| Número de voltas | 17 |
|---|---|
| Comprimento do circuito | 29.142 km |
| Distância de corrida | 495.414 km |
| Vencedor 1933 |
Louis Chiron , Alfa Romeo , 4 h 50 min 22 s 8 (velocidade média: 102,37 km / h ) |
|---|---|
| Pole position 1933 |
Louis Chiron , Alfa Romeo , concedido por sorteio |
| Volta da corrida recorde de 1933 |
Luigi Fagioli , Alfa Romeo , 15 min 21 s (velocidade média: 113,9 km / h ) |
O Grande Prêmio do Automóvel da Tchecoslováquia de 1933 ( IV Masarykuv Okruh ) é um Grande Prêmio realizado no circuito de Brno em 17 de setembro de 1933 e disputado por duas classes de veículos: veículos com mais de 1.500 cm 3 e veículos com menos de 1.500 cm 3 (carros).
As duas classes de veículos circulam simultaneamente, os veículos com mais de 1.500 cm 3 começam primeiro e têm que cobrir 19 voltas, enquanto os veículos com menos de 1.500 cm 3 saem cinco minutos depois e têm que cobrir dezessete voltas.
| 1 r linha | Pos. 1 | Pos. 2 | |
|---|---|---|---|
|
Chiron Alfa Romeo |
Lehoux Bugatti |
||
| 2 e linha | Pos. 3 | ||
|
Steinweg Bugatti |
|||
| 3 E Online | Pos. 4 | Pos. 5 | |
|
" Marko " Bugatti |
Hartmann Bugatti |
||
| 4 th linha | Pos. 6 | ||
|
Balestrero Alfa Romeo |
|||
| 5 th linha | Pos. 7 | Pos. 8 | |
|
Battilana Bugatti |
Von Brauchitsch Mercedes-Benz |
||
| 6 th linha | Pos. 9 | ||
|
Pietsch Alfa Romeo |
|||
| 10 th linha | Pos. 10 | Pos. 11 | |
|
Dreyfus Bugatti |
Wimille Alfa Romeo |
||
| 8 th linha | Pos. 12 | ||
|
Moll Alfa Romeo |
|||
| 9 th linha | Pos. 13 | Pos. 14 | |
|
Kubiček Bugatti |
Fagioli Alfa Romeo |
||
| 10 th linha | Pos. 15 | ||
|
Brivio Alfa Romeo |
|||
| 11 th linha | Pos. 16 | ||
|
Pohl Bugatti |
| Pos. | n o | Piloto | Estábulo | Quadro, Armação | Passeios | Tempo / Abandono | Rack de arame |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Louis Chiron | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 17 | 4 h 50 min 22 s 8 ( 102,37 km / h ) | 1 |
| 2 | 34 | Luigi Fagioli | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 17 | + 3 min 38 s 0 | 14 |
| 3 | 26 | Jean-Pierre Wimille | R. Sommer e J.-P. Wimille | Alfa Romeo Monza | 17 | + 10 min 26 s 2 | 11 |
| 4 | 24 | René Dreyfus | Ettore Bugatti Automobiles | Bugatti Type 51 | 17 | + 12 min 30 s 0 | 10 |
| 5 | 10 | László Hartmann | Privado | Bugatti Type 51 | 17 | + 14 min 46 s 7 | 5 |
| 6 | 46 | Zdeněk Pohl | V. Gut | Bugatti Type 35 | 17 | + 14 min 49 s 9 | 16 |
| 7 | 32 | Jan Kubiček | Privado | Bugatti Type 35B | 16 | + 1 volta | 13 |
| 8 | 14 | Renato Balestrero | Privado | Alfa Romeo Monza | 15 | + 2 voltas | 6 |
| Abd. | 28 | Guy Moll | Privado | Alfa Romeo Monza | 10 | Acidente | 12 |
| Abd. | 20 | Paul Pietsch | Privado | Alfa Romeo Monza | 9 | Acidente | 9 |
| Abd. | 18 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz SSKL | 8 | Sem gás | 8 |
| Abd. | 4 | Marcel Lehoux | Privado | Bugatti Type 51 | 4 | Transmissão | 2 |
| Abd. | 36 | Antonio Brivio | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Monza | 4 | 15 | |
