Data de nascimento | 1 ° de janeiro de 1951 |
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Local de nascimento | Grainau , Alta Baviera , Alemanha Ocidental |
Nacionalidade | alemão |
Anos de atividade |
1969-2011 1974-1979 (F1) |
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Qualidade | Piloto de corrida |
Anos | Estábulo | 0C.0 ( V. ) |
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March Engineering Shadow Racing Team ATS |
Número de corridas | 81 (74 partidas) |
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Posições de pólo | 0 |
Pódios | 2 |
Vitórias | 0 |
Hans-Joachim Stuck é um piloto alemão nascido em1 ° de janeiro de 1951em Grainau na Alemanha Ocidental . Ele é filho de Hans Stuck , um dos mais famosos pilotos alemães do pré-guerra.
Piloto brilhante em um carro de turismo (vencedor do primeiro campeonato DRM em 1972 -9 sucessos-, então vice-campeão em 1985 em seu último ano de existência -4 vitórias-), mas também na Fórmula 2 (vice-campeão europeu 1974, por vencendo em particular em Rouen-les-Essarts ), Hand-Joachim Stuck entrou na Fórmula 1 em 1974 na equipe de março . Mas durante uma carreira que vai durar até 1979 Stuck nunca vai realmente valorizar, a falta em parte com um físico (mede 1,94 metros) pouco adaptado à competição em monolugares.
Foi em 1977 que, convocado por Brabham para substituir o infeliz José Carlos Pace , Stuck conseguiu se destacar. Mas seu desempenho espetacular na chuva em Watkins Glen no final da temporada terminou com uma excursão fora da pista enquanto ele estava na liderança. Substituído no ano seguinte por Niki Lauda , Stuck encontra refúgio com a Sombra em declínio. Ele nunca encontrará um carro capaz de desempenhar os papéis principais novamente.
Em 1979 , Stuck participou, paralelamente à Fórmula 1, do campeonato BMW M1 Procar . Ele terminou a primeira temporada deste campeonato em segundo lugar, atrás de Niki Lauda, com duas vitórias. No ano seguinte, ele conquistou mais duas vitórias que lhe permitiram obter o terceiro lugar na classificação final.
No final de sua carreira na Fórmula 1 em 1979, Stuck voltou aos eventos de Touring e Endurance e se tornou um dos melhores pilotos da especialidade. Assim, ele ganhou as 24 Horas de Le Mans duas vezes , em 1986 e 1987 , bem como o Campeonato Mundial de Carros Esportivos em 1985 e 1986 (associado a Derek Bell ), a Supertaça em 1986 e 1987 e o campeonato DTM em 1990.
Mais ou menos retirado do automobilismo desde o final da década de 1990, Stuck é consultor do grupo Volkswagen para automobilismo. Preso às vezes assume o volante, como por ocasião das 24 horas de Nürburgring , ou mais recentemente da rodada inaugural do Grande Prêmio Masters . Dentroagosto de 2010, Hans-Joachim Stuck foi hospitalizado após a descoberta de um hematoma cerebral após um acidente em Nürburgring. Operado com sucesso, o piloto alemão conseguiu deixar o hospital.
É o piloto alemão com mais participações, 19, nas 24 Horas de Le Mans, à frente de Jürgen Lässig (16). Ele detém o recorde de voltas ( 251,815 km / h ), estabelecido durante a edição de 1985 .
Estação | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | GP disputou | Pontos inscritos | Ranking |
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1974 | Engenharia de Março | 741 | Cosworth V8 | Bom ano | 12 | 5 | 16 th |
1975 | Lavazza March | 751 | Cosworth V8 | Bom ano | 5 | 0 | Nc. |
1976 | Engenharia de Março | 761 | Cosworth V8 | Bom ano | 16 | 8 | 13 th |
1977 | Equipe Rothmans International Martini Racing |
761B BT45B |
Cosworth V8 Alfa Romeo Flat-12 |
Bom ano | 15 | 12 | 11 th |
1978 | Shadow Racing Team | DN8 DN9 |
Cosworth V8 | Bom ano | 14 | 2 | 18 th |
1979 | Rodas ATS | D2 D3 |
Cosworth V8 | Bom ano | 12 | 2 | 19 th |