Infiniti M Coupé e Cabriolet

Infiniti M Coupe (M30)
Infiniti M Coupé e Cabriolet
marca infinito
Anos de produção 1990 - 1992
Produção 10.060 cópia (s)
Aula Picado
Fábricas de montagem) Yokosuka , Kantō Japão
Motor e transmissão
Motor (es) Gasolina  :
- V6 3,0 L
Força maxima 162  hp (121  kW )
Torque máximo 244  Nm
Transmissão Propulsão
Caixa de velocidade 4 velocidades automáticas
Peso e desempenho
Peso descarregado 1.510 kg
Chassi - Corpo
Corpo (s) 2 portas, 2 lugares
Dimensões
Comprimento 4.796 mm
Largura 1.689 mm
Altura 1321 mm
Distância entre eixos 2.616 mm
Cronologia de modelos

Infiniti M Conversível (M30)
Infiniti M Coupé e Cabriolet
marca infinito
Anos de produção 1990 - 1992
Aula Conversível
Fábricas de montagem) Yokosuka , Kantō Japão
Motor e transmissão
Motor (es) Gasolina  :
- V6 3,0 L
Força maxima 162  hp (121  kW )
Torque máximo 244  Nm
Transmissão Propulsão
Caixa de velocidade 4 velocidades automáticas
Peso e desempenho
Peso descarregado 1.620 kg
Chassi - Corpo
Corpo (s) 2 portas, 2 lugares
Dimensões
Comprimento 4.796 mm
Largura 1.689 mm
Altura 1321 mm
Distância entre eixos 2.616 mm
Cronologia de modelos

O Infiniti M30 Coupé e o Cabriolet são os primeiros modelos da Infiniti com o Q45 , lançado em 1989. Os coupés e conversíveis M30 não devem ser confundidos com os sedans de mesmo nome que surgiram dez anos depois (o M35 / 45 ). Estes são clones da segunda geração do Nissan Leopard Coupé; única distinção entre os dois: o Infiniti tem direito a uma versão conversível e não o Nissan. Depois de apenas três anos no mercado, os cupês e conversíveis M30 desapareceram e foram substituídos onze anos depois pelo cupê G35 . Menos de doze mil M30, cupê e conversível, foram produzidos entre 1990 e 1992.

O Infiniti M30 Coupé e o Cabriolet foram fabricados em Musashimuyarama, no Japão. Mas a transformação do modelo coupé em conversível foi realizada nos Estados Unidos pela encarroçadora ASC. 10.060 cópias (cupê e conversível) foram vendidas nos Estados Unidos durante as safras de 1991 e 1992.

Motorização

Um único bloco essencial:

Este motor foi acoplado a uma caixa de câmbio automática de quatro velocidades.

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