| Abd. | 6 | Rudolf Steinweg | Privado | Bugatti Type 35C | 2 | Eixo de transmissão / acidente | 3 |
| Abd. | 16 | Attilio Battilana | Privado | Bugatti Type 35C | 1 | Tubo de escape | 7 |
| Abd. | 8 | " Marko " | Privado | Bugatti Type 51 | 0 | Motor | 4 |
| Np. | 12 | Giulio Aymini | Privado | Maserati Tipo 26 | Não-corredor | ||
| Np. | 22 | Charles Jellen | Privado | Alfa Romeo Monza | Não-corredor | ||
| Np. | 30 | Jean Gaupillat | Privado | Bugatti Type 51 | Não-corredor | ||
| Np. | 38 | Walter Grosch | Privado | Alfa Romeo Monza | Não-corredor | ||
| Np. | 40 | Achille Varzi | Privado | Bugatti Type 51 | Não-corredor | ||
| Np. | 42 | Eugen Bjørnstad | Privado | Alfa Romeo Monza | Não-corredor | ||
| Np. | 44 | Tazio Nuvolari | Privado | Maserati 8CM | Não-corredor | ||
| Np. | Piero Taruffi | Privado | Maserati 8CM | Não-corredor | |||
| Np. | Baconin Borzacchini | Privado | Maserati | Acidente fatal no Grande Prêmio de Monza | |||
| Np. | Giuseppe Campari | Privado | Maserati | Acidente fatal no Grande Prêmio de Monza | |||
| Np. | J. Zadák | Privado | Bugatti | Não-corredor |
| Pos. | n o | Piloto | Estábulo | Quadro, Armação | Passeios | Tempo / Abandono | Rack de arame |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | Ernst Günther Burggaller | Privado | Bugatti Tipo 51 A | 15 | 4 h 32 min 50 s 1 ( 96,1 km / h ) | |
| 2 | 54 | Bruno Sojka | Privado | Bugatti Type 37A | 15 | + 9 min 23 s 9 | |
| 3 | 68 | Hans Rüesch | Privado | Alfa Romeo 6C 1500 | 15 | + 9 min 37 s 7 | |
| 4 | 80 | Jindřich Knapp | Privado | Walter Junior | 15 | + 9 min 58 s 3 | |
| 5 | 78 | Pierre Veyron | Privado | Bugatti Type 37A | 13 | + 2 voltas | |
| 6 | 82 | Vaclav Trumpeš | Privado | "Z" | 13 | + 2 voltas | |
| Abd. | 66 | Jan Ripper | Privado | Bugatti Type 37A | 11? | Bomba de gasolina | |
| Abd. | 74 | André Vagniez | Privado | Maserati Tipo 26 | 10? | Acidente | |
| Abd. | 56 | Guido Landi | Privado | Maserati Tipo 26 | 10? | Acidente | |
| Abd. | 76 | Hugh Charles Hamilton | Privado | MG Midget | 9? | Acidente | |
| Abd. | 86 | Gustav Kreml | Privado | Wikov | 8? | Mecânico | |
| Abd. | 70 | Adolf Szczyzycki | Privado | Bugatti Type 37A | 7? | Mecânico | |
| Abd. | 72 | Louis Decaroli | Privado | Bugatti Type 37A | 4+ | Acidente | |
| Abd. | 64 | Edith Frisch | Privado | Bugatti Type 37A | 4 | Acidente, remoção devido a ferimento na cabeça | |
| Abd. | 62 | Marcel Boucly | Privado | Miller 91 | 3? | Acidente | |
| Abd. | 52 | Karel Vlašín | Privado | "Z" | 3? | Acidente | |
| Abd. | 60 | Victor Marret | Privado | Miller 91 | 2 | Acidente | |
| Np. | 50 | Georg Weinfurter | Privado | Bugatti Type 37A | Não-corredor | ||
| Np. | 58 | Louis Joly | Privado | Maserati Tipo 26 | Não-corredor | ||
| Np. | 84 | Frantisek Hoštálek | Privado | "Z" | Não-corredor | ||
| Np. | Bernhard Kandl | Privado | Amilcar | Não-corredor | |||
| Np. | Fome de Rudi | Privado | Bugatti Type 37A | Não-corredor | |||
| Np. | Inverno hugo | Privado | Bugatti Type 37A | Não-corredor |