Joakim Bonnier

Joakim Bonnier Descrição desta imagem, também comentada abaixo Joakim Bonnier em 1968 Biografia
Data de nascimento 31 de janeiro de 1930
Local de nascimento Estocolmo ( Suécia )
Data da morte 11 de junho de 1972
Lugar da morte Le Mans ( França )
Nacionalidade  sueco
Carreira
Anos de atividade 1956-1972
Qualidade Piloto de corrida
Estatisticas
Número de corridas 104 (F1)
Pódios 1 (F1)
Vitórias 1 (F1)

Joakim Bonnier (carinhosamente apelidado de "Jo" ou "Jocke"), nascido em31 de janeiro de 1930em Estocolmo , Suécia, e morreu em11 de junho de 1972no circuito de Le Mans , na França, está um piloto sueco que se destacou na década de 1960 tanto na Fórmula 1 quanto nas corridas de resistência .

Francófono, ele morou na Suíça , perto de Friburgo . Foi também a sede de suas equipes, a Bonnier Racing Team e a Bonnier Switzerland Team.

Biografia

Jo Bonnier nasceu em Estocolmo na rica família Bonnier . Ele fala seis línguas e seus pais esperam que ele se torne um médico. Seu pai, Gert, é professor de genética na Universidade de Estocolmo e vários membros de sua família trabalham com editoras, um campo que ele planeja ingressar por um tempo. Ele estudou línguas por um ano na Universidade de Oxford e depois veio para Paris, onde se preparou para trabalhar no mercado editorial.

Ao mesmo tempo, ele começou a correr aos 17 anos em uma velha Harley-Davidson . Regressou à Suécia em 1951 e participou em vários ralis e corridas no gelo a bordo de um Simca e depois um Alfa Romeo , marca da qual era representante distribuidor para a Suécia. Ele participou de cinco grandes comícios, incluindo o Midnattssolsrallyt, entre 1953 e 1957 . Ele ficou em quarto lugar em 1954 (tripulação: J. Bonnier / B. Boeson na Alfa Romeo) e até parece que chegou perto da vitória em 1957. Ele participou de outros eventos do circuito, como o Daily Express em Silverstone em 1958 em um PV544 . Também é encontrado em subidas de morros.

Ele fez sua estreia na Fórmula 1 no Grande Prêmio da Itália de 1956 com a equipe oficial da Maserati . Ele continuará a correr na Maserati com a Scuderia Centro Sud e depois em seu próprio Maserati. Sua carreira quase terminou emSetembro de 1958, em Imola , durante um acidente em que foi atirado para fora do veículo. Ele sofre uma concussão, várias costelas quebradas e uma vértebra quebrada, e seu carro está destruído. Pouco depois, ele se juntou à equipe BRM com a qual marcou seus primeiros pontos no Grande Prêmio do Marrocos em 1958, com um quarto lugar muito bom. Seu progresso foi confirmado no ano seguinte com a pole position no Grande Prêmio da Holanda , no circuito de Zandvoort , uma prova que venceu depois de uma luta corpo a corpo com Cooper de Moss , Brabham e Gregory . Ele terminou o campeonato de 1959 em oitavo lugar. A temporada de 1960 , ainda na BRM, foi mais sombria, com Bonnier terminando apenas duas vezes em pontos no Mônaco e nos Estados Unidos . No início de 1961 assinou contrato com a Porsche , equipe pela qual já corria no Sport e na Fórmula 2. A partir de 1963, após a aposentadoria da Fórmula 1, Porsche correu pela equipe Rob Walker , e encerrou sua carreira em monopostos em carros da sua própria equipe, mas seu interesse pela Fórmula 1 diminuiu a partir de 1966 e ele só correu ocasionalmente de 1969 a 1971.

Paralelamente a sua carreira como piloto de Fórmula 1, ele participa de inúmeras corridas de carros esportivos. Ele venceu o Targa Florio em 1960 e 1963, bem como as 12 Horas de Sebring em 1962. O ano de 1964 foi seu melhor ano como piloto, ele ficou em segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans a bordo de uma Ferrari 330 P (como um equipe com Graham Hill , por treze participações de 1957) e venceu uma corrida em Montlhéry, bem como as 12 Horas de Reims , novamente com Graham Hill. Sua última grande vitória aconteceu em 1966, quando ele venceu os 1000 quilômetros de Nürburgring (com Phil Hill ). Em 1968, ele participou do CanAm ao volante de um Mc Laren, terminando em segundo no primeiro Grande Prêmio, mas sendo atormentado por problemas mecânicos durante o resto da temporada.

No início dos anos 1970 , ele montou sua própria equipe e a fez participar do Campeonato Mundial de Carros Esportivos e venceu o Campeonato Europeu de Carros Esportivos em 1970. Ele foi morto durante as 24 Horas de Le Mans em 1972 quando seu Lola T280 colidiu com uma Ferrari Daytona conduzido pelo piloto amador suíço Florian Vetsch. Seu veículo é catapultado para as árvores e ele é morto instantaneamente. Seus companheiros naquele ano foram Gérard Larrousse e Gijs Van Lennep .

Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1

Tabela resumida dos resultados de Joakim Bonnier na Fórmula 1
Estação Estábulo Quadro, Armação Motor Pneus GP disputou Vitória
Posições de pólo		 Pontos
inscritos 		Ranking
1956 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati l6 Pirelli 1 0 0 0 Nc.
1957 Scuderia Centro Sud
Joakim Bonnier		 Maserati 250F Maserati l6 Pirelli 4 0 0 0 Nc.
1958 Scuderia Centro Sud
Joakim Bonnier
Owen Racing Organisation 		Maserati 250F
Maserati 250F
BRM P25		 Maserati l6
BRM l4 		Dunlop 9 0 0 3 18 th
1959 Owen Racing Organization BRM P25 BRM l4 Dunlop 7 1 1 10 8 th
1960 Owen Racing Organization BRM P25
BRM P48		 BRM l4 Dunlop 8 0 0 4 15 th
1961 Porsche System Engineering Porsche 787
Porsche 718 		Porsche Flat-4 Dunlop 8 0 0 3 13 th
1962 Porsche System Engineering Porsche 718
Porsche 804 		Porsche Flat-4
Porsche Flat-8 		Dunlop 7 0 0 3 14 th
1963 Rob Walker Racing Team Cooper T60
Cooper T66		 Climax V8 Dunlop 10 0 0 6 9 th
1964 Rob Walker Racing Team Cooper T66
Brabham BT11
Brabham BT7 		Climax V8
BRM V8
Climax V8 		Dunlop 9 0 0 3 15 th
1965 Rob Walker Racing Team Brabham BT7 Climax V8 Dunlop 10 0 0 0 Nc.
1966 Joakim Bonnier Racing Team Brabham BT7
Brabham BT22
Cooper T81		 Climax V8
Climax l4
Maserati V1 		Firestone 9 0 0 1 17 th
1967 Joakim Bonnier Racing Team Cooper T81 Maserati V12 Firestone 8 0 0 3 14 th
1968 Joakim Bonnier Racing Team Cooper T81
McLaren M5A
Honda RA301		 Maserati V12
BRM V12
Honda V12 		Bom ano 8 0 0 3 21 th
1969 Bonnier estável Lotus 63
Lotus 49B 		Ford - Cosworth V8 Firestone 2 0 0 0 Nc.
1970 Bonnier estável Mclaren m7c Ford - Cosworth V8 Bom ano 1 0 0 0 Nc.
1971 Bonnier estável Mclaren m7c Ford - Cosworth V8 Bom ano 3 0 0 0 Nc.
Detalhes em GrandPrixStats.com

Vitória da Fórmula 1

n o  Ano Lidar com Datado Grande Prêmio O circuito Posição inicial Estábulo Carro Resultados
1 1959 3/9 31 de maio de 1959 Países Baixos Zandvoort primeira posição BRM P25 Resultado

Resultados nas 24 horas de Le Mans

Ano Equipe Carro Membros do time Resultado
1957 Officine Alfieri Maserati Maserati 300S Giorgio Scarlatti Abandono
1958 Francisco godia Maserati 300S Francisco Godia Sales Abandono
1959 Porsche KG Porsche 718 RSK Wolfgang von Trips Abandono
1960 Porsche KG Porsche 718 RS 60 Graham Hill Abandono
1961 Porsche System Engineering Porsche RS 61 Dan Gurney Abandono
1962 Scuderia SSS Republica di Venezia Ferrari 250 TR 61 Dan Gurney Abandono
1963 Porsche System Engineering Porsche 718/8 Tony Maggs Abandono
1964 Concessionários Maranello Ferrari 330 P Graham Hill 2 nd
1965 Maranello Dealers Ltd. Ferrari 365 P2 David Piper Abandono
1966 Chaparral Cars Inc Chaparral 2D Phil Hill Abandono
1969 Scuderia Filipinetti Lola T70 MkIII B Masten Gregory Abandono
1970 Scuderia Filipinetti Ferrari 512 S Rainha Wisell Abandono
1972 Ecurie Bonnier Suíça Lola T280 Gerard Larrousse

Gijs van Lennep

Abandono

Prêmios

Ao mesmo tempo, Jo Bonnier participa do Grande Turismo e corridas de resistência.

Galeria

Cinema

Notas e referências

  1. (sv) Relatório Midnattssolsrallyt
  2. Carrefour-soir - relatório TSR de 1962 [vídeo]
  3. O ano do automóvel 1959-1960 , edições EDITA SA,1959
  4. Jo Bonnier em 24 horas na trilha (12 abandonos, incluindo 9 devido a falha mecânica)
  5. (em) "  Todas as entradas de Jo Bonnier  ' ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) - GrandPrixStats.com
  6. pódios do campeonato europeu de montanha de 1957 a 1969
  7. Souvenir of Graham hill - Memories of the Stands, 22 de agosto de 2007
  8. LolaHeritage: 1957-1969
  9. LolaHeritage: 1970-1979

links externos