| Esporte | Fórmula 1 |
|---|---|
| Criação | 1950 |
| Organizador (es) | FIA |
| Editando | 27 th |
| Número de mangas | 16 grandes prêmios |
| Website oficial |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campeão piloto | James Hunt |
|---|---|
| Construtor campeão | Ferrari |
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O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1976 foi vencido pelo britânico James Hunt em uma McLaren - Ford . Ferrari vence o campeonato de construtores.
Niki Lauda , campeão mundial, dominou a primeira parte da temporada ao volante do seu Ferrari, mas a 1 st de agosto, no circuito de Nurburgring , ele sofreu um terrível acidente; ele foi retirado de seu carro, gravemente queimado no rosto e intoxicado pela fumaça da gasolina. Apenas seis semanas depois, ele voltou ao volante no Grande Prêmio da Itália em Monza, onde terminou em quarto. Ele ainda está no topo da classificação no último Grande Prêmio , no circuito de Mont-Fuji, no Japão. Uma forte chuva desceu sobre a pista e Lauda completou apenas duas voltas da corrida antes de decidir retornar aos boxes e se retirar. Ao conseguir terminar em terceiro na última volta, James Hunt conquistou o título com um ponto de vantagem.
Este episódio da história da Fórmula 1 é recontado no filme Rush, lançado em 2013.
A entressafra foi marcada pela saída de Emerson Fittipaldi da McLaren: campeão mundial de 1974 e então vice-campeão de 1975 ao volante dos monopostos tinto e branco, decidiu ingressar no time da Copersucar fundado no ano anterior. irmão Wilson. Fittipaldi foi substituído na McLaren pelo inglês James Hunt deixado em liberdade pelo desaparecimento da equipe Hesketh em que se revelou. A outra sensação do inverno veio da equipe da Tyrrell, que presenteou jornalistas estupefatos com um carro de seis rodas (4 rodízios dianteiros e duas rodas clássicas atrás). Chamado Tyrrell P34 , aquele que comumente chamaremos de 6 rodas , deve começar no GP da Espanha.
Apesar das duas pole position consecutivas para James Hunt na McLaren - Ford, foi Niki Lauda na Ferrari quem venceu as duas primeiras rodadas da temporada no Brasil e na África do Sul . Em Long Beach , Clay Regazzoni confirma a superioridade das Ferraris ao vencer na frente de seu líder. O festival Lauda recomeça no seu regresso à Europa, após a desclassificação do vencedor Hunt por uma asa não conforme, o piloto austríaco vence o Grande Prémio de Espanha , depois na Bélgica e no Mónaco , ou seja, cinco vitórias em seis corridas.
Na Suécia , pela primeira vez nesta temporada, as Ferraris foram derrotadas pelo surpreendente Tyrrell P34s, que assinou uma dobradinha histórica, Scheckter à frente de Depailler. Terceiro, Lauda consolida sua grande liderança na classificação do campeonato mundial com 32 pontos à frente de Jody Scheckter.
Um primeiro ponto de viragem no campeonato teve lugar no Francês Grand Prix , onde, rapidamente livrar de Ferraris, James Hunt assinou a sua primeira vitória da temporada, ou melhor, o seu segundo ônibus no dia após o Grande Prêmio da França, a FIA Tribunal de Recurso juiz os comissários que o haviam excluído do Grande Prêmio da Espanha. Em dois dias, Hunt recupera assim 21 pontos no campeonato de Lauda, que permanece confortavelmente na cabeça do campeonato com o dobro de pontos do piloto britânico (52 para Lauda, 26 para Hunt). Em Brands Hatch , Hunt venceu novamente à frente de Lauda, mas sua vitória permanece questionável, pois ele retomou a corrida irregularmente após se envolver em uma colisão na primeira largada.
Com 23 pontos à frente de Hunt e sete corridas pela frente, Niki Lauda está entrando no Grande Prêmio da Alemanha com uma posição forte. Disputado na aterrorizante rota de Nürburgring (um circuito de mais de 22 quilômetros de extensão, estreito, acidentado e com segurança precária), o evento se presta a polêmica. Niki Lauda também liderou um grupo de pilotos para boicotar o evento, mas sem sucesso. Retardado por uma má escolha de pneus na largada (ele começou com pneus de chuva em pista seca), Lauda está se movendo no ponto fraco do pelotão quando perde o controle de sua Ferrari por um motivo inexplicável. Durante um violento contato com o aterro, Lauda perde seu capacete enquanto seu carro explode e é atingido por outros competidores. Graças à coragem de vários motoristas que o ajudaram ( Brett Lunger , Arturo Merzario , Harald Ertl e Guy Edwards), Lauda foi evacuado de forma relativamente rápida de seu carro. Gravemente queimado no rosto, o austríaco inalou principalmente vapores de gasolina altamente tóxicos. À noite, seu estado de saúde era tão crítico que um padre chamado à sua cabeceira pronunciou os últimos sacramentos. A corrida é vencida por James Hunt, que está 14 pontos atrás de Lauda no campeonato.
