| Número de voltas | 25 |
|---|---|
| Comprimento do circuito | 22.811 km |
| Distância de corrida | 570,25 km |
| Vencedor 1934 |
Hans Stuck , Auto Union , 4 h 38 min 19 s 2 |
|---|---|
| Pole position 1934 |
Giovanni Minozzi , Alfa Romeo , concedido por renúncia |
| Volta da corrida recorde de 1934 |
Hans Stuck , Auto Union , 10 min 43 s 8 |
O Grande Prêmio do Automóvel da Alemanha de 1934 é um Grande Prêmio realizado em Nürburgring em 15 de julho de 1934 .
| 1 r linha | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Balestrero Alfa Romeo |
Hamilton Maserati |
Minozzi Alfa Romeo |
|||
| 2 e linha | Pos. 5 | Pos. 4 | |||
|
Chiron Alfa Romeo |
Nuvolari Maserati |
||||
| 3 E Online | Pos. 8 | Pos. 7 | Pos. 6 | ||
|
Caracciola Mercedes-Benz |
Zehender Maserati |
Battilana Alfa Romeo |
|||
| 4 th linha | Pos. 10 | Pos. 9 | |||
|
União Automática Presa |
Maag Alfa Romeo |
||||
| 5 th linha | Pos. 13 | Pos. 12 | Pos. 11 | ||
|
Fagioli Mercedes-Benz |
Hartmann Bugatti |
Varzi Alfa Romeo |
|||
| 6 th linha | Pos. 15 | Pos. 14 | |||
|
Momberger Auto Union |
Moll Alfa Romeo |
||||
| 7 th linha | Pos. 18 | Pos. 17 | Pos. 16 | ||
|
Burggaller Auto Union |
Ruesch Maserati |
Soffietti Alfa Romeo |
|||
| 8 th linha | Pos. 19 | ||||
|
Geier Mercedes-Benz |
| Pos | n o | Piloto | Estábulo | Quadro, Armação | Passeios | Tempo / Abandono | Rack de arame |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Hans preso | União Automóvel | União Automática Tipo A | 25 | 4 h 38 min 19 s 2 | 10 |
| 2 | 9 | Luigi Fagioli | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25 | 25 | + 2 min 7 s 0 | 13 |
| 3 | 18 | Louis Chiron | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B | 25 | + 8 min 13 s 6 | 5 |
| 4 | 10 | Tazio Nuvolari | Privado | Maserati 8CM | 25 | + 16 min 51 s 0 | 12 |
| 5 | 8 | Hanns Geier | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25 | 25 | + 20 min 46 s 2 | 19 |
| Dsq. | 12 | Ulrich Maag | Privado | Alfa Romeo Monza | 25 | + 28 min 30 s 3 | 9 |
| 6? | 20 | Goffredo Zehender | Maserati | Maserati 8CM | 25 | Caixa de velocidade ? | 7 |
| 7? | 11 | László Hartmann | Bugatti | Bugatti T51 | 24? | 12 | |
| Abd. | 2 | Momberger de agosto | União Automóvel | União Automática Tipo A | 20 | Mecânico | 15 |
| Ernst Burggaller | |||||||
| Abd. | 14 | Hans Ruesch | Privado | Maserati 8CM | 19 | Bomba de gasolina | 17 |
| Abd. | 15 | Luigi Soffietti | Scuderia Siena | Alfa Romeo Monza | 14 | Eixo traseiro | 16 |
| Abd. | 6 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25 | 14 | Motor | 8 |
| Abd. | 21 | Giovanni Minozzi | Scuderia Siena | Alfa Romeo Monza | 10 | Motor | 1 |
| Abd. | 19 | Guy Moll | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B | 6 | Caixa de velocidade | 14 |
| Abd. | 3 | Ernst Burggaller | União Automóvel | União Automática Tipo A | 4 | Caixa de velocidade | 18 |
| Abd. | 16 | Renato Balestrero | Gruppo Genovese San Giorgio | Alfa Romeo Monza | 3 | Caixa de velocidade | 3 |
| Abd. | 17 | Achille Varzi | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B | 1 | Caixa de velocidade | 11 |
| Abd. | 4 | Hugh Hamilton | Whitney Straight Ltd | Maserati 8CM | 0 | Pistão | 2 |
| Abd. | 22 | Attilio Battilana | Gruppo Genovese San Giorgio | Alfa Romeo Monza | 6 | ||
| Np. | 3 | Paul Pietsch | União Automóvel | União Automática Tipo A | Piloto reserva | ||
| 5 | Privado | Alfa Romeo Monza | Não-corredor | ||||
| Np. | 3 | Wilhelm sebastian | União Automóvel | União Automática Tipo A | Piloto reserva | ||
| Np. | 7 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25 | Acidente durante o teste | ||
| Np. | 8 | Ernst Jakob Henne | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W25 | Piloto reserva, doente |