 17.976 em 2015 e 19.651 em 2014.
Halte SNCF é um ponto de parada não gerenciado (PANG) com entrada livre.
La Brohinière é servida pelos trens TER Bretagne de Rennes - La Brohinière - Saint-Brieuc .
Os trens que servem esta estação vêm ou vão para Rennes de segunda a sexta-feira. Um único trem, na sexta-feira à noite, segue em direção a Saint-Brieuc. A estação não é atendida aos sábados, domingos e feriados.
O estacionamento de veículos é possível no pátio próximo ao antigo prédio de passageiros e à entrada do estacionamento.
Em 2006, La Brohinière ocupava, com 203.675 toneladas, o terceiro lugar entre as estações bretãs para o tráfego de mercadorias, a seguir às estações de Rennes e Plestan . Esse tráfego representa 130.103 t descarregadas e 73.572 t carregadas. Pouco mais de três quartos desses produtos vêm da agricultura e quase um quarto dos automóveis.
A comunidade de municípios do Pays de Montauban-de-Bretagne criou uma zona industrial próxima a esta estação com o objetivo de reavivar a ferrovia.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Terminus | Terminus | TER Brittany | Montauban-de-Bretagne | Rena | ||
Saint Brieuc | Quedillac | TER Brittany | Montauban-de-Bretagne | Rena |