Estação de refrigeração Paris-Ivry
| Estação de refrigeração Paris-Ivry | |||
 O prédio refrigerado, em 1923. | |||
| Localização | |||
|---|---|---|---|
| País | França | ||
| Comuna | Paris | ||
| Distrito | a estação ( 13 e ardt. ) | ||
| Endereço | 19, rue des Frigos | ||
| Coordenadas geográficas | 48 ° 49 ′ 52 ″ norte, 2 ° 22 ′ 44 ″ leste | ||
| Gestão e operação | |||
| Serviços | bens (anteriormente) | ||
| Características | |||
| Linha (s) | Paris-Austerlitz para Bordeaux-Saint-Jean | ||
| Altitude | 34 m | ||
| Histórico | |||
| Comissionamento | 1921 | ||
| Fechando | 1971 | ||
Geolocalização no mapa: França
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A estação refrigerada Paris-Ivry é uma estação ferroviária francesa fechada e desativada na linha Paris-Austerlitz para Bordeaux-Saint-Jean . Ele está localizado no n o 19 da rua de refrigeradores no 13 º arrondissement de Paris .
Está aberto em 1921, pela Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), e fechado e, em seguida, desativado em1971. Desde a década de 1980, o antigo edifício, conhecido como " Les Frigos ", tornou-se um local de referência da arte contemporânea em Paris.
Situação ferroviária
Estabelecido a uma altitude de 34 metros, o posto de refrigeração Paris-Ivry estava localizado no término de uma junção da estação frontal Paris-Austerlitz , no trecho parisiense da linha Paris-Austerlitz a Bordeaux-Saint-John .
História
No início do XX ° século na França, o refrigerante não é boa imprensa entre carne profissionais do mercado, ao contrário da prática no mundo anglo-saxão . Durante a Primeira Guerra Mundial , a constatação de um "uso corrente nos exércitos aliados" convencerá as empresas ferroviárias do interesse deste investimento. A Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) está construindo esta estação emOutubro de 1919.
Depois do trem
Após o seu descomissionamento do serviço ferroviário, o edifício tornou-se um local de arte contemporânea, sob o nome de " Les Frigos ".
Notas e referências
Notas
- Altitude obtida no site do Google Earth em22 de novembro de 2019.
Referências
- Flohic 1999 , p. 396.
Veja também
Bibliografia
- F. Lesourd, " Transports et facilities frigorifique ", Journal of Practice Agriculture, Gardening and Home Economics ,Julho de 1920, p. 235-238 ( ler online , consultado em 22 de novembro de 2019 ).
- M. Ferrouillat, “ A unidade de refrigeração na estação de Ivry ”, Atas das reuniões da Academia Francesa de Agricultura ,1921, p. 615-619 ( ler online , consultado em 22 de novembro de 2019 ).
- Jacques Boyer, “ The new refrigerated station of Paris-Ivry ”, La Nature , n os 2490-2516,1922, p. 54-57 ( ler online , consultado em 22 de novembro de 2019 ).
- Escritório Nacional de Pesquisas Científicas e Industriais e Invenções (França), " A estação de refrigeração Paris-Ivry, processo Sulzer ", Pesquisa e invenções ,Novembro de 1930, p. 292-295 ( ler online , consultado em 22 de novembro de 2019 ).
- Jean-Luc Flohic ( dir. ), “Armazéns frigoríficos 1919-1921” , em The Heritage of the SNCF and French Railways , t. 1, Paris, Flohic Éditions,1999( ISBN 2-84234-069-8 ) , p. 396.
- Elsa Vivant e François Ascher (diretor de tese), O papel das práticas extraculturais na dinâmica urbana (Tese para obter o grau de Doutor da Universidade de Paris 8 - disciplina: planejamento urbano, desenvolvimento e estudos urbanos), Paris, Universidade de Paris 8 - Vincennes Saint-Denis,2006, 421 p. ( leia online [PDF] ) , cap. 2 (“Rumo à instrumentalização da extracultura nas políticas urbanas?”), P. 105-144 (II Les Frigos: da resistência à negociação).
- Sylvain Leteux, " O impacto do transporte ferroviário sobre a indústria de carne e consumo de carne em Paris (1850-1920) ", Revue d'histoire des chemin de fer [Online] , n o 41,2010( DOI 10.4000 / rhcf.1191 , lido online , acessado em 22 de novembro de 2019 ).