Grande Prêmio do Automóvel da Alemanha
Grande Prêmio da Alemanha
Circuito de Hockenheim (acima) ou
Nürburgring (alternância)
Dados da corrida
| Número de voltas |
67 |
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| Comprimento do circuito |
4.574 km
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| Distância de corrida |
306.458 km
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O Grande Prêmio do Automóvel da Alemanha é um campeonato mundial de Fórmula 1 .
Organizado pela primeira vez em 1926 , o Grande Prêmio da Alemanha aparece pela primeira vez no calendário do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 1951 , no segundo ano do campeonato. Posteriormente, aparece todos os anos no calendário do campeonato do mundo, com exceção das temporadas de 1955 (evento cancelado após a tragédia das 24 Horas de Le Mans ocorrida algumas semanas antes), 1960 (corrida reservada para monopostos da Fórmula 2 ), 2007 , 2015 , 2017 e 2020 .
Histórico
Em 1907 , o italiano Felice Nazzaro ganhou o precursor da corrida de um dia Kaiserpreis (ou “Prêmio do Imperador”), disputada em 117 quilômetros.
Até 1976 , e se não fossem algumas incursões nas pistas de Avus e Hockenheim , o Grande Prêmio da Alemanha propriamente dito foi realizado na volta norte de Nürburgring (o famoso Nordschleife ), um circuito muito seletivo e particularmente perigoso com mais de 20 quilômetros de comprimento . Considerado impróprio para carros de Fórmula 1 modernos (mesmo antes do acidente de Niki Lauda durante a edição de 1976 , a Federação decidiu retirar sua homologação). De 1977 a 2006 (além de um breve retorno à rota moderna de Nürburgring em 1985 ), o evento foi organizado no circuito de Hockenheim. Por seu turno, Nürburgring acolheu um segundo evento em solo alemão (sob os nomes de Grande Prémio da Europa e Grande Prémio do Luxemburgo ) em 1984 e depois de 1995 a 2006 . Ressalta-se também que em 24 de julho de 2020, devido a um cronograma muito prejudicado pela pandemia Covid-19 , a Formula One Management anunciou o retorno da Fórmula 1 a Nürburgring , cuja última corrida ocorreu em 2013, na ocasião da Eifelrennen 2020 em 11 de outubro de 2020.
A partir de 2007 , foi decidido que a Alemanha sediaria apenas um evento por ano, jogado alternadamente em Hockenheim (anos pares) e em Nürburgring (anos ímpares). Logicamente, seja em Hockenheim ou em Nürburgring, este evento deveria ter recebido o título de “Grande Prêmio da Alemanha”, mas na sequência de um desacordo entre o Automobilclub von Deutschland (organizador da corrida de Hockenheim e detentor exclusivo da designação “Grande Prêmio da Alemanha ”) E o Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (organizador da corrida de Nürburgring), o evento de 2007 manteve o título de Grande Prêmio da Europa. O Grande Prêmio da Alemanha estava, portanto, ausente do calendário pela primeira vez desde 1960.
O 19 de março de 2015, após a retirada oficial do circuito de Hockenheim após a de Nürburgring, nenhum acordo foi alcançado para a organização de um Grande Prêmio da Alemanha que deveria ocorrer em 19 de julho. É a primeira vez desde 1960 que não há corrida de Fórmula 1 na Alemanha.
luzes
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GP da Alemanha 1957 : atrasado por quase um minuto por um pit stop mal executado por Maserati a oito voltas do final, Juan Manuel Fangio começou uma recuperação espetacular onde quebrou o recorde de voltas em várias ocasiões, e conseguiu se juntar e ultrapassar as Ferraris de Mike Hawthorn e Peter Collins na última volta para ganhar a corrida e seu quinto título mundial.
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GP da Alemanha 1959 : o único Grande Prêmio da Alemanha disputado no circuito de Avus , disputado em duas rodadas. Tony Brooks vence em uma edição de luto pelo acidente fatal de Jean Behra durante uma corrida de abertura.
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GP da Alemanha 1968 : sob chuva torrencial, Jackie Stewart venceu com mais de quatro minutos de vantagem sobre Graham Hill .
