Le Cateau | ||||
Trilhas e plataformas da estação. | ||||
Localização | ||||
---|---|---|---|---|
País | França | |||
Comuna | Le Cateau-Cambrésis | |||
Endereço | Place de la Gare 59360 Le Cateau-Cambrésis |
|||
Coordenadas geográficas | 50 ° 05 ′ 29 ″ norte, 3 ° 32 ′ 25 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 29522 0 | |||
Serviços |
TER Hauts-de-France Fret SNCF |
|||
Características | ||||
Linha (s) |
Creil para Jeumont Prouvy - Thiant para Le Cateau Laon para Le Cateau |
|||
Pistas | 2 (+ faixas de serviço) | |||
Docas | 2 | |||
Altitude | 124 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 21 de outubro de 1855 | |||
Geolocalização no mapa: França
| ||||
O Cateau a estação é uma estação ferroviária francesa da linha Creil em Loma , situada sobre o território da cidade de Le Cateau , no departamento Nord , região Hauts-de-France .
Foi colocado em serviço em 1855 pela Compagnie des chemin de fer du Nord . É uma estação da Companhia Nacional das Ferrovias Francesas (SNCF), servida pelos trens TER Hauts-de-France e aberta ao serviço de frete.
Estabelecido a uma altitude de 124 metros, a estação de junção Le Cateau está localizada no ponto quilométrico (PK) 189.709 da linha de Creil a Jeumont , entre as estações abertas de Busigny e Ors , em PK 216,8 da linha de Laon a Cateau parcialmente descomissionado e no KP 85.403 da linha de Prouvy - Thiant a Cateau completamente descomissionado.
A estação Cateau é comissionada em21 de outubro de 1855pela Compagnie des chemin de fer du Nord , quando abriu o trecho de Saint-Quentin a Hautmont. Tabela do produto classificação das estações do Departamento do Norte em 1862, dirigido por Eugene de Fourcy engenheiro-chefe de controle, em vez de estação de Cateau a 21 ª linha e 47 º para toda a rede do Norte, com um total de 213,709.39 fr . Em pormenor, representa: 91.096,63 fr para um total de 35.027 passageiros transportados, sendo a receita de mercadorias 9.107,76 fr (alta velocidade) e 113.505,00 fr (baixa velocidade).
O último edifício de passageiros, que substitui o edifício provisório, é colocado em serviço em 10 de junho de 1863. Um cais para carregamento de gado foi construído em 1864.
Em 1885, a estação foi ampliada em antecipação à chegada dos trens da linha Valenciennes; a planta da via é alterada, novas são colocadas e a iluminação a gás é instalada.
Le Cateau já foi ligado a Valenciennes por Solesmes e Prouvy-Thiant , e a Laon por Wassigny e Guise . Uma linha secundária da Cambrésis Railways também ligava Le Cateau a Caudry e Cambrai , bem como a Catillon , mas não servia a esta estação. Uma estação terminal específica, a estação Cambrésis, existia mais perto do centro da cidade, na margem esquerda do Selle .
Dentro julho de 2011, após uma forte mobilização, foi obtido um acordo para que haja a manutenção em 2012 de um serviço, aos sábados e domingos, por um comboio Intercités de Paris. O objetivo é manter a frequência no museu departamental de Matisse ; deve haver um ônibus espacial entre a estação e o museu.
Paragem SNCF, possui edifício de passageiros, com balcão, aberto de segunda a sábado e encerrado aos domingos e feriados. Está equipado com máquina automática de bilhetes para a compra de bilhetes.
Uma passagem subterrânea permite a passagem de uma plataforma para outra.
Um trem TER , vindo de Paris-Nord com destino a Maubeuge , atende a estação aos sábados, domingos e feriados.
Le Cateau é servido por trens TER Hauts-de-France , que circulam entre as estações: Busigny e Jeumont ; de Busigny e Aulnoye-Aymeries ou Maubeuge.
Um parque de bicicletas e um parque de estacionamento estão dispostos em torno dele.
Esta estação está aberta ao serviço de frete (todas as mercadorias e vagões individuais).
O edifício de passageiros , construído em 1863 , ainda é usado para receber viajantes. Trata-se de um edifício norte correspondendo à planta padrão para estações de grande e média dimensão, com hall central com frontão e ladeado por duas alas baixas e dois pavilhões de dois pisos.
Em Le Cateau, a fachada é de tijolos e o telhado é de zinco . O salão central, com três vãos sob alforjes transversais, é delimitado por pequenas alas baixas de três vãos. Os pavilhões laterais são de dois pisos e encimados por uma cobertura de pavilhão (cobertura de quatro águas).
Durante o XX th século , o edifício de passageiros perdeu seus dois pavilhões laterais e foi revestido com gesso . Apenas a pequena parte central do edifício permanece.
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paris-Norte | Saint-Quentin |
TER Hauts-de-France (fins de semana e feriados) |
Aulnoye-Aymeries | Maubeuge | ||
Tergnier | Busigny | TER Hauts-de-France |
Ors ou Landrecies ou Aulnoye-Aymeries |
Aulnoye-Aymeries | ||
Saint-Quentin | Busigny | TER Hauts-de-France |
Ors ou Landrecies |
Aulnoye-Aymeries | ||
Busigny | Busigny | TER Hauts-de-France | Landrecies | Maubeuge | ||
Busigny | Busigny | TER Hauts-de-France | Ouro | Aulnoye-Aymeries |