Poissy-Grande-Ceinture | ||||
A estação vista da praça, nos anos 1900. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Poissy | |||
Distrito | Bairro de La Bruyère | |||
Endereço | Place de la Gare Grande Ceinture 78300 Poissy |
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Coordenadas geográficas | 48 ° 55 ′ 38 ″ norte, 2 ° 03 ′ 06 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Código UIC | 87 38656 5 | |||
Serviços |
Linha do cinturão da Grande Paris desativada desde 1943 |
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Características | ||||
Pistas | 2 | |||
Docas | 2 | |||
Altitude | 47 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 4 de setembro de 1882 | |||
Fechando | 1943 | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação-Poissy Grande Cinturão é uma estação ferroviária francesa , fechada a linha do Grande Cinturão de Paris . Está localizado na Place de la Gare Grande Ceinture, distrito de Bruyère em Poissy , no departamento de Yvelines na região de Île-de-France .
Comissionamento em 1882pela Western Railway Company , foi fechado em1943. O edifício original ainda está presente em 2021.
Estabelecida a uma altitude de 47 metros, a estação Poissy-Grande-Ceinture está localizada no ponto quilômetro (PK) 22.853 da linha do grande anel de Paris , entre as estações de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture e Achères - Grand-Cormier .
O conde Hippolyte François Jaubert apresenta o15 de maio de 1871, um projeto ferroviário que circunda Paris, para a Comissão de Obras Públicas da Assembleia Nacional . O conselho municipal de Poissy soube do projeto em julho de 1871. A West Railway Company foi uma das seis empresas que administraram o projeto; ela é a responsável pelo segmento localizado em Poissy. A Câmara Municipal solicita a acta à comissão encarregada da comissão de inquérito de Versalhes e, em seguida, pede-lhe que faça um pedido de alteração da rota para a Companhia para que a estação fique mais perto da cidade. Na verdade, o boulevard du Port foi concluído um ano antes, conectando em linha reta o distrito norte da cidade e a estrada nacional.
O 4 de março de 1877, a câmara municipal analisa os documentos relativos à situação final da estação e ao traçado da via. Ele desaprova o plano da Companhia, a estação sendo longe da cidade. Cento e quarenta habitantes assinaram um abaixo-assinado em novembro de 1878, o que levou o município a fazer dois pedidos à Companhia: de um lado, a manutenção da avenida em linha reta e a construção de uma ponte de no mínimo doze metros alto. grande, por outro lado, o estabelecimento da estação mais perto do bulevar, mas do lado da cidade e não do lado da floresta. A avenida é finalmente desviada e uma passagem de nível a atravessa; a ferrovia passa sobre a estrada nacional e um dique é estabelecido.
O 16 de agosto de 1880, o conselho municipal protesta às autoridades do departamento que as obras são realizadas sem a sua aprovação; ação legal está sendo tomada. Em vão, a estação, concluída em 1881 , foi construída segundo o modelo estabelecido pelo engenheiro Luneau; é idêntica à das outras de terceira classe estações da linha de maior Paris anel, em particular, que de Mareil-margoso .
A "estação Poissy (cintura maior)" é oficialmente colocada em serviço em4 de setembro de 1882, durante a abertura do troço entre as estações Versalhes-Chantiers e Achères "ao serviço da exploração para viajantes e alta velocidade" . As outras estações intermediárias servidas são: Saint-Cyr (faixa grande) , Noisy-le-Roi , Mareil-Marly , Saint-Germain (faixa grande) . O serviço diário estabelecido é “três trens em cada direção” com conexões para a Bretanha em Versalhes e para Mantes e Pontoise em Achères. Poissy (cintura maior) fica a 1.100 metros da estação Poissy .
No início do XX th século , catorze trens diária média de fluxo de Versailles em Pontoise através desta estação.
Trinta anos depois, a passagem de nível atrapalhou o tráfego no bulevar. A construção de uma ponte ferroviária sobre a estrada exigiu grandes obras que, atrasadas pela Segunda Guerra Mundial , só foram concluídas após o conflito.
O serviço de passageiros na seção norte do Grande Cinturão entre Versalhes-Chantiers e Juvisy via Argenteuil cessa em15 de maio de 1939. O prefeito de Poissy, Alexandre Dubru, é informado do fechamento da estação em18 de outubro de 1943. Depois disso, apenas dois trens passaram aos sábados e domingos.
Depois que a estação fecha para os serviços ferroviários, o prédio de passageiros é fechado e desativado. É semelhante ao modelo padrão usado para todas as estações da linha. Foi construído em 1881, encomendado em 1882 e encerrado em 1943.
Essas informações podem ser de natureza especulativa e seu conteúdo pode mudar consideravelmente conforme os eventos se aproximam.
Dentro dezembro 2012, não existem planos de reatribuição do edifício da estação Poissy-Grande-Ceinture, ainda que seja o desenvolvimento de uma estação ao seu nível, com rebaixamento das plataformas para as tornar compatíveis com o material circulante e acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida (PRM ), até 2025, está incluído no traçado inicial do projecto eléctrico-comboio da linha 13 Express do eléctrico Île-de-France , cabendo à SNCF e à cidade de Poissy a tarefa de encontrar uma consignação para o edifício. O percurso urbano sairá, portanto, dos trilhos do Grande Cinturão alguns metros antes de chegar à estação Poissy-Grande-Ceinture, para se dirigir à estação Poissy com uma estação no Boulevard Gambetta.
Em 2016, foi realizada a desobstrução da via e efetuadas reparações parciais da via para permitir a passagem excepcional de 72 comboios de equipamentos, para abastecimento das obras realizadas pela SNCF em Garches, entre as 15 de julho de 2016 e o início do mês deagosto de 2016.
Dentro dezembro de 2019, a cidade de Poissy anuncia que tem planejado janeiro de 2019, para instalar na estação Poissy-Grande-Ceinture uma “casa ecocidadã voltada para a inovação” (que estaria ameaçada de demolição), em substituição à inicialmente prevista na Place de la République. Para tal, propõe-se adquiri-lo por um euro simbólico à SNCF, que solicitou ao município, por correio, na primavera de 2019, a sua intenção de destruir o edifício.