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GP da Alemanha 1976 : última edição disputada no Nordschleiffe , a corrida foi marcada pelo terrível acidente de Niki Lauda na segunda volta. Sua Ferrari bateu no trilho e pegou fogo imediatamente. O austríaco permaneceu preso em seu carro em chamas e deve sua salvação à intervenção de quatro pilotos que pararam para salvá-lo. Gravemente queimado e intoxicado, ele estava à beira da morte no hospital.
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GP da Alemanha 1977 : um ano após seu acidente no Grande Prêmio da Alemanha, Niki Lauda venceu a corrida em Hockenheimring .
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GP da Alemanha 1980 : Jacques Laffite vence em um contexto doloroso em Hockenheimring , poucos dias após o acidente fatal neste circuito de seu amigo e ex-companheiro de equipe Patrick Depailler .
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GP da Alemanha 1982 : a carreira de Didier Pironi na Fórmula 1 chegou ao fim quando ele estava quase certo do título mundial. Durante os testes disputados na chuva, sua Ferrari colidiu com o Renault de Alain Prost e saiu voando para finalizar contra o trilho. Gravemente ferido nas pernas, Pironi chega perto da amputação. A corrida é vencida por seu companheiro de equipe Patrick Tambay, enquanto o campeão mundial Nelson Piquet , que saiu por causa de uma colisão com Eliseo Salazar , se desdobra com este último sob o olhar atento das câmeras de televisão.
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GP da Alemanha 1984 : Alain Prost vence o primeiro Grande Prêmio organizado na nova versão de Nürburgring.
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GP da Alemanha 1993 : duas semanas depois de perder a oportunidade da primeira vitória na carreira após uma falha no motor em casa , Damon Hill estourou um pneu e desistiu a duas voltas da chegada, quando voltou a ocupar o comando. Seu companheiro de equipe Alain Prost venceu pela 51 ª e última vez em sua carreira F1.
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GP da Alemanha 1994 : o público alemão esperava o triunfo de Michael Schumacher , mas ele se aposentou pela primeira vez nesta temporada. A vitória vai para Gerhard Berger, que conquista a primeira vitória da Ferrari na Fórmula 1 em quatro anos.
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GP da Alemanha 1995 : esguio na pole position, Damon Hill errou na segunda volta e deixou a vitória para o rival Michael Schumacher, que venceu em casa pela primeira vez na carreira.
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GP da Alemanha de 1999 : Atrasado devido a um pitstop ruim, Mika Häkkinen atacou para voltar à frente da corrida quando seu pneu traseiro direito explodiu a mais de 300 km / h , jogando-o contra uma parede de pneus. A vitória vai para Eddie Irvine , que assume a liderança do campeonato mundial, diante da substituição de Michael Schumacher , lesionado em Silverstone , Mika Salo .
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GP da Alemanha 2000 : largando da primeira linha, Michael Schumacher desiste na primeira curva, atingido por Giancarlo Fisichella . A McLaren de Mika Hakkinen e David Coulthard lideravam a corrida quando um homem apareceu na pista, causando a entrada do safety car. Após este incidente, a chuva apareceu. Enquanto todos acabamentos para mudar pneus, Barrichello , companheiro de equipe de Schumacher, continua no bom caminho e reivindicou sua primeira vitória na Fórmula 1 como ele começou a partir de 18 º lugar; é a primeira vitória de um brasileiro desde Ayrton Senna no Grande Prêmio da Austrália de 1993 .
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GP da Alemanha 2005 : Kimi Räikkönen , que largou da pole position, estava firmemente na liderança no início da segunda metade da corrida quando uma falha hidráulica em sua McLaren o forçou a se retirar. Seu rival Fernando Alonso vence a corrida e amplia a lacuna no campeonato.
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GP da Alemanha 2010 : Sebastian Vettel conquista a pole position de Fernando Alonso por dois milésimos de segundo. Quando as luzes se apagaram, ele tentou rebater o espanhol, mas falhou e também foi ultrapassado por Felipe Massa . O brasileiro está na vanguarda e parece prestes a vencer a corrida um ano após sua queda no Grande Prêmio da Hungria , quando recebe uma mensagem de rádio da Ferrari dizendo que seu companheiro de equipe Fernando Alonso é mais rápido do que ele. Esta é uma ordem disfarçada pedindo a ele para deixá-la passar; Alonso sai na frente, vence e este evento reabre o debate sobre as instruções da equipe na Fórmula 1.
