O dossel | ||||
![]() O prédio de passageiros. | ||||
Localização | ||||
---|---|---|---|---|
País | França | |||
Comuna | O dossel | |||
Distrito | A estação de trem | |||
Endereço | Boulevard Guy-Schuller 78320 La Verrière |
|||
Coordenadas geográficas | 48 ° 45 ′ 20 ″ norte, 1 ° 56 ′ 37 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 39325 6 | |||
Serviços |
![]() ![]() ![]() |
|||
Características | ||||
Linha (s) | Paris-Montparnasse a Brest | |||
Pistas | 4 (+ faixas de serviço) | |||
Docas | 2 | |||
Trânsito anual | 5.761.800 viajantes (2015) | |||
Zoneado | 5 ( preços Île-de-France ) | |||
Altitude | 170 m | |||
Correspondência | ||||
Transdev Rambouillet |
![]() |
|||
SAVAC |
![]() |
|||
Transdev Houdan |
![]() |
|||
Sqybus |
![]() |
|||
Noctiliano |
![]() ![]() |
|||
Geolocalização no mapa: França
| ||||
A estação de trem La Verrière é uma estação ferroviária francesa da linha Paris-Montparnasse em Brest , situada no território da cidade de La Verrière , no departamento de Yvelines , na região Île-de-France .
É uma estação da Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF) servida por trens da linha N da Transilien (rede Paris-Montparnasse) e por trens da linha U da Transilien (linha La Défense - La Verrière).
Estabelecida a uma altitude de 170 m , a estação La Verrière está localizada no ponto quilômetro (PK) 32.209 da linha Paris-Montparnasse em Brest , entre as estações Trappes e Coignières .
O trecho entre a estação Versalhes-Chantiers e a estação ferroviária de Chartres foi inaugurado em 12 de julho de 1849 . Em 1977, uma nova estação foi construída 76 m a montante da antiga estação .
Em dezembro de 2013, a SNCF contabilizou pouco mais de 4.700 passageiros que embarcaram nos trens Transilien N e U todos os dias úteis básicos desta estação .
A estação beneficiou de uma renovação entre 2013 e 2014; espera-se que as mudanças ocorram em 2016.
Em 2015, segundo estimativas da SNCF, o atendimento anual da estação foi de 5.761.800 viajantes.
Estação SNCF, possui um edifício de passageiros com balcões, máquinas Transilien, máquinas da linha principal, sistema de informações de tráfego ferroviário em tempo real, sistema de controle de passagens expandido e circuitos magnéticos para deficientes auditivos.
Está equipado com duas plataformas centrais enquadrando quatro vias. A mudança de plataforma é feita por meio de uma passagem subterrânea.
Em 2017, a estação era servida por trens da linha N da Transilien (ramal Paris - Rambouillet ), com um trem a cada 30 minutos , exceto nos horários de pico, quando a frequência é de um trem a cada 15 minutos . O tempo de viagem é de cerca de 20 minutos de Rambouillet e de 40 a 55 minutos de Paris-Montparnasse (semidireto ou ônibus).
É o terminal dos trens da linha U do Transilien , à razão de um trem a cada 30 minutos , exceto durante os horários de pico, quando a frequência é de um trem a cada 15 minutos . O tempo de viagem é de cerca de 50 minutos de La Défense .
A estação é servida pela linha Expresso 12 do estabelecimento Transdev em Rambouillet , pela linha 39.17 da transportadora SAVAC , pela linha 61 do estabelecimento Transdev em Houdan , pelas linhas 402 , 415 , 416 , 417 , 420 , 422 , 423 , 424 , 448 e 459 da rede de ônibus Sqybus e, à noite, pela linha N145 da rede Noctilien .
EstacionamentoExistem dois estacionamentos gratuitos para veículos e dois bicicletários .
O serviço para esta estação precisava de ser melhorado, uma vez que foi planejado estender o RER C (ramal C7 ) até a estação de Coignières (o RER C está atualmente limitado à estação de Saint-Quentin-en-Yvelines). Esta extensão tinha dois objetivos: apoiar o forte desenvolvimento da área atendida (parte da nova cidade de Saint-Quentin-en-Yvelines : La Verrière , Élancourt , Trappes e de Maurepas ), e controlar a (alta) frequência de a estação Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux . O projeto supôs que seriam realizados trabalhos na linha, em particular para garantir a travessia de Trappes. O SDRIF aprovado em setembro de 2008 colocou o projeto na fase 1, ou seja, em princípio o mais tardar em 2013. Mas esta data acabou por ser contrária à apresentação do STIF ao comitê de linha RER C em 16 de dezembro de 2009, que localizou este projeto dentro de “ projetos de longo prazo, talvez depois de 2017. Como podemos ler no site da instituição, o projeto não é mais relevante.
Em última instância, a estação também deve ser ligada a Rambouillet com melhor frequência com o prolongamento da linha La Défense - La Verrière até a estação Rambouillet.
Finalmente, no quadro da operação de interesse nacional (OIN) Massy Palaiseau Saclay Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines , estava prevista a criação de um transporte público no seu próprio local para ligar a estação de La Verrière à de Trappes , via Maurepas e Élancourt. Este projeto, iniciado em fevereiro de 2017, deve terminar no final de 2018.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Rambouillet | Coignières |
![]() ![]() |
Escotilhas | Paris-Montparnasse | ||
Terminus | Terminus |
![]() ![]() |
Escotilhas | Defesa |