Giosuè Giuppone

Giosuè Giuppone Imagem na Infobox. Giosuè Giuppone no motociclista do tour de France de 1905 na Peugeot. Biografia
Aniversário 29 de setembro de 1878
Calco
Morte 16 de setembro de 1910(em 31)
Wirwignes
Nacionalidade italiano
Atividades Ciclista , piloto de corrida , piloto de motocicleta
Outra informação
Esportes Ciclismo , esporte de motociclismo

Giosuè Giuppone , nascido em29 de setembro de 1878em Calco ( Lombardia ) e morreu em16 de setembro de 1910em Wirwignes (em Boulogne , em Pas-de-Calais ) durante quase 32 anos, foi um piloto italiano de motos de velocidade que se tornou piloto de corridas , que fez toda a sua curta carreira com o fabricante francês Peugeot .

Biografia

Na Itália, conquistou dois títulos nacionais como ciclista de pista de meia distância atrás de Derny , em 1903 e 1904 cerca de 100 quilômetros antes de emigrar definitivamente para a França.

Ele também iniciou suas atividades esportivas na França com corridas de ciclismo, foi pistar profissional em 1903 e 1904.

Ele venceu a corrida italiana Padova - Bovolenta em uma motocicleta Peugeot em 1905 (depois de ser o segundo na prova em 1904).

Sua carreira no motociclismo estendeu-se então de 1905 a 1909. Seus primeiros pódios franceses na disciplina foram obtidos em Abril de 1905, ainda na Peugeot, terminando em segundo, respectivamente, na primeira corrida da Hydra Cup (no Parc des Princes ), nas Qualificatórias da Copa Internacional de Motociclos da França e também na Copa Internacional de Motocicletas da França (MCF , ao longo de um curso de quase 270 quilômetros). Ele ainda bate na época no Parc des Princes os recordes mundiais da hora com 102.368 quilômetros percorridos e 100 quilômetros para motocicletas de menos de 50 quilos com 90.662  quilômetros percorridos (ele percorre os cem quilômetros em 1  h  6  min ). Ele então ganhou o recorde mundial da hora sem limitação de peso com 102,368  km percorridos.

Durante o motociclista do Tour de France de 1905, ele terminou em segundo na categoria de terceiro litro atrás de Henri Cissac , o outro piloto da casa, em um tipo Z com 2.134 quilômetros percorridos sem o menor problema mecânico, para os dois homens. DentroJunho de 1906em Ostend , ele se tornou o detentor do recorde mundial de velocidade em motocicletas , em um Peugeot V2 a 139,53  km / h (e o resto atéJaneiro de 1907), apagando o desempenho de seu companheiro de equipe Vincenzo Lanfranchi estabelecido com o mesmo modelo durante o quilômetro Dourdan emOutubro de 1904( 123,29  km / h ). Ele também venceu o quilômetro de Dourdan , à frente de Cissac, em 28 segundos e a 128,571  km / h .

Giuppone também compete internacionalmente. Em 1908, venceu a Coppa Vetturette de Torino com o melhor tempo da prova, o Circuito Madonie e a primeira Taça Catalã (prova internacional dedicada aos carros ). Em 1909 ele se tornou o primeiro motociclista do continente a participar do Troféu de Turismo da Ilha de Man , ficando em 12º lugar com seu Peugeot em sua última corrida de duas rodas.

Em 1909, ganhou a subida de morro de Baincthun (em Boulogne ), piso Peugeot Lion da Michelin e troféus na categoria desportiva, incluindo Gaillon (onde carrinhos carecem de potência em inclinações fortes). Depois de ter participado do Targa Florio um mês antes, Giuppone venceu a Carts Cup em junho organizada pelo jornal L'Auto e o Automobile Club de France no Circuito de Boulogne, de 37,6 quilômetros, a quase 80  km / h , por a quarta edição de uma corrida. Ele também obteve um terceiro lugar na Coupe de Normandie des Voiturettes (em Caen ), venceu a escalada em Val de Cuech , então a primeira Copa Voiturettes em Ostend .

Em 1910, ele terminou em segundo lugar no Coupe de Catalogne Voiturettes, atrás de seu companheiro de equipe Jules Goux e ganhou um de seus últimos sucessos na costa de Val de Cuech . No final do ano, enquanto se preparava para a temporada seguinte, Giosuè Giuppone se mata na colina Wirwignes (perto do castelo Quenneval): tentando evitar dois ciclistas que se aproximavam, mas que haviam desviado na chegada, sua roda dianteira bateu em um tubo de cimento, fazendo seu Peugeot Lion rolar para longe. Atingido na cabeça, ele morreu no local, mas o mecânico que o acompanhou ficou apenas levemente ferido no nariz.

Desde o trágico acontecimento, todos os anos, seu monumento comemorativo, erguido na Route Nationale 341 perto do rio Liane, inaugurado na presença de Georges Boillot , amigo do prefeito de Wirwignes, do editor de Charles Faroux em L'Auto , do diretor de a casa Peugeot, Dugand, do presidente da seção Boulonnaise do Automobile-Club du Nord, Crespel e, do pároco da cidade, é cultivada por uma associação de motoristas britânicos.

Paolo Zuccarelli foi contratado em 1911 para substituir Giuppone na Peugeot como um novo piloto ao lado de seus ex-companheiros de equipe Jules Goux , Georges Boillot e René Thomas .

Seus primos de primeiro grau Stefano e Serafino Giuppone também eram ciclistas.

Recompensa

Notas e referências

(it) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em italiano intitulado “  Giosuè Giuppone  ” ( veja a lista de autores ) .
  1. Ou o29 de agosto de 1878em Agnona Sesia, atual Borgosesia perto de Torino , de acordo com as fontes.
  2. Pascal Bernard, “  Sport in Outreau and the national level  ” , em sites.google.com
  3. Vida ao ar livre , 15 de dezembro de 1905, p.  1048
  4. "  Rétromobile 2010: os ancestrais da exposição Peugeot de 1899 a 1914 - 6. Motocicleta leve tipo Z 1905  " , em Moto.Caradisiac.com
  5. (in) "  Grande Prêmio de 1908  " em TeamDAN.com
  6. La Vie au grand air , 13 de junho de 1908, p.  372-375
  7. "  Moto France 1895-1911  " , em RacingMemo.free.fr
  8. (em) "  Grande Prêmio de 1909  " em TeamDAN.com
  9. (em) "  Grande Prêmio de 1910  " em TeamDAN.com

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Motoristas em motocicletas Peugeot:

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