Duas semanas depois, na Áustria e na ausência da Scuderia Ferrari, que desistiu, Hunt não poderia fazer melhor do que o quarto lugar, com o barbudo irlandês do norte John Watson vencendo ao volante da Penske, sua vitória vai valer-lhe a barba para respeitar uma aposta com seu chefe. Em Zandvoort , ainda na ausência de Lauda, Hunt leva mais uma vitória que lhe permite voltar a dois pontos do austríaco no campeonato.
Em Monza , menos de seis semanas após seu terrível acidente, Lauda está de volta à competição. A velocidade desse retorno pegou todos os Speed Watchers, bem como seu próprio empregador. A Ferrari acabara de contratar Carlos Reutemann, cansado dos maus resultados do novo Brabham-Alfa Romeo, para substituí-lo. Três Ferraris são, portanto, inscritos em Monza. Quarto heróico, Lauda leva três pontos a Hunt que, começando do fundo da grade (o McLaren foi rebaixado no final da qualificação por causa de uma gasolina considerada não conforme) terminou sua corrida prematuramente na gravilha. Poucos dias depois, a vantagem de 5 pontos de Lauda sobre Hunt passou para 17 pontos após o anúncio do rebaixamento do inglês no Grande Prêmio da Inglaterra.
O duelo Lauda x Hunt continuou no Canadá com a vitória de Hunt, enquanto Lauda, desacelerado por problemas de suspensão, terminou sem pontos. A diferença caiu para 8 pontos, depois para 3 pontos no final da rodada de Watkins Glen novamente dominado por Hunt, enquanto Lauda estava satisfeito com o terceiro lugar.
O epílogo da temporada acontece no Japão , no Monte Fuji , que recebe pela primeira vez uma rodada do campeonato mundial de Fórmula 1. Devido às péssimas condições climáticas, Niki Lauda se retira voluntariamente no final da segunda rodada. e, portanto, oferece o título a Hunt. Conforme a pista seca, a corrida afunda em uma confusão total. Vítima de um furo na chegada, Hunt parece perder tudo, mas consegue subir de volta ao terceiro lugar, sinônimo de título mundial. Acreditando ter falhado, Hunt, furioso, estará perto de agredir fisicamente seu diretor esportivo Teddy Mayer, que veio parabenizá-lo na chegada.
Inicialmente agendado para 11 de janeiro, o Grande Prêmio da Argentina em Buenos Aires foi cancelado.
| Datado | Grande Prêmio | Localização | Vencedora | Estábulo | Primeira posição | Recorde de volta | resumo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 de março | XI Corrida de Campeões do Daily Mail | Marcas eclodem | James Hunt | McLaren - Ford | Jody Scheckter | James Hunt | resumo |
| 11 de abril | XXVIII BRDC Graham Hill International Trophy | Silverstone | James Hunt | McLaren - Ford | James Hunt | James Hunt | resumo |
| Ranking | Piloto | Pontos |
|---|---|---|
| Campeão | James Hunt | 69 |
| 2 nd | Niki lauda | 68 |
| 3 rd | Jody Scheckter | 49 |
| 4 th | Patrick Depailler | 39 |
| 5 th | Regazzoni de argila | 31 |
| 6 th | Mario andretti | 22 |
| 7 th | John Watson | 20 |
| 8 th | Jacques Laffite | 20 |
| 9 th | Missa de Jochen | 19 |
| 10 th | Gunnar Nilsson | 11 |
| 11 th | Ronnie Peterson | 10 |
| 12 th | Tom pryce | 10 |
| 13 th | Hans-Joachim Preso | 8 |
| 14 th | Ritmo de Carlos | 7 |
| 15 th | Alan jones | 7 |
| 16 th | Carlos Reutemann | 3 |
| 17 th | Emerson fittipaldi | 3 |
| 18 th | Chris Amon | 2 |
| 19 th | Vittorio Brambilla | 1 |
| 20 th | Rolf Stommelen | 1 |
| Ranking | Estábulo | Pontos |
|---|---|---|
| Campeão | Ferrari | 83 |
| 2 nd | McLaren - Ford | 74 (75) |
| 3 rd | Tyrrell - Ford | 71 |
| 4 th | Lotus - Ford | 29 |
| 5 th | Penske - Ford | 20 |
| 6 th | Ligier - Matra | 20 |
| 7 th | Março - Ford | 19 |
| 8 th | Shadow - Ford | 10 |
| 9 th | Brabham - Alfa Romeo | 9 |
| 10 th | Surtees - Ford | 7 |
| 11 th | Fittipaldi - Ford | 3 |
| 12 th | Alferes - Ford | 2 |
| 13 th | Parnelli - Ford | 1 |
| 14 th | Hesketh - Ford | 0 |
| 15 th | Wolf-Williams - Ford | 0 |
| 16 th | Boro - Ford | 0 |
| 17 th | Williams - Ford | 0 |
| 18 th | Kojima - Ford | 0 |
| 19 th | Brabham - Ford | 0 |
| 20 th | BRM | 0 |
| 21 th | Maki - Ford | 0 |
Em 2013, o campeonato de Fórmula 1 de 1976 foi traçado ao cinema no filme Rush of Ron Howard , estrelado pela rivalidade entre James Hunt interpretado por Chris Hemsworth e Niki Lauda interpretado por Daniel Brühl .