ferrovias indianas | |
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Sede em Nova Delhi. | |
Criação | 16 de abril de 1853 |
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Forma legal | companhia pública |
A sede | Nova Deli Índia |
Direção | Piyush Goyal Ministro das Ferrovias |
Acionistas | Estado indiano (100%) |
Atividade | Transporte ferroviário (passageiros e mercadorias) |
Eficaz | 1.335 milhões (2014) |
Local na rede Internet | www.indianrail.gov.in |
Rotatividade | 106647 crore ₹ (2011-12) |
Lucro líquido | $ 9.610 crore (2011-12) |
Indian Railways ou IR ( Hindi : भारतीय रेल ( Bhāratiya Rail ), "Indian Railways") é a empresa pública que opera a rede ferroviária da Índia. Está sob a supervisão do Ministério das Ferrovias do governo central.
As Indian Railways foram criadas em 1951 com a nacionalização e reagrupamento das várias empresas até então existentes.
Em 1844 , o governador geral da Índia, Henry Hardinge, autorizou empreiteiros privados a construir uma rede ferroviária na Índia. Duas novas empresas foram criadas e a East India Company recebeu a tarefa de ajudá-las. O interesse de muitos investidores britânicos levou à rápida construção de uma rede em poucos anos. Em 16 de abril de 1853 , foi inaugurado o primeiro trem de passageiros entre Bombaim e Thana (34 km ), sinalizando oficialmente o nascimento da ferrovia na Índia.
Em 1908 , a primeira locomotiva elétrica apareceu. Após a Primeira Guerra Mundial, a rede está em um estado lamentável e o governo assume o controle dela. A Segunda Guerra Mundial prejudica gravemente a rede, com trens sendo desviados para o Oriente Médio e oficinas transformadas em fábricas de munições. Na época da independência e da partição da Índia em 1947, uma grande parte da rede ficou sob o controle do Paquistão . Um total de 42 redes separadas, incluindo 32 linhas pertencentes aos antigos estados principescos , são reunidas em uma única unidade chamada “Indian Railways”. As antigas redes foram abandonadas em favor de seis zonas em 1951 .
Em 1985 , a última locomotiva a vapor desapareceu em favor do diesel e da elétrica . O sistema de reservas é informatizado desde 1995 .
O governo de Narendra Modi planeja em 2021 a privatização da Indian Railways.
A rede da Indian Railways é dividida em zonas. Havia seis zonas em 1952, 18 hoje.
NÃO: | Sobrenome | Abr. | Criação | Rotas (km) | Assento | Divisões |
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1 | Central (en) | CR | 11/05/1951 | 3905 | Bombay | Bombaim, Bhusawal , Pune , Solapur , Nagpur |
2 | Centro-leste (en) | ECR | 01-10-2002 | 3628 | Hajipur | Danapur , Dhanbad , Mughalsarai , Samastipur , Sonpur |
3 | Costa Leste (em) | ECoR | 04-01-2003 | 2572 | Bhubaneswar | Khurda Road , Sambalpur , Waltair, |
4 | Oriental (en) | ER | 04-1952 | 2414 | Calcutá | Howrah , Sealdah , Asansol , Malda |
5 | Centro Norte (en) | NCR | 04-01-2003 | 3151 | Allahabad | Allahabad, Agra , Jhansi |
6 | Nordeste (en) | NER | 1952 | 3667 | Gorakhpur | Izzatnagar , Lucknow , Varanasi |
7 | North Wester (en) | NWR | 01-10-2002 | 5459 | Jaipur | Jaipur, Ajmer , Bikaner , Jodhpur |
8 | Fronteira Nordeste (en) | NFR | 15-01-1958 | 3907 | Guwahati | Alipurduar , Katihar , Rangia , Lumding , Tinsukia |
9 | Norte (en) | NR | 14-04-1952 | 6968 | Délhi | Delhi, Ambala , Firozpur , Lucknow , Moradabad |
10 | Centro-Sul (en) | SCR | 10/02/1966 | 5803 | Secunderabad | Secunderabad, Hyderabad , Guntakal , Guntur , Nanded , Vijayawada |
11 | Sudeste Central (en) | SECR | 04-01-2003 | 2447 | Bilaspur | Bilaspur, Raipur , Nagpur |
12 | Sudeste (en) | SER | 1955 | 2631 | Calcutá | Adra , Chakradharpur , Kharagpur , Ranchi |
13 | South Western (en) | SWR | 04-01-2003 | 3177 | Hubli | Hubli, Bangalore , Mysore |
14 | Sul (en) | SR | 14-04-1951 | 5098 | Chennai | Chennai, Trichy , Madurai , Salem , Palakkad , Thiruvananthapuram |
15 | Centro-oeste (en) | WCR | 04-01-2003 | 2965 | Jabalpur | Jabalpur, Bhopal , Kota |
16 | Ocidental (em) | WR | 11/05/1951 | 6182 | Bombay | Bombay, Ratlam , Ahmedabad , Rajkot , Bhavnagar , Vadodara |
17 | Calcutta Metro | SR | 30-12-2010 | 25,55 | Calcutá | - |
As ferrovias indianas têm uma das maiores redes do mundo, com 115.000 km no comprimento total dos trilhos e 65.000 km no comprimento total da linha (dos quais 25.000 km ou 34% são eletrificados em 31 de março de 2014) e 7.500 estações. A Indian Railways transporta 8,4 bilhões de passageiros a cada ano, ou mais de 23 milhões por dia e 2,9 milhões de toneladas de carga por dia. Eles são o maior empregador na economia indiana e possuem 229.381 vagões de carga, 59.713 vagões de passageiros e 9.213 locomotivas.
A rede usa quatro categorias de bitola; a bitola larga de 1676 mm ou bitola indiana , a bitola métrica de 1000 mm e duas faixas estreitas uma de 762 mm e outra de 610 mm. A via larga ocupa 56.000 km ou 86% da rede da linha, a via métrica ocupa 7.000 km da rede da linha ou ~ 11% da rede da linha, as vias estreitas ocupam 2.000 km ou 3% da rede da linha. A via normal de 1435 mm está ausente da rede indiana.
A rede indiana é uma das redes ferroviárias mais importantes do mundo em termos de extensão e atividade. A cada ano, ele transporta 4,2 bilhões de passageiros e mais de 300 milhões de toneladas de mercadorias em 100.000 quilômetros de linhas.
Indian Railways é o primeiro empregador civil no mundo, com o início do XXI th século uma força de trabalho de mais de 1,6 milhões de empregados permanentes e em 2018 cerca de 1,3 milhões de empregados, e mais de 40 000 de atingirem a idade da reforma a cada ano. Dentroabril de 2018, para 90.000 empregos a serem preenchidos para empregos técnicos, a empresa recebeu mais de 28 milhões de inscrições.
A Indian Railways está diretamente ligada ao Ministério das Ferrovias.