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GP da Alemanha 2014 : Nico Rosberg , ao volante de uma Mercedes , compete neste Grande Prêmio com um capacete que comemora o quarto título mundial da seleção alemã de futebol , coroado poucos dias antes na Copa do Mundo . Na frente de seu público, ele conquistou a pole position e venceu a corrida. Esta é a primeira vitória em casa de um alemão dirigindo um carro alemão desde Rudolf Caracciola, 75 anos antes .
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GP da Alemanha 2018 : Lewis Hamilton venceu a corrida após o início da 14 ª posição no grid de largada. Ele retomou a liderança do campeonato às custas de Sebastian Vettel , que se retirou da pista quando a chuva começou a cair, enquanto ele liderava a corrida.
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GP da Alemanha 2019 : a corrida, disputada em condições climáticas variáveis, dá lugar a muitas voltas e reviravoltas. Max Verstappen venceu à frente de Sebastian Vettel , que largou por último, e Daniil Kvyat, que deu à Scuderia Toro Rosso seu primeiro pódio desde o Grande Prêmio da Itália de 2008 . Mercedes , que celebrou o seu 200 º Grande Prémio de Fórmula 1, viu uma corrida difícil: Lewis Hamilton , largou na pole position e líder por várias voltas, duas vezes da pista, pegou um pênalti e nono acabado enquanto Valtteri Bottas , terceiro delgado, deu em sair da pista.
Circuitos
- Os diferentes circuitos usados para o Campeonato Mundial de Fórmula 1
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Circuito Avus .
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O laço norte do Nürburgring ( Nordschleife ).
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O atual Nürburgring (em sua versão desde 2002).
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O antigo circuito de Hockenheim .
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O atual circuito de Hockenheim (em sua versão desde 2003).
Acidentes fatais
O Grande Prêmio da Alemanha foi enlutado cinco vezes durante sua existência.
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Onofre Marimón , em 1954 , durante as eliminatórias, no Nürburgring .
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Peter Collins , em 1958 , durante a corrida, em Nürburgring.
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Carel Godin de Beaufort , em 1964 , durante a qualificação, em Nürburgring.
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John Taylor , em 1966 , durante a corrida, em Nürburgring.
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Gerhard Mitter , em 1969 , durante a qualificação, em Nürburgring.
Prêmios
Por anos
Observe a vitória de Graham Hill em 1962 e de seu filho Damon em 1996 .
Eventos que não fizeram parte do Campeonato Mundial de Fórmula 1 são indicados por um fundo rosa; os eventos que fizeram parte do Campeonato Europeu de Pilotos antes da guerra são indicados por um fundo amarelo.
Por número de vitórias
Um fundo rosa indica um evento que não fazia parte do Campeonato Mundial de Fórmula 1. Um fundo amarelo indica um evento que fazia parte do Campeonato Europeu antes da Segunda Guerra Mundial .
Por fabricantes
Classificação por sucesso
| Número de vitórias
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Construtores
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Anos
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| 22
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Ferrari
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1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1959, 1963, 1964, 1972, 1974
1977, 1982, 1983, 1985, 1994, 1999, 2000, 2002, 2004, 2006
, 2010, 2012
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|---|
| 11
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Mercedes-Benz
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1926, 1927, 1928, 1931, 1937, 1938, 1939, 1954, 2014, 2016, 2018
|
|---|
| 9
|
Williams
|
1979, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2001, 2003
|
|---|
| 8
|
Mclaren
|
1976, 1984, 1988, 1989, 1990, 1998, 2008, 2011
|
|---|
| 5
|
Brabham
|
1966, 1967, 1969, 1975, 1981
|
|---|
| 4
|
Lótus
|
1961, 1965, 1970, 1978
|
|---|
| 3
|
Red Bull
|
2009, 2013, 2019
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|---|
| 2
|
Alfa Romeo
|
1932,1935
|
|---|
|
União Automóvel
|
1934, 1936
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|
Tyrrell
|
1971, 1973
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|
/ Benetton
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1995, 1997
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Notas e referências
-
(in) Gerenciamento de Fórmula 1 , " Fórmula 1 adiciona Portimão, Nurburgring e evento de 2 dias em Imola ao calendário de corridas de 2020 " em formula1.com ,24 de julho de 2020